Менеджмент в телекоммуникациях 6 вариант
Состав работы
|
|
|
|
Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
- Microsoft Word
Описание
Задание на курсовую работу "Технико-экономический проект развития ГТС" Исходные данные: Вариант №6
1. Ёмкость проектируемой АТС, 11000 номеров.
2. Количество соединительных линий от проектируемой АТС к другим АТС и УВС (исходящие/входящие):
АТС 1 77/79 УВС 1 ___ /210
АТС 2 67/78 УВС 2 175/ __
АТС 3 65/76 УВС 3 135/ __
3. Расстояние между проектируемой АТС и другими АТС и УВС:
АТС 1 4,1 УВС 1 7,1
АТС 2 3,6 УВС 2 6,3
АТС 3 2,4 УВС 3 5,8
4. Средняя длина прямых линий, 5,5 км.
5. Средняя длина ЗСЛ, 6,3 км.
6. Средняя длина абонентских линий, 2,1 км.
На районированной городской телефонной сети с узлами входящих сообщений (УВС) планируется ввод в действие станции в одном из узловых районов.
При выполнении работы необходимо сделать следующее:
1. Дать сравнительный анализ АТС с различным типом коммутационного оборудования.
2. Произвести оценку конкурентоспособности АТС с различным типом коммутационного оборудования и различных фирм - изготовителей.
3. Описать применяемые способы построения ГТС.
4. Провести технико-экономический расчет по проекту наиболее конкурентоспособной АТС.
5. Рассчитать показатели экономической эффективности.
6. Сделать выводы на основании проведённых расчётов.
1. Ёмкость проектируемой АТС, 11000 номеров.
2. Количество соединительных линий от проектируемой АТС к другим АТС и УВС (исходящие/входящие):
АТС 1 77/79 УВС 1 ___ /210
АТС 2 67/78 УВС 2 175/ __
АТС 3 65/76 УВС 3 135/ __
3. Расстояние между проектируемой АТС и другими АТС и УВС:
АТС 1 4,1 УВС 1 7,1
АТС 2 3,6 УВС 2 6,3
АТС 3 2,4 УВС 3 5,8
4. Средняя длина прямых линий, 5,5 км.
5. Средняя длина ЗСЛ, 6,3 км.
6. Средняя длина абонентских линий, 2,1 км.
На районированной городской телефонной сети с узлами входящих сообщений (УВС) планируется ввод в действие станции в одном из узловых районов.
При выполнении работы необходимо сделать следующее:
1. Дать сравнительный анализ АТС с различным типом коммутационного оборудования.
2. Произвести оценку конкурентоспособности АТС с различным типом коммутационного оборудования и различных фирм - изготовителей.
3. Описать применяемые способы построения ГТС.
4. Провести технико-экономический расчет по проекту наиболее конкурентоспособной АТС.
5. Рассчитать показатели экономической эффективности.
6. Сделать выводы на основании проведённых расчётов.
Похожие материалы
Курсовая работа. Менеджмент в телекоммуникациях. Вариант №6
radist24
: 17 февраля 2013
Вариант 06
Количество каналов сетевой станции СС, шт. - 2800.
Количество каналов сетевого узла СУ, шт. - 120.
Расстояние между сетевой станцией и сетевым узлом, км - 290.
50 руб.
Контрольная работа по дисциплине: «Менеджмент в телекоммуникациях». Вариант №6
аверон
: 8 декабря 2013
Задание на контрольную работу
«Технико-экономический проект развития ГТС»
Исходные данные:
1. Емкость проектируемой АТС, номеров 11000.
2. Количество соединительных линий от проектируемой АТС к другим АТС и УВС (исходящие/входящие):
АТС 1 - 77/79 УВС 1 - - / 210
АТС 2 - 67/78 УВС 2 - 175 / -
АТС 3 - 65/76 УВС 3 - 135 / -
400 руб.
Курсовая работа по дисциплине: Менеджмент в телекоммуникациях. Вариант № 6. Семестр 5-й
ss003tdv
: 9 ноября 2012
1. Ёмкость проектируемой АТС, номеров 11000.
2. Количество соединительных линий от проектируемой АТС к другим АТС и УВС (исходящие/входящие):
АТС-1 77 /79 УВС- 1 — / 210
АТС-2 67 /78 УВС-2 175 / —
АТС-3 65 / 79 УВС-3 135 / —
3. Расстояние между проектируемой АТС и другими АТС и УВС:
АТС-1 4,1 км УВС- 1 7,1 км
АТС-2 3,6 км УВС-2 6,3 км
АТС-3 2,4 км УВС-3 5,8 км
4. Средняя длина прямых линий, км — 5,5.
5. Средняя длина ЗСЛ, км — 6,3.
6. Средняя длина абонентских линий, км — 2,1.
120 руб.
Курсовая работа по дисциплине: Менеджмент в телекоммуникациях. Вариант № 6. Семестр 5-й
ss003tdv
: 9 ноября 2012
1. Ёмкость проектируемой АТС, номеров 11000.
2. Количество соединительных линий от проектируемой АТС к другим АТС и УВС (исходящие/входящие):
АТС-1 77 /79 УВС- 1 — / 210
АТС-2 67 /78 УВС-2 175 / —
АТС-3 65 / 79 УВС-3 135 / —
3. Расстояние между проектируемой АТС и другими АТС и УВС:
АТС-1 4,1 км УВС- 1 7,1 км
АТС-2 3,6 км УВС-2 6,3 км
АТС-3 2,4 км УВС-3 5,8 км
4. Средняя длина прямых линий, км — 5,5.
5. Средняя длина ЗСЛ, км — 6,3.
6. Средняя длина абонентских линий, км — 2,1.
120 руб.
Менеджмент в телекоммуникациях. Курсовая работа. Вариант № 6
Devide
: 20 июня 2012
Тема: Технико-экономический проект интегрированной сети
Оглавление
1.Введение 3
2.Расчет затрат на организацию и эксплуатацию сети 6
2.1.Расчет капитальных вложений на организацию сети 6
2.2.Расчет расходов на эксплуатацию сети 7
3.Расчет экономической эффективности развития сети 12
3.1.Расчет доходов от реализации услуг 12
3.2.Анализ эффективности проекта 16
4.Заключение 24
5.Литература 26
1.Введение
Современные каналы связи уже не могут эффективно использоваться для передачи только какого-либо
80 руб.
Менеджмент в телекоммуникациях. Курсовая работа. 6-й семестр. Вариант №04
Vasay2010
: 1 мая 2015
ЗАДАНИЕ
ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКИЙ ПРОЕКТ ИНТЕГРИРОВАННОЙ СЕТИ.
Цель курсовой работы: практическое изучение основных разделов курса «Менеджмент в телекоммуникациях».
Задачи курсовой работы:
1. Рассчитать издержки компании от внедрения сети кабельного телевидения и сети передачи данных, а также от внедрения интегрированной сети.
2. Рассчитать прибыль компании от внедрения сети кабельного телевидения и сети передачи данных, а также от внедрения интегрированной сети.
3. Произвести расчет экономиче
59 руб.
Другие работы
Теоретическая механика СамГУПС Самара 2020 Задача С1 Рисунок 5 Вариант 6
Z24
: 7 ноября 2025
Равновесие произвольной плоской системы сил (Определение реакций опор твёрдого тела)
Найти реакции опор конструкции, схема которой изображена на рис. С1.0–С1.9. Необходимые исходные данные представлены в таблице С1.
150 руб.
Пескоразбрызгиватель, грейфер на базе КамАЗ
erik92ya
: 15 декабря 2018
Пескоразбрызгиватель, грейфер на базе КамАЗ
100 руб.
Седельный тягач 5 –го класса. Разработка сцепления и карданной передачи
yura909090
: 28 января 2012
Страница
Введение……………………………………………………………………………2
1 Анализ и обоснования параметров автомобиля.................................…...........3
1.1 Анализ автомобилей аналогов…………………………………...…………...3
1.2 Выбор основных параметров автомобиля...………………………..……......4
1.2.1 Описание кинематической схемы………………………………………….4
1.2.2 Выбор основных весовых и геометрических параметров...…….…….……………………………………………………….......4
1.2.3 Определение мощности двигателя и его внешене скоростной
характеристики...……………………………
100 руб.
Муфта дисковая жесткая. Вариант №14
coolns
: 28 апреля 2019
Муфта дисковая жесткая. Вариант №14
Задание
1. Выполнить 3д модели деталей
2. Выполнить 3д модель сборочной единицы
3. Выполнить ассоциативные чертежи всех деталей.
4. Выполнить сборочный чертеж Муфта дисковая жесткая
5. Выполнить спецификацию к сборочной единице.
Вариант 14. Муфта дисковая жесткая
Муфта – устройство для непосредственной передачи вращения между валами, лежащими на одной оси.
Дисковая жесткая муфта применяется для соединения валов наглухо, т. е. таким образом, чтобы составно
120 руб.