Проект козлового крана для путевых баз КПБ - 10М
Состав работы
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Дополнительная информация
Необходимые программы
Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
- Microsoft Word
- Компас или КОМПАС-3D Viewer (версия v9 или новее)
- Программа для просмотра изображений
Описание
Содержание
Введение
І. Общая часть
1. Описание конструкции
2. Технические характеристики
3. Принципиальная электрическая схема механизма подъема грузовой тележки
3.1. Описание работы, принципиальной электрической схемы механизма подъема грузовой тележки
3.2. Расчет привода механизма подъема грузовой тележки
ІІ. Специальная часть
1. Расчет металлоконструкции крана
1.1. Схемы
1.1.1. Схема разбивки крана на элементы
1.1.2. Схема нагрузок, действующих на кран
1.2. Развеска крана
1.3 Нагрузки
1.3.1 Статическая – постоянная нагрузка
1.3.2 Подвижная нагрузка
1.3.3 Инерционные нагрузки
1.3.4 Определение ветровой нагрузки на боковую подветренную площадь крана
1.4. Главная балка
1.4.1. Нагрузки действующие на главную балку
1.4.2. Характеристика сечения главной балки
1.4.3. Расчет на прочность
1.4.4. Прогибы
1.4.5. Время затухания колебаний
1.4.6. Рельс
1.4.7. Сварные соединения
1.4.8. Устойчивость главной балки и ее элементов
1.5. Портал
1.5.1. Схемы сил, действующих на портал и эпюры моментов в сечениях
1.5.2. Расчет сечения портала
1.6. Стойка
1.6.1. Нормальная работа
1.6.2. Работа при монтаже крана
1.6.3 Устойчивость стойки
ІІІ. Экономико-организационный раздел
1. Назначение и содержание организационно-экономического анализа
2. Исходные данные к расчету
3. Оценка технической целесообразности конструкции изделия
3.1 Оценка весомости (значимости) показателей
3.2 Расчет комплексного показателя технического уровня и качества конструкции
4. Расчет трудоемкости ОКР
5. Расчет временных и стоимостных затрат на проектирование изделия
6. Проектирование себестоимости изделия
6.1 Расчет затрат на основные материалы
6.2 Затраты на комплектующие покупные изделия и полуфабрикаты
6.3 Расчет затрат на основные материалы и комплектующие в целом по изделию
6.4 Расчет затрат на заработную плату производственных рабочих
6.5 Расчет полной себестоимости изделия
7. Определение лимитной цены изделия
8. Расчет уровня капитальных вложений в НИОКР и освоение производства
9. Оценка эффекта от производства и использования изделия
10. Сводные показатели оценки эконом-кой целесообразности проекта
ІV. Охрана труда и окружающей среды
1. Шум
2. Вибрация
3. Общие санитарно-гигиенические требования к воздуху рабочей зоны
4. Светотехнические приборы крана и освещение территории
5. Пожарная безопасность
6. Защитное заземление
V. Расчет стойки крана в САПР АПМ WinMachine
Заключение
Библиографический список литературы
Приложение: спецификации
Введение
І. Общая часть
1. Описание конструкции
2. Технические характеристики
3. Принципиальная электрическая схема механизма подъема грузовой тележки
3.1. Описание работы, принципиальной электрической схемы механизма подъема грузовой тележки
3.2. Расчет привода механизма подъема грузовой тележки
ІІ. Специальная часть
1. Расчет металлоконструкции крана
1.1. Схемы
1.1.1. Схема разбивки крана на элементы
1.1.2. Схема нагрузок, действующих на кран
1.2. Развеска крана
1.3 Нагрузки
1.3.1 Статическая – постоянная нагрузка
1.3.2 Подвижная нагрузка
1.3.3 Инерционные нагрузки
1.3.4 Определение ветровой нагрузки на боковую подветренную площадь крана
1.4. Главная балка
1.4.1. Нагрузки действующие на главную балку
1.4.2. Характеристика сечения главной балки
1.4.3. Расчет на прочность
1.4.4. Прогибы
1.4.5. Время затухания колебаний
1.4.6. Рельс
1.4.7. Сварные соединения
1.4.8. Устойчивость главной балки и ее элементов
1.5. Портал
1.5.1. Схемы сил, действующих на портал и эпюры моментов в сечениях
1.5.2. Расчет сечения портала
1.6. Стойка
1.6.1. Нормальная работа
1.6.2. Работа при монтаже крана
1.6.3 Устойчивость стойки
ІІІ. Экономико-организационный раздел
1. Назначение и содержание организационно-экономического анализа
2. Исходные данные к расчету
3. Оценка технической целесообразности конструкции изделия
3.1 Оценка весомости (значимости) показателей
3.2 Расчет комплексного показателя технического уровня и качества конструкции
4. Расчет трудоемкости ОКР
5. Расчет временных и стоимостных затрат на проектирование изделия
6. Проектирование себестоимости изделия
6.1 Расчет затрат на основные материалы
6.2 Затраты на комплектующие покупные изделия и полуфабрикаты
6.3 Расчет затрат на основные материалы и комплектующие в целом по изделию
6.4 Расчет затрат на заработную плату производственных рабочих
6.5 Расчет полной себестоимости изделия
7. Определение лимитной цены изделия
8. Расчет уровня капитальных вложений в НИОКР и освоение производства
9. Оценка эффекта от производства и использования изделия
10. Сводные показатели оценки эконом-кой целесообразности проекта
ІV. Охрана труда и окружающей среды
1. Шум
2. Вибрация
3. Общие санитарно-гигиенические требования к воздуху рабочей зоны
4. Светотехнические приборы крана и освещение территории
5. Пожарная безопасность
6. Защитное заземление
V. Расчет стойки крана в САПР АПМ WinMachine
Заключение
Библиографический список литературы
Приложение: спецификации
Дополнительная информация
Наименование показателей Значение показателей
1.Грузоподъемность Q, т 12,5
2.Высота подъема H, м 8,7
3.Пролет L, м 16
4.Вылет консоли l, м 4,2
5.База ходовой части крана a, м 7
6.Режим работы /ПВ %/ Средний 25 %
7.Скорость подъема Vпод, м/с (м/мин) 0,22 /13,2/
8.Скорость передвижения крана
Vк , м/с, м/мин 1,56/93,6/
9.Скорость передвижения тележки
Vт , м/с, м/мин 0,63/38/
10.Мощность электродвигателей крана, кВт 66,1+66,1
11.Мощность электродвигателей
грузовой тележки, кВт 30,1/26+4,1/
12.Мощность электродвигателей передвижения крана, кВт /9×4/+/9×4/=72
13.Число приводных тележек, шт. 4+4
14. Конструкторская масса, т 25,6+25,6
15.Нагрузка на колесо при работе, кН 196
Для создания своего дипломного проекта мною был выбран для исследования козловой кран для путевых баз КПБ - 10М. В котором я рассмотрел и модернизировал металлоконструкцию за счет введения новой низколегированной стали 09Г2С, в результате чего я добился увеличения грузоподъемности крана с 10 т до 12,5 т.
Кран КПБ-12,5 предназначен для рабо¬ты на звеносборочных базах путевых ма¬шинных станций с материалами верхнего строения пути и звеньями путевой решетки.
Кран состоит из двух двухконсольных козловых кранов КДКК-12,5 и двух соединитель¬ных штанг с электропроводкой.
Двухконсольный козловой кран (рис. 1) состоит из следующих основных узлов и механизмов: металлоконструкций, ходовых тележек с механизмами передви¬жения (без открытой зубчатой передачи), кабины крановщика, приспособлений для монтажа крана, механизма подъема и пере¬движения груза, двух грузовых тележек мо¬стового типа, электрооборудования, проти¬воугонного захвата, балки с талью для ре¬монта грузовой тележки.
Род тока - переменный трехфазный.
В кабине крановщика установлена основ¬ная аппаратура с дистанционным управле¬нием спаренными кранами. Имеется сигна¬лизатор давления ветра.
Приспособления для монтажа крана со¬стоят из четырех полиспастов, четырех тормозных башмаков.
С краном поставляется ряд грузозахват¬ных устройств.
Обслуживает кран один человек
Чертежи:
Кран КПБ-12,5 ВО 2 листа А1
Металлокончтрукция крана 3 листа А1
Мост крана 2 листа А1
Портал 1 лист А1
Электрическая схема
Экономика
Расчет в АПМ 1 лист А1
1.Грузоподъемность Q, т 12,5
2.Высота подъема H, м 8,7
3.Пролет L, м 16
4.Вылет консоли l, м 4,2
5.База ходовой части крана a, м 7
6.Режим работы /ПВ %/ Средний 25 %
7.Скорость подъема Vпод, м/с (м/мин) 0,22 /13,2/
8.Скорость передвижения крана
Vк , м/с, м/мин 1,56/93,6/
9.Скорость передвижения тележки
Vт , м/с, м/мин 0,63/38/
10.Мощность электродвигателей крана, кВт 66,1+66,1
11.Мощность электродвигателей
грузовой тележки, кВт 30,1/26+4,1/
12.Мощность электродвигателей передвижения крана, кВт /9×4/+/9×4/=72
13.Число приводных тележек, шт. 4+4
14. Конструкторская масса, т 25,6+25,6
15.Нагрузка на колесо при работе, кН 196
Для создания своего дипломного проекта мною был выбран для исследования козловой кран для путевых баз КПБ - 10М. В котором я рассмотрел и модернизировал металлоконструкцию за счет введения новой низколегированной стали 09Г2С, в результате чего я добился увеличения грузоподъемности крана с 10 т до 12,5 т.
Кран КПБ-12,5 предназначен для рабо¬ты на звеносборочных базах путевых ма¬шинных станций с материалами верхнего строения пути и звеньями путевой решетки.
Кран состоит из двух двухконсольных козловых кранов КДКК-12,5 и двух соединитель¬ных штанг с электропроводкой.
Двухконсольный козловой кран (рис. 1) состоит из следующих основных узлов и механизмов: металлоконструкций, ходовых тележек с механизмами передви¬жения (без открытой зубчатой передачи), кабины крановщика, приспособлений для монтажа крана, механизма подъема и пере¬движения груза, двух грузовых тележек мо¬стового типа, электрооборудования, проти¬воугонного захвата, балки с талью для ре¬монта грузовой тележки.
Род тока - переменный трехфазный.
В кабине крановщика установлена основ¬ная аппаратура с дистанционным управле¬нием спаренными кранами. Имеется сигна¬лизатор давления ветра.
Приспособления для монтажа крана со¬стоят из четырех полиспастов, четырех тормозных башмаков.
С краном поставляется ряд грузозахват¬ных устройств.
Обслуживает кран один человек
Чертежи:
Кран КПБ-12,5 ВО 2 листа А1
Металлокончтрукция крана 3 листа А1
Мост крана 2 листа А1
Портал 1 лист А1
Электрическая схема
Экономика
Расчет в АПМ 1 лист А1
Похожие материалы
Проект робочого обладнання бульдозерана базі трактора Т-10М
Aronitue9
: 27 декабря 2018
Значення дорожньо-будівельного комплексу для економіки будь-якої країни переоцінити важко. В даний час стан українських автомобільних доріг можна розцінити як кризовий, так як розрив між темпами зростання автомобільного парку і протяжності, автомобільних доріг зростає.
Масштабне будівництво доріг неможливо без організації ефективної експлуатації важкої будівельної та землерийної техніки.
Загалом будівельна галузь характеризується досить високою технічною насиченістю. Разом з тим має місце високи
1950 руб.
Проектирование и расчет козлового крана для путевых баз КПБ - 10М
elementpio
: 20 августа 2012
Расчет подтверждает, что кран в целом, а так же его металлоконструкция, работоспособны и имеют достаточный запас прочности при номинальной нагрузке Q=12,5 т. Значение расчетных величин ниже допустимых.
В результате проектирования были решены следующие задачи:
- составлено описание устройства и работы выбранного варианта крана;
- проведен расчет металлоконструкции крана по методу предельных состояний, для обеспечения условий прочности, жесткости и выносливости;
- проведен расчет глав
480 руб.
Другие работы
Коническая зубчатая передача. Вариант 18
lepris
: 20 августа 2022
Коническая зубчатая передача. Вариант 18
Выполнить чертеж конической зубчатой передачи.
Большое зубчатое колесо вычерчивается на вертикальном валу, а малое на горизонтальном.
m=8
Z1=10
Z2=18
Dв1=26
Dв2=38
Чертеж выполнен на формате А3 (все на скриншотах показано и присутствует в архиве) выполнены в компасе 3D v13, возможно открыть в 14,15,16,17,18,19,20,21,22 и выше версиях компаса.
Также открывать и просматривать, печатать чертежи и 3D-модели, выполненные в КОМПАСЕ можно просмоторщиком КОМП
120 руб.
Экономическая оценка инвестиций. Вариант № 8
denisen
: 14 ноября 2011
ЗАДАЧА №1 – Оценка чистой текущей стоимости
Предприятие рассматривает инвестиционный проект – приобретение новой технологической линии. Стоимость линии (Ст) составляет 23 тыс. усл. ден. ед.
- Срок эксплуатации 5 лет, износ на оборудование начисляется исходя из норм 20% в год.
- Выручка от реализации продукции прогнозируется по годам в следующих объемах: 20200, 21000, 22300, 22000 и 19000 усл. ден. ед.
- Текущие расходы (без амортизационных отчислений) в первый год эксплуатации составля
90 руб.
Цифровая экономика ответы на тест 2022
katyakate2019
: 24 марта 2022
Цифровая экономика предполагает, что в структуре ВВП:
сфера промышленности и услуг составляет более 60%
сфера сельского хозяйства составляет более 90%
сфера промышленности занимает более 90%
сфера услуг занимает более 60%
-
В России концепция «умного» производства уже сейчас внедряется на предприятиях транспортной, авиастроительной и ракетно-космической отраслей. К 2035 г. планируется запустить 40 российских «умных» «фабрик будущего». «Умная фабрика» - это ...
технологии создания устройст
140 руб.
Экзаменационная работа по дисциплине: Физика. Билет №18
Елена22
: 6 февраля 2014
Экзаменационная работа по дисциплине: Физика. Билет №18
1. Дифракция на дифракционной решетке. Разрешающая способность решетки.
2. Полупроводники. Собственная проводимость полупроводников. Зависимость электропроводности полупроводников от температуры.
150 руб.