Состав работы

material.view.file_icon
material.view.file_icon
material.view.file_icon
material.view.file_icon АиТ на перегонах.pdf
material.view.file_icon
material.view.file_icon Drawing1.vsd
material.view.file_icon
material.view.file_icon Drawing1.vsd
material.view.file_icon ДКАБПИ~1.vsd
material.view.file_icon пут. план переезда.vsd
material.view.file_icon РЦАБ1~~2.vsd
material.view.file_icon РЦАБИС~1.vsd
material.view.file_icon СХЕМАС~1.vsd
material.view.file_icon СХЕМАУ~3.vsd
material.view.file_icon ТОЧКАО~1.vsd
material.view.file_icon ТОЧКАО~3.vsd
material.view.file_icon
material.view.file_icon ДВУХНИ~1.DSN
material.view.file_icon РЦ.DSN
material.view.file_icon СХЕМЫ.DSN
material.view.file_icon УСП~1.VSD
material.view.file_icon ЧДК.vsd

Необходимые программы

Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
  • Adobe Acrobat Reader
  • Visio

Описание

Содержание работы:
Введение
1.Характеристика перегона. 
2.Путевой план перегона.
3.Электрические схемы устройств АБ, АЛС, ДК.
4.Рсчет потребляемой мощности.
5.Расчет числа дублированных жилкабеля в питающих проводах.
6.Выбор системы автоматических ограждающих устройств для заданного переезда.
7.Расчет времениизвещенияи длин участков приближения к переезду.
8.Определение фактического участка приближения и времени выдержки на закрытие переезда. 9.Путевой план переезда.
10.Электрические схемы переездной сигнализации.
11.Увязка схем автоблокировки со схемами релейной централизации.
12.Выбор типа рельсовых цепей для станционных путей.
13.Двухниточный план изоляции путей станции.
14.Схемы кодирования станционных рельсовых цепей.
15.Автоматический диспетчерский контроль. Список литературы. Графическое приложение (9 схем в программе Visio)
На перегоне применяется двухпутная трехзначная автоблокировка переменного
тока 25 Гц. В этой системе применяют кодовые рельсовые цепи переменного тока.
Кодовые рельсовые цепи обеспечивают контроль свободности и целостности
рельсов блок-участков, осуществляют трехзначную сигнализацию путевых
светофоров и управляют огнями локомотивного светофора автоматической
локомотивной сигнализации.
В рельсовых цепях для каждой сигнальной установки устанавливается
импульсное путевое реле типа ИВМШ-110 и питающий трансформатор типа ПОБС-
3А.
На всех светофорах установлены двухнитевые красные лампы. Питание всех
устройств производится переменным током. При прекращении питания сигнальной
установки от основной высоковольтной линии АБ, с помощью аварийного реле А
типа АСШ2-20 производится автоматическое переключение питания на резервную
линию.
В числовой кодовой автоблокировке предусмотрены устройства организации
двустороннего движения по одному из путей при занятии другого на период
производства работ. Числовые коды, посылаемые в рельсовую цепь навстречу
движущемуся поезду, используются одновременно для работы устройств АБ и
автоматической локомотивной сигнализации непрерывного типа.
В принципиальных схемах предусмотрены схемы увязки АБ с автоматической
переездной сигнализацией.
Контроль исправного состояния устройств сигнальных установок АБ
осуществляют средства частотного диспетчерского контроля.

Дополнительная информация

сдана на отлично, **ГУПС
Инженерная и компьютерная графика. Вариант №4
1. Плоские сечения поверхностей. Построение трех изображений геометрического тела с вырезом. 2. Схемы электрические 3. Изображения на чертежах: виды, разрезы, сечения, аксонометрические проекции. Построение трех изображений детали по двум заданным с выполнением полезных разрезов и выполнение аксонометрической проекции с вырезом одной передней четверти. 4. Схемы алгоритмов
User ru0lr : 6 декабря 2015
150 руб.
Инженерная и компьютерная графика. Вариант №4
ЛБ №1 по дисциплине «Вычислительная математика». Вариант №2
Известно, что функция удовлетворяет условию при любом x. Рассчитать шаг таблицы значений функции f(x), по которой с помощью линейной интерполяции можно было бы найти промежуточные значения функции с точностью 0.0001, если табличные значения функции округлены до 4-х знаков после запятой. Составить программу, которая
User beklenev : 15 декабря 2015
99 руб.
Построение маршрута обработки поверхности Фланца
Введение 3 1. Анализ исходных конструкторско-технологических характеристик 4 2. Выбор маршрута обработки поверхностей фланца. 6 Заключение 7
User Alex16 : 29 января 2020
150 руб.
Построение маршрута обработки поверхности Фланца
Зачёт по дисциплине: "Теория телетрафика". Билет №1
Билет №1 1. Предмет и задачи курса. 2. Классификация потоков вызовов. 3. Задача. На полнодоступный пучок из V=3 линий поступает простейший поток вызовов с параметром 150 выз/час. Время обслуживания одного вызова распределено экспоненциально и равно 12 с. Найти все виды потерь.
User Ivannsk97 : 17 апреля 2021
100 руб.
up Наверх