Расчет тормозной системы автомобиля ГАЗ-3110
Состав работы
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
- Компас или КОМПАС-3D Viewer
- Microsoft Word
Описание
Введение………………………………………..…….
1. Характеристика автомобиля ГАЗ-3110 «Волга»………5
1.1. Краткая характеристика автомобиля…………………….5
1.2. Характеристика узлов тормозной системы автомобиля.7
2.Анализ тормозного механизма используемого, на автомобиле
ГАЗ-3110 «Волга»………..15
2.1. Оценка схемы колодочного тормозного механизма……………...15
2.2. Оптимальное распределение тормозных сил…………………..19
2.3. Статистическая характеристика гидровакуумного усилителя гидропривода.……………………………………………………………24
2.4. Оценка тормозной системы с гидравлическими приводами и
динамическим регулятором тормозных сил.………………………….26
3. Тепловой расчет тормозного механизма автомобиля……………..31
4.Расчет на прочность деталей тормозного механизма…………….. 35
Заключение …………...…………………………….........................................39
Список используемой литературы…………………….……………….…40
К тормозному управлению автомобили служащему для замедления его движения вплоть до полной остановки и удержания на месте на стоянке, предъявляются повышенные требования, так как тормозное управление является важнейший средством обеспечения активной безопасности автомобиля. Требования к тормозным системам регламентированы ГОСТ 22895—77 и международными правилами (Правила № 13 ЕЭК ООН).
Требования к тормозным системам следующие:
минимальный тормозной путь или максимальное установившееся замедление в соответствии с требованиями ГОСТ 22895— 77 для пассажирских автомобилей категорий М1, М2, М3 и грузовых автомобилей категорий Nb N2, N3 в зависимости от типа испытаний (ноль; I; II);сохранение устойчивости при торможении (критериями устойчивости служат линейное отклонение, угловое отклонение,угол складывания автопоезда); стабильность тормозных свойств при неоднократных торможениях;
минимальное время срабатывания тормозного привода;
силовое следящее действие тормозного привода, т. е. пропорциональность между усилием на педали и приводным моментом
1. Характеристика автомобиля ГАЗ-3110 «Волга»………5
1.1. Краткая характеристика автомобиля…………………….5
1.2. Характеристика узлов тормозной системы автомобиля.7
2.Анализ тормозного механизма используемого, на автомобиле
ГАЗ-3110 «Волга»………..15
2.1. Оценка схемы колодочного тормозного механизма……………...15
2.2. Оптимальное распределение тормозных сил…………………..19
2.3. Статистическая характеристика гидровакуумного усилителя гидропривода.……………………………………………………………24
2.4. Оценка тормозной системы с гидравлическими приводами и
динамическим регулятором тормозных сил.………………………….26
3. Тепловой расчет тормозного механизма автомобиля……………..31
4.Расчет на прочность деталей тормозного механизма…………….. 35
Заключение …………...…………………………….........................................39
Список используемой литературы…………………….……………….…40
К тормозному управлению автомобили служащему для замедления его движения вплоть до полной остановки и удержания на месте на стоянке, предъявляются повышенные требования, так как тормозное управление является важнейший средством обеспечения активной безопасности автомобиля. Требования к тормозным системам регламентированы ГОСТ 22895—77 и международными правилами (Правила № 13 ЕЭК ООН).
Требования к тормозным системам следующие:
минимальный тормозной путь или максимальное установившееся замедление в соответствии с требованиями ГОСТ 22895— 77 для пассажирских автомобилей категорий М1, М2, М3 и грузовых автомобилей категорий Nb N2, N3 в зависимости от типа испытаний (ноль; I; II);сохранение устойчивости при торможении (критериями устойчивости служат линейное отклонение, угловое отклонение,угол складывания автопоезда); стабильность тормозных свойств при неоднократных торможениях;
минимальное время срабатывания тормозного привода;
силовое следящее действие тормозного привода, т. е. пропорциональность между усилием на педали и приводным моментом
Дополнительная информация
записка 40 листов, 6 чертежей (сборочный чертеж тормозного механизма(А1),барабан, графики тормозных сил(А1), колодка(А3), пружина (А4), спецификация
Похожие материалы
Конструирование сцепления автомобиля ГАЗ 3110
Aronitue9
: 26 мая 2012
Исходные данные для проектирования 10
2 Определение параметров сцепления сухого трения 11
3 Расчет на прочность основных деталей сцепления и механизмов управления 17
4 Техническое обслуживание спроектированной конструкции 28
Заключение 28
Литературы
На автомобиле размещено сухое, однодисковое, всегда включенное сцепление, с гидравлическим приводом устройства выключения (рисунок 1).
Сцеплени
41 руб.
Спроектировать и расчитать сцепления автомобиля ГАЗ 3110
Рики-Тики-Та
: 19 августа 2012
Содержание
Описание существующих конструкций 4
1 Исходные данные для проектирования 10
2 Определение параметров сцепления сухого трения 11
3 Расчет на прочность основных деталей сцепления и механизмов управления 17
4 Техническое обслуживание спроектированной конструкции 28
Заключение 28
Литературы 29
Заключение
Используя литературные материалы и по
55 руб.
Проектирование и расчет сцепления автомобиля ГАЗ-3110
Рики-Тики-Та
: 1 июня 2012
Содержание
Описание существующих конструкций 4
1 Исходные данные для проектирования 10
2 Определение параметров сцепления сухого трения 11
3 Расчет на прочность основных деталей сцепления и механизмов управления 17
4 Техническое обслуживание спроектированной конструкции 28
Заключение 28
Литературы 29
55 руб.
Проектирование автотранспортного предприятия легковых автомобилей ГАЗ-3110
proekt-sto
: 5 марта 2022
Содержание:
1. Расчет производственной программы по техническому
обслуживанию........................................................................................ 3
2. Расчет годового объема работ и численности производственных
рабочих....................................................................................................... 9
3. Расчет постов и поточных линий............................................................ 13
4. Расчет площадей помещений...............................
50 руб.
Газ 3110 Ведомый диск, вилка и накладки сцепления
DiKey
: 2 октября 2021
Газ 3110 Ведомый диск, вилка и накладки сцепления. Курсовая работа.
Содержание
Описание существующих конструкций
1 Исходные данные для проектирования
2 Определение параметров сцепления сухого трения
3 Расчет на прочность основных деталей сцепления и механизмов управления
4 Техническое обслуживание спроектированной конструкции 28
Заключение
Литературы
350 руб.
Организация обслуживания и ремонта автомобилей ГАЗ-3110 на АТП
nakonechnyy.1992@list.ru
: 6 мая 2020
Курсовая-работа-Организация обслуживания и ремонта автомобилей ГАЗ-3110 на АТП-Детали машин-Деталировка-Сборочный чертеж-Чертежи-(Формат Компас-CDW, Autocad-DWG, Adobe-PDF, Picture-Jpeg)-Графическая часть-Оборудование-Машины и механизмы-Агрегаты-Установки-Комплексы-Узлы-Детали-Курсовая работа-Дипломная работа-Автомобили-Транспорт-Строительная техника-Электрооборудование-Грузоподъёмные механизмы-Железнодорожный транспорт
В данном курсовом проекте в качестве объекта проектирования было выбрано ком
500 руб.
Другие работы
Лабораторная работа №2. Абстрактный тип данных «комплексное число»
Nik001
: 2 ноября 2021
Цель работы: Сформировать практические навыки реализации
абстрактных типов данных в соответствии с заданной спецификацией
с помощью классов С++. Синтаксис классов: инкапсуляция, простые
свойства.
Задание:
• Реализовать абстрактный тип данных «комплексное число»,
используя класс С++, в соответствии с приведенной ниже
спецификацией.
• Протестировать каждую операцию, определенную на типе данных,
используя средства модульного тестирования.
• Если необходимо, предусмотрите возбуждение исключи
250 руб.
Теплотехника КемТИПП 2014 Задача Б-6 Вариант 41
Z24
: 16 февраля 2026
Для сушки используют воздух с температурой t1 и tм. В калорифере его подогревают до температуры t2 и направляют в сушилку, откуда он выходит с температурой t3.
Определить:
1) параметры влажного воздуха (φ, d, h, рп) для основных точек процессов;
2) расход воздуха М и теплоты q на 1 ru испаренной влаги. Изобразить процесс в h,d — диаграмме. Данные для решения приведены в таблице 19. Результаты расчетов свести в таблицу 20.
200 руб.
Теория электрической связи. Курсовая работа. Вариант 06.
пума
: 15 января 2016
Разработка системы связи, предназначенной для передачи непрерывных сообщений дискретными сигналами
Курсовая работа выполняется для следующих исходных данных:
1 Номер варианта 06
2 Вид сигнала в канале связи ОФМ
3 Скорость передачи сигналов V= 60000 Бод
4 Амплитуда канальных сигналов А= 8,5 мВ
5 Дисперсия шума 2=10,7 мкВт
6 Априорная вероятность передачи символа “1”
100 руб.
Теплотехника Задача 16.61 Вариант 34
Z24
: 14 декабря 2025
Для идеального цикла ДВС, рабочее тело которого – двухатомный идеальный газ (молярная масса 28,97 кг/моль), определить: температуру, давление, удельный объем в узловых точках, характеристики ε, λ, ρ, а также термический КПД и сравнить его с термическим КПД цикла Карно в том же интервале температур, если известны следующие параметры:
Построить цикл в р-υ и T-s координатах. Рассчитать тепловой баланс (подводимое и отводимое количество теплоты в каждом термодинамическом процессе) и работу цикла. Р
350 руб.