Разработка стенда для исследования автомобильных шин
Состав работы
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Дополнительная информация
Необходимые программы
Работа представляет собой zip архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
- Adobe Acrobat Reader
- Microsoft Word
- AutoCAD или DWG TrueView
- Corel Draw
Описание
3.1.1. Расчет характеристик стенда.
Определяем общий КПД:
ηобщ.=ηсц.*ηкпп.*ηкард.*ηц.п.*ηп.=0,86 (3.1.1.1.)
где: ηсц. = 0,98 – кпд сцепления;
ηкпп. = 0,982 – кпд зубчатой передачи;
ηкард. = 0,99 – кпд карданной передачи;
ηц.п. = 0,95 – кпд цепной передачи;
ηп. = 0,993 – кпд подшипников;
Определяем общее передаточное число на i-ой передаче:
Uобщ.= Uкппi.*Uц.п; (3.1.1.2)
где: Uц.п. = z2/z1=120/40=3 – передаточное число цепной передачи;
Uкппi. – передаточное число коробки перемены передач;
Uкпп1 = 7.44; Uкпп2 = 4.10; Uкпп3 = 2.29;
Uкпп4 = 1.47;Uкпп5 = 1; UкппЗХ = 7.09;
Карданная передача состоит из переднего (промежуточного) вала, промежуточной опоры и заднего вала. Длина промежуточного карданного вала равна 578 мм (между привалочными поверхностями фланцев). Длина заднего вала в сомкнутом состоянии — 856-5 мм.
Промежуточный карданный вал 2 (рис. 3-15) представляет собой тонкостенную трубу, в которую запрессованы и затем приварены вилка кардана и шлицованный наконечник. Задний конец вала вращается в шариковом подшипнике, установленном в промежуточной опоре. К фланцу крепится передний кардан заднего карданного вала. Фланец должен устанавливаться на шлицы таким образом, чтобы карданы промежуточного и заднего валов располагались, как показано на рис. 3-15.
Промежуточная опора прикреплена к кузову. Резиновые буфера опоры ограничивают ее перемещение в тоннеле кузова. Подшипник 5 промежуточной опоры защищен с обоих торцов резиновыми прокладками.
Задний карданный вал в отличие от промежуточного имеет два кардана и подвижное (телескопическое) шлицевое соединение. Последнее защищено от пыли и грязи резиновым чехлом 7, а масло удерживается войлочным сальником 8., Смазываются шлицы через масленку 9.
Кардан состоит из двух вилок, крестовины и четырех игольчатых подшипников 17; в каждом подшипнике имеется по двадцать иголок. Иглы удерживаются иглодержателем, в который запрессован резиновый само подтягивающийся сальник 21. Подшипники удерживаются в вилках стопорными кольцами 20.
Определяем общий КПД:
ηобщ.=ηсц.*ηкпп.*ηкард.*ηц.п.*ηп.=0,86 (3.1.1.1.)
где: ηсц. = 0,98 – кпд сцепления;
ηкпп. = 0,982 – кпд зубчатой передачи;
ηкард. = 0,99 – кпд карданной передачи;
ηц.п. = 0,95 – кпд цепной передачи;
ηп. = 0,993 – кпд подшипников;
Определяем общее передаточное число на i-ой передаче:
Uобщ.= Uкппi.*Uц.п; (3.1.1.2)
где: Uц.п. = z2/z1=120/40=3 – передаточное число цепной передачи;
Uкппi. – передаточное число коробки перемены передач;
Uкпп1 = 7.44; Uкпп2 = 4.10; Uкпп3 = 2.29;
Uкпп4 = 1.47;Uкпп5 = 1; UкппЗХ = 7.09;
Карданная передача состоит из переднего (промежуточного) вала, промежуточной опоры и заднего вала. Длина промежуточного карданного вала равна 578 мм (между привалочными поверхностями фланцев). Длина заднего вала в сомкнутом состоянии — 856-5 мм.
Промежуточный карданный вал 2 (рис. 3-15) представляет собой тонкостенную трубу, в которую запрессованы и затем приварены вилка кардана и шлицованный наконечник. Задний конец вала вращается в шариковом подшипнике, установленном в промежуточной опоре. К фланцу крепится передний кардан заднего карданного вала. Фланец должен устанавливаться на шлицы таким образом, чтобы карданы промежуточного и заднего валов располагались, как показано на рис. 3-15.
Промежуточная опора прикреплена к кузову. Резиновые буфера опоры ограничивают ее перемещение в тоннеле кузова. Подшипник 5 промежуточной опоры защищен с обоих торцов резиновыми прокладками.
Задний карданный вал в отличие от промежуточного имеет два кардана и подвижное (телескопическое) шлицевое соединение. Последнее защищено от пыли и грязи резиновым чехлом 7, а масло удерживается войлочным сальником 8., Смазываются шлицы через масленку 9.
Кардан состоит из двух вилок, крестовины и четырех игольчатых подшипников 17; в каждом подшипнике имеется по двадцать иголок. Иглы удерживаются иглодержателем, в который запрессован резиновый само подтягивающийся сальник 21. Подшипники удерживаются в вилках стопорными кольцами 20.
Дополнительная информация
все чертежи, спец
Другие работы
Проявление ревности во взаимосвязи с типом темперамента у лиц, состоящих в браке
Elfa254
: 18 октября 2013
Оглавление
Введение
1. Теоретический анализ ревности и темперамента
1.1 Понятие ревности и причины её возникновения
1.2 Классификация ревности
1.3 Общие сведения о темпераменте
1.3.1 Свойства темперамента
1.3.2 Темперамент и личность
1.4 Психологическая типология темперамента
Выводы
2. Эмпирическое исследование проявления ревности во взаимосвязи с типом темперамента у лиц, состоящих в браке
2.1 Методология и организация исследования
2.2 Методы и методики исследования
2.3 Анализ резу
Контрольная и Лабораторные работы 1-3 по дисциплине: Программные средства обработки информации. Вариант №19
IT-STUDHELP
: 27 декабря 2022
Лабораторная работа №1
Введение в пакет SmathStudio
Условие См фото
=============================================
Лабораторная работа №2
Введение в пакет Octave
Задание
Создать две матрицы А(3,5) и В(5,2). Вычислить матрицу К , используя выражение 2*А*В-3
=============================================
Лабораторная работа №3
Введение в LabVIEW
U mV 100
A mkA 10
P W 1
UmV 100
A mkA 10
P W 0.1
============================================
=============================================
Кон
1750 руб.
Лабораторные работы по дисциплине: Общая теория связи. (№ 1, 2, 3, 4, 5). Для всех вариантов
snrudenko
: 1 февраля 2017
Лабораторная работа №1
По дисциплине: «Общая теория связи»
ИССЛЕДОВАНИЕ ПОМЕХОУСТОЙЧИВОСТИ ДИСКРЕТНЫХ ВИДОВ МОДУЛЯЦИИ
Лабораторная работа №2
По дисциплине: «Общая теория связи»
Исследование помехоустойчивости методов передачи и приёма дискретных сигналов
Лабораторная работа №3
По дисциплине: «Общая теория связи»
Исследование согласованного фильтра дискретных сигналов известной формы.
Лабораторная работа №4
По дисциплине: «Общая теория связи»
Исследование обнаруживающей и исправляющей спос
50 руб.
Экзамен по дисциплине: Современные технологии в программировании. Билет №1
IT-STUDHELP
: 24 февраля 2020
Дисциплина: Современные технологии в программировании
Инфокоммуникационные технологии и системы связи (магистратура 2019)
БИЛЕТ 1
1 Укажите диаграмму, не относящуюся к UML
o диаграмма классов+
o диаграмма прецедентов+
o диаграмма использования+
o диаграмма состояний+
o диаграмма последовательностей+
o диаграмма видов деятельности
o диаграмма кооперации+
o диаграмма компонентов+
o диаграмма развертывания+
2 Связь _______ — это связь между вариантом использования и действующим лицом
o Включе
450 руб.