Проектирование участка по техническому обслуживанию и ремонту топливной аппаратуры на АТП
Состав работы
|
|
|
|
|
|
|
|
Работа представляет собой zip архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
- Microsoft Word
Описание
Введение 5
1 Общий раздел 7
1.1 Классификация и задачи предприятий автомобильного транспорта 7
1.2 Особенности технического обслуживания и ремонта топливной аппаратуры 9
1.2.1 Диагностирование и регулировочные работы по системе питания 9
1.2.2 Регулировочные работы по системам питания дизельного двигателей. 12
1.3 Техническая характеристика 13
1.3.1 Техническая характеристика автомобиля 13
1.3.2 Характеристика топливной системы двигателя автомобиля КамАЗ-5320 14
1.3.3 Эксплуатационные материалы 15
1.3.4 РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ПРИМЕНЕНИЮ ГОРЮЧЕ-СМАЗОЧНЫХ МАТЕРИАЛОВ И СПЕЦИАЛЬНЫХ ЖИДКОСТЕЙ ЗАРУБЕЖНОГО ПРОИЗВОДСТВА 17
1.4 Технико-экономическая характеристика предприятия и исходные данные к проекту 23
2 Расчетный раздел 24
2.1 Расчет производственной программы предприятия 24
2.2 Расчет производственной программы РОП в условно-натуральных показателях 25
2.2.1 Цикловой метод расчета. 26
2.2.2 Коэффициент перехода от цикла к году 28
2.2.3 Коэффициент технической готовности 28
2.2.4 Число технических воздействий за год на один автомобиль 29
2.2.5 Число технических воздействий за год по парку 29
2.2.6 Коэффициент использования парка 30
2.2.7 Годовой пробег по парку 30
2.2.8 Суточная программа технических воздействий 31
2.2.9 Определение годовой производственной программы по диагностике. 31
2.2.10Суточная программа по диагностированию 32
2.3 Расчет производственной программы РОП в трудовых показателях 33
2.4 Расчет годовой программы производственного участка 37
2.5 Расчет численности производственных рабочих 37
2.5.1 Технологически необходимое (явочное) число рабочих: 37
2.5.2 Штатное (списочное) число рабочих 38
2.6 Методы организации РОП 39
2.6.1 Метод комплексных бригад. 39
2.6.2 Формы и системы оплаты труда в бригадах 40
3 Технологический раздел 44
3.1 РЕМОНТ МЕХАНИЗМОВ СИСТЕМЫ ПИТАНИЯ 44
3.1.1 Безразборная проверка технического состояния дизельной топливной аппаратуры 44
3.1.2 Разборка и мойка агрегатов и деталей дизельной топливной аппаратуры 45
3.1.3 Мойка и очистка деталей. 46
3.1.4 Дефектовка деталей. 46
3.1.5 Ремонт деталей и узлов топливной аппаратуры 47
3.1.6 Сборка и регулировка агрегатов топливной аппаратуры 52
3.1.7 Сборка и регулировка форсунок. 53
3.1.8 Сборка и регулировка топливного насоса 53
3.1.9 Сборка и проверка топливных фильтров. 56
3.2 Обоснование выбора оборудования 56
3.2.1 Общие сведения 56
3.2.2 Выбор оборудования для участка ремонта системы питания двигателя КамАЗ-740 57
Задачей данного курсового проекта является проектирование участка по ТО и ремонту топливной аппаратуры на АТП. С целью специализации труда производственных рабочих, повышение производительности труда за счет применения современного оборудование и повышения качества выполнения работ и за счет этого уменьшить простой транспорта и возврата его с линии.
1 Общий раздел 7
1.1 Классификация и задачи предприятий автомобильного транспорта 7
1.2 Особенности технического обслуживания и ремонта топливной аппаратуры 9
1.2.1 Диагностирование и регулировочные работы по системе питания 9
1.2.2 Регулировочные работы по системам питания дизельного двигателей. 12
1.3 Техническая характеристика 13
1.3.1 Техническая характеристика автомобиля 13
1.3.2 Характеристика топливной системы двигателя автомобиля КамАЗ-5320 14
1.3.3 Эксплуатационные материалы 15
1.3.4 РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ПРИМЕНЕНИЮ ГОРЮЧЕ-СМАЗОЧНЫХ МАТЕРИАЛОВ И СПЕЦИАЛЬНЫХ ЖИДКОСТЕЙ ЗАРУБЕЖНОГО ПРОИЗВОДСТВА 17
1.4 Технико-экономическая характеристика предприятия и исходные данные к проекту 23
2 Расчетный раздел 24
2.1 Расчет производственной программы предприятия 24
2.2 Расчет производственной программы РОП в условно-натуральных показателях 25
2.2.1 Цикловой метод расчета. 26
2.2.2 Коэффициент перехода от цикла к году 28
2.2.3 Коэффициент технической готовности 28
2.2.4 Число технических воздействий за год на один автомобиль 29
2.2.5 Число технических воздействий за год по парку 29
2.2.6 Коэффициент использования парка 30
2.2.7 Годовой пробег по парку 30
2.2.8 Суточная программа технических воздействий 31
2.2.9 Определение годовой производственной программы по диагностике. 31
2.2.10Суточная программа по диагностированию 32
2.3 Расчет производственной программы РОП в трудовых показателях 33
2.4 Расчет годовой программы производственного участка 37
2.5 Расчет численности производственных рабочих 37
2.5.1 Технологически необходимое (явочное) число рабочих: 37
2.5.2 Штатное (списочное) число рабочих 38
2.6 Методы организации РОП 39
2.6.1 Метод комплексных бригад. 39
2.6.2 Формы и системы оплаты труда в бригадах 40
3 Технологический раздел 44
3.1 РЕМОНТ МЕХАНИЗМОВ СИСТЕМЫ ПИТАНИЯ 44
3.1.1 Безразборная проверка технического состояния дизельной топливной аппаратуры 44
3.1.2 Разборка и мойка агрегатов и деталей дизельной топливной аппаратуры 45
3.1.3 Мойка и очистка деталей. 46
3.1.4 Дефектовка деталей. 46
3.1.5 Ремонт деталей и узлов топливной аппаратуры 47
3.1.6 Сборка и регулировка агрегатов топливной аппаратуры 52
3.1.7 Сборка и регулировка форсунок. 53
3.1.8 Сборка и регулировка топливного насоса 53
3.1.9 Сборка и проверка топливных фильтров. 56
3.2 Обоснование выбора оборудования 56
3.2.1 Общие сведения 56
3.2.2 Выбор оборудования для участка ремонта системы питания двигателя КамАЗ-740 57
Задачей данного курсового проекта является проектирование участка по ТО и ремонту топливной аппаратуры на АТП. С целью специализации труда производственных рабочих, повышение производительности труда за счет применения современного оборудование и повышения качества выполнения работ и за счет этого уменьшить простой транспорта и возврата его с линии.
Другие работы
История бульварного кольца
Aronitue9
: 25 августа 2013
Кольцо бульваров в центре Москвы в действительности имеет форму подковы,которая огибает центр города и упирается концами в Москву- реку.
Когда-то здесь проходила граница Москвы. В 1586 - 1592 годах была возведена кирпичная крепостная стена на белокаменном основании, оснащенная медными пушками. Стена эта начиналась у Москвы - реки, от современного храма Христа Спасителя и заканчивалась при впадении Яузы в Москву - реку. Длина стены составляла составляла девять с лишним километров, толщина от 4,5
30 руб.
Инвестиционная привлекательность организаций финансового сектора в период кризиса
Lokard
: 26 октября 2013
Содержание
Введение
Глава 1. Общая характеристика инвестиционной привлекательности
1.1 Теоретические основы инвестиционной привлекательности организаций финансового сектора
1.2 Инвестиционный климат в России
1.3 Зарубежный опыт по инвестиционной привлекательности в сфере финансовых организаций
Глава 2. Анализ инвестиционной привлекательности компании
2.1 Общая характеристика ООО страховая компания "Альянс росно жизнь"
2.2 Анализ финансовой деятельности компании
2.3 Инвестиционная деятельность ко
15 руб.
Функциональное и логическое программирование. Лабораторные работы №1-3. 8-й Вариант.
Денис78
: 5 октября 2019
Функциональное и логическое программирование.
Лабораторная #1
Задание: Объедините 2 списка L1 и L2 в один, чередуя элементы списков.
2
Например, при L1=(1 2 3 4 5 6 7 8), L2=(a s d f) функция должна вернуть
(1 a 2 s 3 d 4 f 5 6 7 8).
Лабораторная #2
Удалите из списка L перед каждым вхождением X один элемент, если такой
имеется и отличен от X.
Например, для языка CLISP при L=(1 2 1 1 3), X=1 функция должна вернуть
(1 1 1 3).
Лабораторная #3
Найдите в файле все слова минимальной длины. Сформируйт
135 руб.
Кадры организации и производительность труда
Lokard
: 22 марта 2014
Реформаторские преобразования, осуществляемые в нашей стране, направлены на переход к более эффективной экономической системе и повышению на этой основе жизненного уровня народа. Для своей курсовой работы я выбрала тему «Кадры организации и производительность труда», потому что, я считаю, успешный подбор кадров и многие другие факторы влияют на производительность труда, а производительность труда в свою очередь влияет на успешную экономическую деятельность организации. Успешная экономическая дея
19 руб.