Jaguar aircraft

Многоцелевой истребитель Jaguar
Это совместная разработка французской фирмы Sepecat ("Бреге авиасьон" и английской "Бритиш аэроспейс корпорейшн") в соответствии с общими требованиями, выдвинутыми ВВС этих стран в 1965 году. Согласно этим требованиям предусматривалось создание относительно легкого, высокоманевренного истребителя, который мог бы использоваться для нанесения ударов по наземным целям, оказания непосредственной авиационной поддержки сухопутным войскам, ведения воздушной разведки и в качестве перспективного учебно-боевого самолета.

На вооружение ВВС Франции истребитель Jaguar был принят в 1972 году, а год спустя он начал поступать и в боевые части английских ВВС.

Конструктивно этот самолет представляет собой моноплан с высокорасположенным тонким стреловидным крылом. Угол стреловидиости крыла по линии четвертей хорд составляет 40°.

Самолет имеет однокилевое хвостовое оперение и трехстоечное шасси с пневматиками низкого давления, позволяющими эксплуатировать самолет с грунтовых взлетно-посадочных полос. Для сокращения длины пробега самолета при посадке используется тормозной парашют диаметром 5,5 м.
Самолеты Jaguar французских ВВС оснащены катапультируемыми креслами типа Mk.4 фирмы "Мартин-Бейкер", которые позволяют летчику катапультироваться на земле при скорости самолета на взлете или посадке не менее 170 км/ч.

Самолет выпускался в следующих модификациях:
- учебно-боевые двухместные самолеты Jaguar Е для Франции и Jaguar В для Великобритании (английское обозначение Jaguar T.Mk.2);
- тактические истребители Jaguar А для Франции и Jaguar S для Великобритании (английское обозначение Jaguar GR.Mk.1).