Технико-экономический проект развития ГТС

Этот материал можно скачать бесплатно

Состав работы

material.view.file_icon
material.view.file_icon
material.view.file_icon Введение.doc
material.view.file_icon Заключение.doc
material.view.file_icon Исходные данные.doc
material.view.file_icon Литература.doc
material.view.file_icon Построение ГТС с узлами входящих сообщекний +++.doc
material.view.file_icon Содержание.doc
material.view.file_icon Сравнительныый анализ АТС.doc
material.view.file_icon Технико-Экономический расчет.doc
material.view.file_icon Титульный лист.doc
Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
  • Microsoft Word

Описание

Введение
1 Выбор оптимального проектирования ГТС
1.1 Сравнительный анализ АТС
1.2 Построение ГТС с узлами входящих сообщений
2 Технико-экономический расчет АТСЭ МТ-20/25
2. 1 Определение объема линейных сооружений проектируемой АТС
2.2 Расчет капитальных затрат
2.3 Расчет годовых эксплуатационных расходов
2.4 Расчет доходов
2.5 Расчет показателей экономической эффективности
Заключение
Используемая литература
Современное общество, с его не объемлющей информатизацией, изменило условия жизнедеятельности человека. Связь изначально является высокотехнологичной, капиталоемкой и фондоёмкой отраслью. Поэтому существенное изменение технико-технологических параметров, а тем более масштабный переход на новую технологию, основанную на электронных системах коммутации и ВОЛС, сопряжены с крупными капитальными единовременными вложениями. Заметны успехи и в формировании корпоративного имиджа акционерного общества, как современной, надежной и динамичной компании. Это способствует продвижению услуг на телекоммуникационном рынке и помогает конкурентной борьбе. Проводятся рекламные компании по задействованию свободной емкости действующих АТС.
Таким образом, при построении цифровых АТС изменяется и трасса линейно-кабельных сооружений. Медные кабели заменяются на ВОЛС, которые дают повод задуматься над вопросами создания широкополосных оптических сетей, удовлетворяющих все возрастающий спрос на услуги с разными скоростями передачи. Такие сети должны быть экономически эффективными, совместимыми с уже существующими системами передачи и способными легко перестраиваться при увеличении нагрузки.
В данном курсовом проекте производится расчет для предприятия «Голден Телеком». Предприятие осуществляет полный спектр телекоммуникационных услуг. Задачей данного предприятия является обеспечение населения качественной и доступной связью.
В разделе выбор оптимального проектирования ГТС преподносится сравнительный анализ оборудования, для того чтобы показать какой тип оборудования используется в наши дни на АТС, и какой тип оборудования использовался в прошлом поколении. Также предложена схема построения ГТС с узлами входящих сообщений.
Технико-экономический проект развития ГТС
Вывод: При построении сетей связи решающими показателями являются стоимостные: капитальные вложения, годовые эксплуатационные расходы и приведенные затраты. На капитальные вложения влияют такие показатели, как стоимость гражданских и линейно-кабельных сооружений, а также коммутационного оборудования. Площадь, занимаемая квазиэлектронными автоматическими телефонными станциями, примерно в 4—5 раз меньше площади, необходимой для размещения АТС электромеханических систем. В конце 80-х годов на наших
User tamazlykar-pa : 12 октября 2012
350 руб.
Технико-экономический проект развития ГТС
Исходные данные: 1. Ёмкость проектируемой АТС, номеров _8000___ . 2. Количество соединительных линий от проектируемой АТС к другим АТС и УВС (исходящие/входящие): АТС 1 __40_ /_43__ УВС 1 ___ / _185_ АТС 2 _56__ /_76__ УВС 2 _145__ / __ АТС 3 _67__ /_65__ УВС 3 __155_ / __ 3.Расстояние между проектируемой АТС и другими АТС и УВС: АТС 1 _1,2___ УВС 1 __7,2__ АТС 2 _3,2__ УВС 2 __5,4__ АТС 3 _3,1___
User Натуся : 19 июня 2012
150 руб.
Технико-экономический проект развития ГТС
Курсовая работа. 5 семестр 2 вариант. На районированной городской телефонной сети с узлами входящих сообщений (УВС) планируется ввод в действие станции в одном из узловых районов. При выполнении работы необходимо сделать следующее: 1) Дать сравнительный анализ АТС с различным типом коммутационного оборудования. 2) Произвести оценку конкурентоспособности АТС с различным типом коммутационного оборудования и различных фирм - изготовителей. 3) Описать применяемые способы построения ГТС. 4) Пров
User qawsedrftgyhujik : 21 марта 2011
200 руб.
Технико-экономический проект развития ГТС
Курсовая работа по дисциплине: Менеджмент в телекоммуникациях 5 семестр 7 вариант Содержание Задание на курсовую работу для варианта 7 2 1. Сравнительный анализ АТС с различным типом коммутационного оборудования 3 2. Применяемые способы построения ГТС 3 3. Технико-экономический расчет по проекту наиболее конкурентоспособной АТС 5 4. Технико-экономический расчет 8 4.1. Определение объема линейных сооружений проектируемой АТС 8 4.2. Определение капитальных затрат на ст
User gerold66 : 22 января 2011
250 руб.
Контрольная работа. «Технико-экономический проект развития ГТС».
Задание 1. Сравнительный анализ АТС с различным типом коммутационного оборудования 4 2. Оценка конкурентоспособности АТС с различным типом коммутационного оборудования и различных фирм-изготовителей 6 3. Применяемые способы построения ГТС 9 4. Технико-экономический расчет по проекту наиболее конкурентоспособной АТС 12 4.1. Определение объема линейных сооружений проектируемой АТС 12 4.2. Определение капитальных затрат на строительство и ввод в эксплуатацию проектируемой АТС 12 4.3. Расчет го
User Антон133 : 5 сентября 2017
250 руб.
Менеджмент в телекоммуникациях Технико-экономический проект развития ГТС
Введение 4 1 Выбор оптимального проектирования ГТС 5 1.1 Сравнительный анализ АТС 5 1.2 Построение ГТС с узлами входящих сообщений 5 2 Технико-экономический расчет АТСЭ МТ-20/25 7 2.1 Определение объема линейных сооружений проектируемой АТС 7 2.2 Определение капитальных затрат 8 2.3 Расчет годовых эксплуатационных расходов по статьям затрат 9 3 Расчет доходов 13 4 Расчет показателей экономической эффективности 15 Заключение 16 Список использованных источников 17 В настоящее время в нашей стране
User emgriby : 13 января 2012
150 руб.
Технико-экономический проект развития ГТС. 6-й вариант
Титульный лист ……………………………………………… 1 Содержание …………………………………………………………… 2 Задание …………………………………………………………………… 3 Сравнительный анализ АТС с различным типом коммутационного оборудования ………………………………… 4-8 Оценка конкурентоспособности АТС с различным типом коммутационного оборудования и различных фирм-изготовителей …… 8-10 Способы построения ГТС …………………………………………… 11-14 Технико-экономический расчет проектируемой АТС Определение объема линейных сооружений проектируемой
User ladyChery : 29 марта 2012
210 руб.
Курсовая работа "Технико-экономический проект развития ГТС". Вариант №9.
На районированной городской телефонной сети с узлами входящих сообщений (УВС) планируется ввод в действие станции в одном из узловых районов. 1.Ёмкость проектируемой АТС, номеров 13000. 2.Количество соединительных линий от проектируемой АТС к другим АТС и УВС (исходящие/входящие): АТС 1 100 /110 УВС 1 - / 185 АТС 2 120 /112 УВС 2 180 / - АТС 3 99 / 97 УВС 3 163 / - . 1.Расстояние между проектируемой АТС и другими АТС и УВС: АТС 1 6,7 УВС 1 8,3 АТС 2 5,9 УВС 2 2,9 АТС 3 4,8
User ДО Сибгути : 12 февраля 2016
130 руб.
Курсовая работа "Технико-экономический проект развития ГТС". Вариант №9. promo
Экзамен по предмету «Автоматизированное проектирование телекоммуникационных сетей ». Билет № 8
Билет № 8 1. Ориентированные графы. Ориентированные графы. Ориентированным графом или орграфом G(V, E) называется совокупность непустого множества V, произвольного множества E упорядоченных пар элементов. Множество E задается отображением 2. Поток в сети. Одной из наиболее важных задач теории графов является определение максимального потока, протекающего от вершины s графа к некоторой конечной вершине t. При этом
User gudrich : 23 марта 2012
150 руб.
Реконструкция производственной базы транспортного цеха Скопинского автоагрегатного завода
Дипломный проект состоит из расчетно-пояснительной записки и графической части. Расчетно-пояснительная записка выполнена на листах машинописного текста и приложения. Графическая часть состоит из 9 листов формата А1. Расчетно-пояснительная записка состоит из 5 основных разделов: В первом разделе произведено обоснование темы проекта и приведена краткая характеристика маршрутов перевозок и определены основные технико-эксплуатационные показатели. В технологической части установлены годовые прогр
User proekt-sto : 4 июня 2022
1200 руб.
Реконструкция производственной базы транспортного цеха Скопинского автоагрегатного завода
Логістичні системи організації і управління виробництвом
План 1 Визначте основну мету логістичних систем на мікрорівні 2 Охарактеризуйте системи організації і управління виробництвом, що штовхають 3 Охарактеризуйте системи організації управління виробництвом, що тягнуть Список літератури 1 Визначте основну мету логістичних систем на мікрорівні Головна ідея логістики - організація у рамках єдиного потокового процесу переміщення матеріалів та інформації вздовж всього ланцюга від постачальника до споживача. Принципи логістичного підходу вимагаю
User evelin : 10 октября 2013
15 руб.
Крышка шатуна дизеля
крышка шатуна Чертеж выполнен с помощью программы КОМПАС 3D С соблюдением всех требований ГОСТ Чертеж выполнен очень качественно без ошибок готово к распечатке!
User GAGARIN : 5 июля 2012
50 руб.
Крышка шатуна дизеля
up Наверх