Техпроцесс обработки сошки рулевого управления автобуса ЛиАЗ 5256-3401090
Состав работы
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Дополнительная информация
Необходимые программы
Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
- Microsoft Word
- Компас или КОМПАС-3D Viewer (версия v10 SP1 или новее)
Описание
Техпроцесс обработки сошки рулевого управления автобуса ЛиАЗ 5256-3401090
Введение…………………………………………………..…………………………………….….5
1 Общие вопросы проекта……………………..……………………………………………...…7
1.1 Исходная информация для разработки курсового проекта…………….....…...7
1.2 Служебное назначение и техническая характеристика сошки рулевого управления …………… ……………………………..……………………………………….…7
1.3 Анализ технологического процесса на базовом предприятии…………....…..8
1.4 Организация работы на участке……………….……………………………..…....10
2 Разработка технологического процесса .......................................................................12
2.1 Анализ конструкции изделия на технологичность…………..………..……...…12
2.2 Анализ материала сошки..………………………………..…………………..…….12
2.3 Анализ технических требований стакана..……..……….………………….….…14
2.4 Обоснование метода получения заготовки………………….…………….…….14
2.5 Выбор и обоснование технологических баз…………………..…………….…...16
2.6 Разработка технологического маршрута обработки………………….….…….16
2.7 Разработка технологических операций ………………………….….…….……..21
2.8 Определение потребности в оборудовании ……………...……………………39
3 Разработка специальных средств технологического оснащения. ………………..….41
3.1 Исходная информация для расчета приспособления……….…………….….41
3.2 Описание конструкции и работы приспособления………………….…………41
3.3 Расчет приспособления………………………………………………….……..….42
Заключение…………………………………………………………………………………...….45
Список используемых источников………………………………...…………………….…...46
Приложение А – Спецификации к сборочным чертежам………………………….……..47
Приложение Б – Карты эскизов……………………………………………………………....51
Приложение В – Операционная карта……………………………………………………....61
Приложение Г- Маршрутная карта…………………………………………………………..64
Рулевое управление автобуса «ЛиАЗ» состоит из множества элементов, один из этих элементов - сошка рулевого управления. Предназначена для крепления рулевых тяг и передачи вращения рулевого колеса на колёса автобуса через рулевой редуктор. Изготавливается из нормализованной стали 40Х. Механизм рулевого управления на рисунке 1.
Организовано поточное производство. В технологическом процессе используется универсальное оборудование, с использованием специальной технологической оснастки. Транспортировка заготовки с одной операции на другую осуществляется в таре, которая ставится на тележку. Недостатков у данного технологического процесса на базовом предприятии нет.
Введение…………………………………………………..…………………………………….….5
1 Общие вопросы проекта……………………..……………………………………………...…7
1.1 Исходная информация для разработки курсового проекта…………….....…...7
1.2 Служебное назначение и техническая характеристика сошки рулевого управления …………… ……………………………..……………………………………….…7
1.3 Анализ технологического процесса на базовом предприятии…………....…..8
1.4 Организация работы на участке……………….……………………………..…....10
2 Разработка технологического процесса .......................................................................12
2.1 Анализ конструкции изделия на технологичность…………..………..……...…12
2.2 Анализ материала сошки..………………………………..…………………..…….12
2.3 Анализ технических требований стакана..……..……….………………….….…14
2.4 Обоснование метода получения заготовки………………….…………….…….14
2.5 Выбор и обоснование технологических баз…………………..…………….…...16
2.6 Разработка технологического маршрута обработки………………….….…….16
2.7 Разработка технологических операций ………………………….….…….……..21
2.8 Определение потребности в оборудовании ……………...……………………39
3 Разработка специальных средств технологического оснащения. ………………..….41
3.1 Исходная информация для расчета приспособления……….…………….….41
3.2 Описание конструкции и работы приспособления………………….…………41
3.3 Расчет приспособления………………………………………………….……..….42
Заключение…………………………………………………………………………………...….45
Список используемых источников………………………………...…………………….…...46
Приложение А – Спецификации к сборочным чертежам………………………….……..47
Приложение Б – Карты эскизов……………………………………………………………....51
Приложение В – Операционная карта……………………………………………………....61
Приложение Г- Маршрутная карта…………………………………………………………..64
Рулевое управление автобуса «ЛиАЗ» состоит из множества элементов, один из этих элементов - сошка рулевого управления. Предназначена для крепления рулевых тяг и передачи вращения рулевого колеса на колёса автобуса через рулевой редуктор. Изготавливается из нормализованной стали 40Х. Механизм рулевого управления на рисунке 1.
Организовано поточное производство. В технологическом процессе используется универсальное оборудование, с использованием специальной технологической оснастки. Транспортировка заготовки с одной операции на другую осуществляется в таре, которая ставится на тележку. Недостатков у данного технологического процесса на базовом предприятии нет.
Дополнительная информация
есть небольшие недочёты. не критично.
перед сдачей лучше показать преподавателю))
перед сдачей лучше показать преподавателю))
Другие работы
Лабораторная работа №1 по дисциплине: Техника микропроцессорных систем в коммутации. Изучение амплитудо-частотных и фазо-частотных характеристик ОКМ-1.Вариант №16 (3-й семестр)
daffi49
: 19 января 2014
ЦЕЛЬ РАБОТЫ:
Изучить амплитудо-частотные (АЧХ) и фазочастотные (ФЧХ) характеристики относительного компенсационного метода первого порядка (ОКМ-1).
Краткая теория:
Из курса лекций (Глава 2, пп2.2 и 2.3) известен такой алгоритм разделения сигналов двух направлений, как относительный компенсационный метод. Напомним, что метод этот заключается в сопоставлении соседних передаваемых эхо-сигналов на входе приемника. Следующие лабораторные работы предлагают более подробно изучить некоторые характеристи
80 руб.
Установка для перемотки и подогрева кабеля УПКО-1-Дипломная работа-Оборудование для добычи и подготовки нефти и газа
lelya.nakonechnyy.92@mail.ru
: 26 июля 2016
Установка для перемотки и подогрева кабеля УПКО-1-Курсовая работа-Оборудование для добычи и подготовки нефти и газа
Целью моего дипломного проекта было изучение конструкции и принци-па работы установки для перемотки и подогрева кабеля УПКО-1. После чего были выявлены конструктивные недостатки установки и предложены меропри-ятия по их устранению.
Данная установка предназначена для перемотки кабеля при ремонте скважин с Установкой ЭлектроЦентробежного Насоса при температуре окру-жающего воздуха о
1843 руб.
Установка для измерения расхода и дебита нефтяных и газовых скважин «Мера 40-1-400» с насосом откачки продукции скважин-Курсовая работа-Оборудование для добычи и подготовки нефти и газа
lesha.nakonechnyy.92@mail.ru
: 16 апреля 2018
Установка для измерения расхода и дебита нефтяных и газовых скважин «Мера 40-1-400» с насосом откачки продукции скважин-Курсовая работа-Оборудование для добычи и подготовки нефти и газа
2.3 Патентная проработка
Проведенный патентный поиск за последние десять лет не выявил патентованных технических решений подобных предлагаемому, однако патентный поиск выявил несколько патентов по совершенствованию сепараторов.
2.3.1. Трехфазный сепаратор
А.В. Сорокин, В.А. Смирнов, В.А. Симонов описание изобр
1843 руб.
Контрольная работа, 1-й курс, 1-й семестр
vsh9
: 28 августа 2014
Задание №1
Переведите предложения, обращая внимание на перевод на русский язык определений, выраженных именем существительным.
1. The bus stop is not far to here.
2. Several Moscow University physicists work at this problem.
3. There are only daylight lamps in this room.
4. A signal antenna picks up the picture and audio signals.
5. Submarine telephone cable systems are free to fading and interference.
6. The modern information explosion cannot be conceived without TV and radio.
Задание №2
Пер
50 руб.