Расчет коленчатого вала на прочность

Дисциплина - Теория автомобильного транспорта
Порядок расчета на прочность коренных шеек
Порядок расчета на прочность шатунных шеек
Порядок расчета щек
Литература
Коленчатый вал представляет собой пространственную статически неделимую систему на упругих опорах с различной жесткостью отдельных участков.

При проектировании коленчатого вала его размеры намечают на основании ориентировочных эмпирических соотношений, согласуя их с компоновочными размерами двигателя. После составления эскиза коленчатый вал рассчитывают на прочность и износ, в результате чего размеры отдельных его элементов устанавливают окончательно.

Коленчатый вал является одной из тех деталей, в которых напряжения меняются очень резко и часто. В валу напряжение меняет знак. От этого материал вала быстро устает, что заставляет рассчитывать вал с большим запасом прочности.

Расчетными нагрузками при этом являются радиальные Z и тангенциальные Т составляющие сил давления газов и сил инерции.

Точный расчет коленчатого вала на прочность вследствие сложности его формы и невыясненности характера действия расчетных нагрузок, зависящего от жесткости вала и его опор, деформаций картера, упругой осадки опор, несоосности подшипников, износа коренных шеек, а также ряда других причин невозможен. Данные экспериментальных исследований показывают, что напряжения в элементах коленчатого вала, полученные при его лабораторных испытаниях, могут значительно отличаться от расчетных. Вследствие этого на практике пользуются различными приближенными методами расчета, позволяющими получить условные напряжения в элементах коленчатого вала.