Проектирование тормозной системы автомобиля МАЗ 543205
Состав работы
|
|
|
|
|
|
Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
- Microsoft Word
- AutoCAD или DWG TrueView
Описание
ОГЛАВЛЕНИЕ
Введение…………………………………………………………………………
1. Обзор автомобилей аналогов............................................................................
2. Техническая характеристика автомобиля………………………………….
3. Компоновка автомобиля....................................................................................
4. Патентный поиск……………………………………………………………….
5. Конструирование и расчет тормозной систем………...…………………....
Заключение……………………………………………………………………..
Список литературы……………………………………………………………
Заключение
В данном курсовом проекте разработан тормозной механизм для автомо-биля тягача в составе автопоезда полной массой 40 тонн. Проведен анализ: -грузовых автомобилей отечественного и зарубежного производства, по-добраны прототипы; -существующих тормозных систем и механизмов;
-патентный поиск;
-конструирование и расчет тормозной системы.
В результате курсового проекта был разработан тормозной механизм для магистрального тягача в составе автопоезда обладающий рядом преимуществ именно:
- в механизме использована муфта, несущей в себе такие функции как блокирующей, так и муфты одностороннего хода;
- обеспечена стабильность передаточного отношения, благодаря чему повышается устойчивость автомобиля при торможении за счет уменьшения разности тормозных моментов на механизмах одной оси. Таким образом, технический уровень разработанного тормозного механизма, установленного на магистральном тягаче соответствует техническому уровню аналогов существующих дисковых тормозов.
Введение…………………………………………………………………………
1. Обзор автомобилей аналогов............................................................................
2. Техническая характеристика автомобиля………………………………….
3. Компоновка автомобиля....................................................................................
4. Патентный поиск……………………………………………………………….
5. Конструирование и расчет тормозной систем………...…………………....
Заключение……………………………………………………………………..
Список литературы……………………………………………………………
Заключение
В данном курсовом проекте разработан тормозной механизм для автомо-биля тягача в составе автопоезда полной массой 40 тонн. Проведен анализ: -грузовых автомобилей отечественного и зарубежного производства, по-добраны прототипы; -существующих тормозных систем и механизмов;
-патентный поиск;
-конструирование и расчет тормозной системы.
В результате курсового проекта был разработан тормозной механизм для магистрального тягача в составе автопоезда обладающий рядом преимуществ именно:
- в механизме использована муфта, несущей в себе такие функции как блокирующей, так и муфты одностороннего хода;
- обеспечена стабильность передаточного отношения, благодаря чему повышается устойчивость автомобиля при торможении за счет уменьшения разности тормозных моментов на механизмах одной оси. Таким образом, технический уровень разработанного тормозного механизма, установленного на магистральном тягаче соответствует техническому уровню аналогов существующих дисковых тормозов.
Дополнительная информация
Курсовой проект отличный, полный, защищался без проблем в 2009 году на "5"
4 лис. А1, 42 лис. А4
Удачи на защите!!!
4 лис. А1, 42 лис. А4
Удачи на защите!!!
Другие работы
Английский язык (часть 3 ) - Контрольная работа
guiver237
: 27 января 2018
I. Переведите следующие предложения, обращая внимание на условные предложения.
1. If I were you, I wouldn’t drive in the snow.
2. We would have changed our plans if we had heard the weather forecast.
3. Sandra will join us later unless she has a lot of work to do.
4. They would have helped us move house if we had asked them.
5. Unless you are busy, we’ll talk now.
6. Emma would have sent a card if she had remembered it was their anniversary.
7. If you had saved some money, you would have been ab
50 руб.
Теоретическое ознакомление с апертурными свойствами оптических волокон - Лабораторная работа №1 по дисциплине: Распределенные системы в телекоммуникациях. Вариант 5
Roma967
: 2 апреля 2024
"ИЗМЕРЕНИЕ ОПТИЧЕСКИХ ПОТЕРЬ ВОЛОКОННЫХ СВЕТОВОДОВ"
Цель работы:
Теоретическое ознакомление с апертурными свойствами оптических волокон, изучение закономерностей потерь мощности на стыках строительных длин оптических кабелей.
Получение допуска
Скриншот - допуск получен (правильных ответов 8, направильных - 0)
Выполнение работы
Вариант 5:
1) Радиальное смещение: dc = 52 мкм; dc = 62,5 мкм
2) Осевое смещение: dc = 52 мкм; dc = 62,5 мкм
3) Угловое смещение: n1 =1,500, n2 =1,450 =const; n2 =1,470
400 руб.
Экономико-математические методы и модели в отрасли связи
mahaha
: 8 марта 2017
Экономико-математические методы и модели в отрасли связи
Задача 1.
На территории города имеется три телефонные станции А, Б, и В. незадействованные ёмкости станций составляют на станции А-1200, Б-500, В-1100 номеров. Потребности новых районов застройки города в телефонах составляют: 1-800, 2-700, 3-400, 4-200 номеров.
Необходимо составить экономико-математическую модель задачи с помощью модифицированного метода линейного программирования найти вариант распределения ёмкостей телефонных станций
45 руб.
Контрольная работа по экономической статистике
GAGARIN
: 24 сентября 2013
ЗАДАЧИ
Задача 1
Имеются следующие данные по двум заводам, вырабатывающим однородную продукцию:
Завод Базисный период Отчетный период
Затраты времени на единицу продукции, чел/ч Изготовлено продукции, шт. Затраты времени на единицу продукции, чел/ч Затраты времени на всю продукцию, чел/ч
1 2,2 400 2,1 882
2 3,0 460 2,7 1350
Задача 2
В целях изучения норм расходования сырья при изготовлении продукции на заводе проведена 19% механическая выборка, в результате которой получено следующее распр
150 руб.