Разработка участка топливной аппаратуры на 628 автомобилей МАЗ-53371

Введение………………………...........4
1 Общая часть………………….....5
2 Технический расчет проектируемого предприятия………………................7
2.1 Исходные данные для расчета…………………………………...........7
2.2 Расчет годовой производственной программы……………….............7
2.2.1 Корректирование периодичности ТО и пробега автомобилей до КР…................7
2.2.2 Расчет годового пробега автомобилей…………………………8
2.2.3 Расчет годовой производственной программы………………………….9
2.2.4 Расчет суточной производственной программы…………………….................10
2.3 Расчет годового объема работ……………11
2.3.1 Корректирование трудоемкости ТО и ТР…………………………….11
2.3.2 Расчет годового объема работ по ТО, ТР и самообслуживанию…………………….13
2.4 Расчет численности производственных рабочих………………………….16
3 Проектирование производственного подразделения……...18
3.1 Технологический процесс в подразделении………………………….18
3.2 Подбор технологического оборудования…..24
3.3 Расчет производственных площадей………………………………….25
3.4 Планировка подразделения……25
4 Организация производства…………26
4.1 Организация управления предприятием….26
4.2 Распределение рабочих по специальностям, квалификации, рабочим местам……………….27
4.3 Составление технологической карты………………………………..27
5 Конструкторская часть…………………………28
5.1 Назначение и область применения приспособления……………………….28
5.2 Принцип действия приспособления……..28
5.3 Расчет приспособления…….28
Заключение………………………………………….29
Список использованной литературы………….30
Выполнение работ по ТО и ремонту автомобиля предшествует оценка его технического состояния (диагностирование). Диагностирование при ТО проводят для определения его необходимости и прогнозирования момента возникновения неисправного состояния путем сопоставления фактических значений параметров, измеренных при контроле, с предельными. Диагностирование при ремонте автомобиля заключается в нахождении неисправности и установлении метода ремонта и объема работ при ремонте, а также проверке качества выполнения ремонтных работ. Своевременное проведение ТО и текущего ремонта подвижного состава позволяет содержать автомобили в технически исправном состоянии.
Несвоевременное техническое обслуживание создает благоприятные условия для дорожно-транспортных происшествий и предельных износов и поломок узлов и деталей автомобилей. Наиболее часто отказы возникают по двигателю. По числу отказов на двигатель автомобиля приходится примерно половина всех отказов. Поэтому в данном проекте разработан участок текущего ремонта двигателей автомобилей.
Курсовое проектирование является важным этапом дисциплины “Технической эксплуатации автомобилей” и имеет следующие цели и задачи:
Закрепление, совершенствование и пополнение знаний и навыков, полученый в процессе обучения по организации производства и технологии технического обслуживания и ремонта автомобилей.
Углубление знаний по научной организации труда и проектированию автотранспортных предприятий.
Изучение передовых методов производства и получение навыков по организации диагностирования, технического обслуживания, и текущего ремонта автомобилей.
Подбор и анализ материалов технологического и конструкторского характера, необходимых для выполнения дипломного проекта.

Приспособление для сжатия
пружин топливного насоса