Каток трёхвальцовый
-
Категории:
Строительные машины и оборудование, Работа Курсовая
-
Добавлен:
29.05.2010
-
Размер:
873 KB
-
Закачек:
61
-
Добавил:
UliaAndreeva
Написать сообщение
Войти и скачать
Состав работы
|
титульник и содержание курсовика по СКМ.doc
|
титульник и содержание курсовика по СКМ.docx
|
чеотеж каток курсовик по СКМ 2 вариант.cdw
|
|
Валец передний.dwg
|
|
кинематическая схема трансмиссии (курсовик по СКМ)1.dwg
|
|
Лист 2 32.dwg
|
|
чеотеж каток курсовик по СКМ 2 вариант.dwg
|
|
Валец передний.cdw
|
|
кинематическая схема трансмиссии (курсовик по СКМ)1.cdw
|
|
курсовик по СКМ (записка).doc
|
|
курсовик по СКМ (записка).docx
|
|
Лист 2 32.cdw
|
Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
- Microsoft Word
- Компас или КОМПАС-3D Viewer
- AutoCAD или DWG TrueView
Описание
СОДЕРЖАНИЕ
Введение
1. Исходные данные для научного исследования
2. Определение диаметров вальцов
3. Определение мощности привода
3.1. Определение окружного усилия
3.2. Определение суммы всех сопротивлений, возникающих при движении катка
4. Обзор конструкций катков
5. Описание работы трансмиссии
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ
Среди дорожно-строительной техники, применяемой на строительстве дорог, важное значение имеют машины для уплотнения оснований и покрытий.
Уплотнение является обязательной частью технологического процесса возведения земляного полотна и устройства покрытий. Оно может достигаться трамбованием, вибрацией и укаткой. В соответствии с этим машины разбиваются на три группы: трамбующие, вибрационные и катки.
Несмотря на то, что в строительстве дорог уплотнение вибрацией находит все большее распространение, укатка, т.е. уплотнение земляных масс и покрытий несколькими проходами катка по одному месту, по-прежнему остается основным способом.
В зависимости от способа передвижения все катки делятся на прицепные и самоходные. Самоходные катки имеют металлические вальцы или колеса на пневматических шинах.
Моторные катки осуществляют укатку оснований и различных дорожных покрытий: гравийных, щебеночных, мостовых, черных и асфальтобетонных.
Укатка того или иного вида покрытия осуществляется определенным типом катка, который характеризуется общим весом и величиной удельного давления вальцов.
Моторные катки изготавливаются следующих трех типов:
легкие катки – весом 3-5 т с минимальным удельным давлением
20-40 кг/пог.см;
средние катки – весом 6-9 т с минимальным удельным давлением
40-60 кг/пог.см;
тяжелые катки – весом 10-15 т с минимальным удельным давлением
60-80 кг/пог.см;
Легкие катки изготавливаются с двумя или тремя вальцами (двухосные) и предназначены для уплотнения облегченных черных и асфальтобетонных покрытий (тротуаров, парковых дорожек, заводских цехов и т.д.).
Средние катки изготавливаются с двумя или тремя вальцами (двухосные) и предназначены для уплотнения гравийно-щебеночных, черных и асфальтобетонных покрытий.
Тяжелые катки изготавливаются с двумя или тремя вальцами (двухосные или трехосные) и предназначаются для окончательного уплотнения гравийно-щебеночных, черных и асфальтобетонных покрытий.
1. Исходные данные для научного исследования
Разработать каток трехвальцовый;
Масса 12 т;
Уплотняемая среда - асфальтобетон.
Введение
1. Исходные данные для научного исследования
2. Определение диаметров вальцов
3. Определение мощности привода
3.1. Определение окружного усилия
3.2. Определение суммы всех сопротивлений, возникающих при движении катка
4. Обзор конструкций катков
5. Описание работы трансмиссии
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ
Среди дорожно-строительной техники, применяемой на строительстве дорог, важное значение имеют машины для уплотнения оснований и покрытий.
Уплотнение является обязательной частью технологического процесса возведения земляного полотна и устройства покрытий. Оно может достигаться трамбованием, вибрацией и укаткой. В соответствии с этим машины разбиваются на три группы: трамбующие, вибрационные и катки.
Несмотря на то, что в строительстве дорог уплотнение вибрацией находит все большее распространение, укатка, т.е. уплотнение земляных масс и покрытий несколькими проходами катка по одному месту, по-прежнему остается основным способом.
В зависимости от способа передвижения все катки делятся на прицепные и самоходные. Самоходные катки имеют металлические вальцы или колеса на пневматических шинах.
Моторные катки осуществляют укатку оснований и различных дорожных покрытий: гравийных, щебеночных, мостовых, черных и асфальтобетонных.
Укатка того или иного вида покрытия осуществляется определенным типом катка, который характеризуется общим весом и величиной удельного давления вальцов.
Моторные катки изготавливаются следующих трех типов:
легкие катки – весом 3-5 т с минимальным удельным давлением
20-40 кг/пог.см;
средние катки – весом 6-9 т с минимальным удельным давлением
40-60 кг/пог.см;
тяжелые катки – весом 10-15 т с минимальным удельным давлением
60-80 кг/пог.см;
Легкие катки изготавливаются с двумя или тремя вальцами (двухосные) и предназначены для уплотнения облегченных черных и асфальтобетонных покрытий (тротуаров, парковых дорожек, заводских цехов и т.д.).
Средние катки изготавливаются с двумя или тремя вальцами (двухосные) и предназначены для уплотнения гравийно-щебеночных, черных и асфальтобетонных покрытий.
Тяжелые катки изготавливаются с двумя или тремя вальцами (двухосные или трехосные) и предназначаются для окончательного уплотнения гравийно-щебеночных, черных и асфальтобетонных покрытий.
1. Исходные данные для научного исследования
Разработать каток трехвальцовый;
Масса 12 т;
Уплотняемая среда - асфальтобетон.
Другие работы
Гидравлика УГНТУ Салават Задача 1 Вариант ж
Z24
: 23 декабря 2025
Определить скорость υ скольжения прямоугольной пластины (a×b×c) по наклонной плоскости под углом β, если между пластиной и плоскостью находится слой масла A (рисунок 13). Толщина слоя масла δ, температура масла T, плотность материала пластины ρ. Данные для решения задачи в соответствии с вариантом задания выбрать из табл.1.
Указание. При решении задачи применяется формула Ньютона. Поскольку слой масла тонкий, можно считать, что скорость в нем изменяется по прямолинейному закону.
Z24
: 23 декабря 2025
150 руб.
Теория сложности вычислительных процессов и структур. Экзамен. Билет №14.
Cole82
: 8 октября 2015
Билет №14
(Все задачи решаются «вручную»)
1. С помощью алгоритма Форда-Беллмана найти кратчайшие расстояния от вершины 4 (нумерация вершин начинается с 0) до всех остальных вершин связного взвешенного неориентированного графа, имеющего 5 вершин. Граф задан матрицей весов дуг, соединяющих всевозможные пары вершин. См. рисунок.
2. Имеется склад, на котором присутствует некоторый ассортимент товаров. Запас каждого товара неограничен. У каждого товара своя стоимость Ci и масса mi. Методом динамиче
Cole82
: 8 октября 2015
75 руб.
Механика жидкости и газа СПбГАСУ 2014 Задача 7 Вариант 19
Z24
: 1 января 2026
Из резервуара при постоянном манометрическом давлении рм = (20 + 0,2·y) кПа и постоянном уровне H = (1,0 + 0,1·z) м вода вытекает по вертикальной трубе переменного сечения, нижний конец которой погружен в открытый резервуар.
Определить расход Q в трубе и полное гидростатическое давление р2 в сечении 2 – 2, расположенном на высоте h = (0,5 + 0,02·y) = 0,58 м от свободной поверхности нижнего резервуара, если d1 = (50 + 5·z) = 95 мм, d2 = (75 + 2·y) = 83 мм (рис. 7).
Учитывать только местные
Z24
: 1 января 2026
250 руб.
Термодинамика и теплопередача СамГУПС 2012 Задача 34 Вариант 0
Z24
: 12 ноября 2025
Стенки рабочей камеры промышленной нагревательной печи имеют внутренний огнеупорный слой толщиной δ1=0,12 м из шамотного кирпича и наружный слой толщиной δ2=0,25 м из строительного кирпича. Температура наружной поверхности наружного слоя tст3, коэффициент теплоотдачи от наружной поверхности к окружающему воздуху α2=16 Вт/(м²·К), а температура воздуха — t2. Определить температуру внутренней поверхности камеры печи tст1 и построить график распределения температур по толщине стенки. Каковы суточные
Z24
: 12 ноября 2025
150 руб.
