Проектирование и расчет привода подъемного механизма

Содержание
Введение 4
1.Энерго – кинематический расчёт привода 6
1.1 Подбор электродвигателя 6
1.2 Определение частот вращения и крутящих моментов на валах 7
2 Расчёт передачи редуктора 8
2.1 Выбор материалов, термообработки и определение допускаемых напряжений для передачи 8
2.2 Проектный расчет передачи редуктора 8
2.3 Проверочные расчеты передачи 10
2.3.1 Проверочный расчет передачи по контактным напряжениям 10
2.3.2 Проверочный расчет передачи по напряжениям изгиба 10
2.3.3 Тепловой расчет 11
3 Расчет червячной передачи с помощью ЭВМ 13
4 Расчёт валов привода 14
4.1 Проектный расчет всех валов привода 14
4.2 Проверочный расчет тихоходного вала редуктора на усталостную выносливость 15
5 Подбор подшипников для всех валов привода 20
5.1 Предварительный подбор подшипников для всех валов привода 20
5.2 Проверочный расчет подшипников качения ведомого вала 20
редуктора на динамическую грузоподъёмность 20
6 Расчёт шпоночных соединений 22
7 Выбор и расчёт муфт 23
8 Смазка редуктора и узлов привода 25
9 Техника безопасности и экологичность проекта 26
Заключение 27
Список использованных источников 28
Приложение А 29
Приложение Б 31
Приложение В 34
Приложение Г 37
Приложение Д 39
При выполнении курсового проекта по “Деталям машин” были закреплены знания, полученные за прошедший период обучения в таких дисциплинах как: теоретическая механика, сопротивление материалов, материаловедение.
Целью данного проекта являлось проектирование привода подъемного механизма, который состоит из электродвигателя, червячного редуктора, приводного вала с барабаном и муфтой зубчатой, муфты упругой.
В ходе решения поставленной передо мной задачи, были получены навыки проектирования червячной передачи, позволяющей обеспечить необходимый технический уровень, надёжность и долгий срок службы механизма, расчета шпонок, подбора подшипников и муфт. Был выбран электродвигатель модели 4А112МА8У3.

Из всех видов передач зубчатые передачи имеют наименьшие габариты, массу, стоимость и потери на трение. Коэффициент потерь одной зубчатой пары при тщательном выполнении и надлежащей смазке не превышает обычно 0,01. Зубчатые передачи в сравнении с другими механическими передачами обладают большой надежностью в работе, постоянством передаточного отношения из-за отсутствия проскальзывания, возможностью применения в широком диапазоне скоростей и передаточных отношений. Эти свойства обеспечили большое распространение зубчатых передач; они применяются для мощностей, начиная от ничтожно малых (в приборах) до измеряемых десятками тысяч киловатт. Передаваемые моменты достигают 5 106 Нм. Диаметры колес, например, в передачах на гребной винт судовых установок, доходят до 6 м.