Курсовая работа по предмету “Взаимозаменяемость, стандартизация и технические измерения” Вариант 15
Состав работы
|
|
Работа представляет собой файл, который можно открыть в программе:
- Microsoft Word
Описание
1) Определить наибольшие, наименьшие предельные размеры и допуски размеров деталей, входящих в соединение;
2) Определить наибольшие, наименьшие, средние зазоры и натяги и допуски посадок;
3) Построить схемы расположения полей допусков деталей, входящих в соединения;
4) Назначить средства для контроля (измерения) размеров деталей, входящих в соединения (тип производства назначает и обосновывает студент);
5) выполнить эскиз одного из 4 соединений (по выбору студента) с обозначением посадки в соединении и эскизы деталей, входящих в это соединение, с указанием на них обозначения точности размеров (номинальный размер, обозначение поля допуска и квалитета, предельные отклонения).
Контроль шпоночных соединений в серийном и массовом производстве осуществляют специальными предельными калибрами: ширина пазов вала и втулки Ь проверяется пластинами, имеющими проходную и непроходную сторону (рис. а); размер (d + t2 у отверстия) — пробками со ступенчатой шпонкой (рис. б); глубина паза вала (размер t1) — кольцевыми калибрами, имеющими стержень с проходной и непроходной ступенью (рис. в). Допуски этих типов калибров принимаются равными допускам гладких калибров, имея и виду зависимые допуски расположения.
Симметричность пазов относительно осевой плоскости проверяют комплексными калибрами: у отверстия — пробкой со шпонкой (рис. г), а у вала — накладной призмой с контрольным стержнем (рис. д).
Проектирование комплексных калибров для шпоночных соединений необходимо производить с учетом максимальных размеров сопрягаемых деталей.
После сборки контроль шпоночного соединения производят путем установления биения охватывающей детали, покачиванием охватывающей детали на валу и перемещением охватывающей детали вдоль вала (в случае подвижного соединения).
<a href=http://www.frostwire.name >isohunt</a>, <a href=http://www.utorrent.name/ >utorrent</a>
2) Определить наибольшие, наименьшие, средние зазоры и натяги и допуски посадок;
3) Построить схемы расположения полей допусков деталей, входящих в соединения;
4) Назначить средства для контроля (измерения) размеров деталей, входящих в соединения (тип производства назначает и обосновывает студент);
5) выполнить эскиз одного из 4 соединений (по выбору студента) с обозначением посадки в соединении и эскизы деталей, входящих в это соединение, с указанием на них обозначения точности размеров (номинальный размер, обозначение поля допуска и квалитета, предельные отклонения).
Контроль шпоночных соединений в серийном и массовом производстве осуществляют специальными предельными калибрами: ширина пазов вала и втулки Ь проверяется пластинами, имеющими проходную и непроходную сторону (рис. а); размер (d + t2 у отверстия) — пробками со ступенчатой шпонкой (рис. б); глубина паза вала (размер t1) — кольцевыми калибрами, имеющими стержень с проходной и непроходной ступенью (рис. в). Допуски этих типов калибров принимаются равными допускам гладких калибров, имея и виду зависимые допуски расположения.
Симметричность пазов относительно осевой плоскости проверяют комплексными калибрами: у отверстия — пробкой со шпонкой (рис. г), а у вала — накладной призмой с контрольным стержнем (рис. д).
Проектирование комплексных калибров для шпоночных соединений необходимо производить с учетом максимальных размеров сопрягаемых деталей.
После сборки контроль шпоночного соединения производят путем установления биения охватывающей детали, покачиванием охватывающей детали на валу и перемещением охватывающей детали вдоль вала (в случае подвижного соединения).
<a href=http://www.frostwire.name >isohunt</a>, <a href=http://www.utorrent.name/ >utorrent</a>
Дополнительная информация
2010
<a href=http://www.frostwire.name >isohunt</a>, <a href=http://www.utorrent.name/ >utorrent</a>
<a href=http://www.frostwire.name >isohunt</a>, <a href=http://www.utorrent.name/ >utorrent</a>
Другие работы
Монтаж мостового перевантажувача
SerFACE
: 25 февраля 2013
Зміст
Вступ
1. Розробка технологічної схеми монтажу мостового перевантажувача........
2. Розрахунок потреби слюсарно-монтажного інструменту і рівня
механізації....................................................................................
3. Розрахунок потреби в ручних машинах та кількості інструменту відносно кількості робочих............................................................................
4. Техніко-економічні показники вогневого та абразивного різання............
5. Основні в
150 руб.
Внутренний финансовый контроль отраслей, предприятий, организаций, общественных объединений, союзов, партий и движений
DocentMark
: 8 ноября 2012
Содержание. 1
Введение. 2
Понятие внутреннего финансового контроля. 3
Формы финансового контроля. 5
Способы проведения финансового контроля. 7
Внутренний финансовый контроль на предприятии. 9
Контроль планирования. 9
Контроль структуры капитала. 10
Контроль инвестиций предприятия. 11
Внутренний контроль общественных объединений. 14
Необходимость внутреннего финансового контроля. 14
Особенности внутреннего контроля. 15
Формирование контрольно–ревизионного органа. 15
Контроль расходования средств
15 руб.
Контрольная работа «Основы теории цепей». Вариант №3. Схема №4
ditools1
: 3 мая 2021
Контрольная работа «Основы теории цепей» Вариант 3 Схема 4
200 руб.
Отчёт по технологической практике в производстве противопожарной автоматики
Aronitue9
: 31 декабря 2011
В основных направлениях экономического и социального развития поставлена задача, шире внедрять автоматизированные системы в различные сферы производства. В свете этих требований существенно возрастает роль автоматизации и в области противопожарной защиты.
Активное внедрение средств автоматической противопожарной защиты (АППЗ) на объектах различных отраслей, в том числе и на объектах ОАО " АВТОВАЗ ", позволят сохранить жизни сотням людей и спасти от уничтожения огнем материальные ценности.
Однако
10 руб.