Разработка универсального стенда дефектоскопии колесных пар
Состав работы
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Дополнительная информация
Необходимые программы
Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
- Microsoft Word
- Компас или КОМПАС-3D Viewer (версия v9 SP1 или новее)
Описание
СОДЕРЖАНИЕ
Введение.……………………………………………………………………………..7
1. Расчёт основных цехов и отделений депо……………………………………...11
1.1. Общее положения……………………………………………………………...11
1.2. Расчет программы ремонта грузовых и маневровых тепловозов…………..14
1.3. Определение фронта ремонта локомотивов…………………………………17
1.4. Определение парка тепловозов находящихся в распоряжении депо………19
1.5. Расчёт процента неисправных локомотивов…………………………………20
1.6. Расчёт числа позиций для ремонта…………………………………………...21
1.7. Расчёт основных цехов………………………………………………………..23
1.8. Расчёт основных отделений…………………………………………………..27
1.9. Расчёт балльности депо……………………………………………………….31
1.10. Сетевой график……………………………………………………………….33
2. Расчёт отделения по ремонту колёсных пар…………………………………...39
2.1. Разработка технологического процесса ремонта колёсных пар……………39
2.2. Расчёт фонда времени…………………………………………………………40
2.3. Расчёт основного оборудования колёсного отделения депо…………….….41
2.4. Расчёт численности рабочих в колёсном отделении………………………..42
2.5. Разработка карты неисправности колёсной пары…………………………...44
2.6. Разработка карты технологического процесса дефектоскопии колёсной пары………………………………………………………………………………….46
2.7. Определение площади колёсного отделения………………………...………56
3. Патентный поиск……………………………………………………...…………57
3.1. Регламент поиска………………………………………………………………57
3.2. Патентная информация и техническая литература, используемая при патентном поиске…………………………………………………………………..57
3.3. Авторские свидетельства и патенты, отобранные в результате поиска……58
3.4. Анализ результатов патентного поиска……………………………………...68
4. Разработка универсального стенда для дефектоскопии колёсных пар………70
4.1. Назначение стенда……………………………………………………………..70
4.2. Технические характеристики…………………………………………………71
4.3. Конструкция стенда…………………………………………………………....71
4.4. Порядок работы на стенде…………………………………………………….72
4.5. Размещение и монтаж стенда…………………………………………………73
4.6. Техника безопасности при работе на стенде………………………………...73
5. Годовой экономический эффект от внедрения универсального стенда дефектоскопии колёсных пар……………………………………………………...75
6. Безопасность и экологичность проекта……………………………………...…79
6.1. Меры безопасности при обслуживании и ремонте колёсных пар………….79
6.2. Защита водных объектов от загрязнённых стоков и поверхностных вод….83
6.2.1. Расчёт песколовки…………………………………………………………...85
6.3. Безопасность в чрезвычайных ситуаций……………………………………..89
6.3.1. Разработка мероприятий по повышению устойчивости локомотивного депо к воздействию поражающих факторов чрезвычайных ситуаций мирного и военного времени. Убежище………………………………………………………90
6.3.2. Расчёт противорадиационной защиты……………………………………..97
7. Безопасность движения………………………………………………………….99
Заключение………………………………………………………………...………104
Библиографический список……….. …………………………………………….105
Приложения………………………………………………………………………..108
В дипломном проекте был произведен расчет основных цехов и отделений депо. Был произведен расчет программы грузовых и маневровых тепловозов, определен парк грузовых и маневровых тепловозов, произведен расчет процента неисправных тепловозов.
Был произведен расчет отделения по ремонту колесных пар, в котором рассмотрены вопросы: назначение отделения по ремонту колесных пар, режим работы и фонда времени, разработана карта неисправности колесных пар, определен контингент работников колесного отделения, произведен расчет балльности депо, определена площадь колесного отделения, разработана карта технологического процесса ремонта колесных пар тепловозов.
Произведена разработка универсального стенда дефектоскопии колёсных пар. При разработке стенда были рассмотрены вопросы его назначения, технические данные, порядок производства работ и техника безопасности при работе на стенде.
В экономической части произведен расчет экономического эффекта от внедрения стенда в колесное отделение локомотивного депо Стерлитамак.
В разделе безопасность и экологичность проекта были рассмотрены вопросы в области охраны труда в отделении по ремонту колесных пар, охрана окружающей среды и вопросы безопасности жизнедеятельности в чрезвычайных ситуациях.
В разделе безопасность движения произведен анализ неисправности колесных пар влияющих на безопасность движения.
Введение.……………………………………………………………………………..7
1. Расчёт основных цехов и отделений депо……………………………………...11
1.1. Общее положения……………………………………………………………...11
1.2. Расчет программы ремонта грузовых и маневровых тепловозов…………..14
1.3. Определение фронта ремонта локомотивов…………………………………17
1.4. Определение парка тепловозов находящихся в распоряжении депо………19
1.5. Расчёт процента неисправных локомотивов…………………………………20
1.6. Расчёт числа позиций для ремонта…………………………………………...21
1.7. Расчёт основных цехов………………………………………………………..23
1.8. Расчёт основных отделений…………………………………………………..27
1.9. Расчёт балльности депо……………………………………………………….31
1.10. Сетевой график……………………………………………………………….33
2. Расчёт отделения по ремонту колёсных пар…………………………………...39
2.1. Разработка технологического процесса ремонта колёсных пар……………39
2.2. Расчёт фонда времени…………………………………………………………40
2.3. Расчёт основного оборудования колёсного отделения депо…………….….41
2.4. Расчёт численности рабочих в колёсном отделении………………………..42
2.5. Разработка карты неисправности колёсной пары…………………………...44
2.6. Разработка карты технологического процесса дефектоскопии колёсной пары………………………………………………………………………………….46
2.7. Определение площади колёсного отделения………………………...………56
3. Патентный поиск……………………………………………………...…………57
3.1. Регламент поиска………………………………………………………………57
3.2. Патентная информация и техническая литература, используемая при патентном поиске…………………………………………………………………..57
3.3. Авторские свидетельства и патенты, отобранные в результате поиска……58
3.4. Анализ результатов патентного поиска……………………………………...68
4. Разработка универсального стенда для дефектоскопии колёсных пар………70
4.1. Назначение стенда……………………………………………………………..70
4.2. Технические характеристики…………………………………………………71
4.3. Конструкция стенда…………………………………………………………....71
4.4. Порядок работы на стенде…………………………………………………….72
4.5. Размещение и монтаж стенда…………………………………………………73
4.6. Техника безопасности при работе на стенде………………………………...73
5. Годовой экономический эффект от внедрения универсального стенда дефектоскопии колёсных пар……………………………………………………...75
6. Безопасность и экологичность проекта……………………………………...…79
6.1. Меры безопасности при обслуживании и ремонте колёсных пар………….79
6.2. Защита водных объектов от загрязнённых стоков и поверхностных вод….83
6.2.1. Расчёт песколовки…………………………………………………………...85
6.3. Безопасность в чрезвычайных ситуаций……………………………………..89
6.3.1. Разработка мероприятий по повышению устойчивости локомотивного депо к воздействию поражающих факторов чрезвычайных ситуаций мирного и военного времени. Убежище………………………………………………………90
6.3.2. Расчёт противорадиационной защиты……………………………………..97
7. Безопасность движения………………………………………………………….99
Заключение………………………………………………………………...………104
Библиографический список……….. …………………………………………….105
Приложения………………………………………………………………………..108
В дипломном проекте был произведен расчет основных цехов и отделений депо. Был произведен расчет программы грузовых и маневровых тепловозов, определен парк грузовых и маневровых тепловозов, произведен расчет процента неисправных тепловозов.
Был произведен расчет отделения по ремонту колесных пар, в котором рассмотрены вопросы: назначение отделения по ремонту колесных пар, режим работы и фонда времени, разработана карта неисправности колесных пар, определен контингент работников колесного отделения, произведен расчет балльности депо, определена площадь колесного отделения, разработана карта технологического процесса ремонта колесных пар тепловозов.
Произведена разработка универсального стенда дефектоскопии колёсных пар. При разработке стенда были рассмотрены вопросы его назначения, технические данные, порядок производства работ и техника безопасности при работе на стенде.
В экономической части произведен расчет экономического эффекта от внедрения стенда в колесное отделение локомотивного депо Стерлитамак.
В разделе безопасность и экологичность проекта были рассмотрены вопросы в области охраны труда в отделении по ремонту колесных пар, охрана окружающей среды и вопросы безопасности жизнедеятельности в чрезвычайных ситуациях.
В разделе безопасность движения произведен анализ неисправности колесных пар влияющих на безопасность движения.
Дополнительная информация
Дипломный проект защищался отлично!
Имеется чертежи и записка!
Удачи на защите!
Имеется чертежи и записка!
Удачи на защите!
Другие работы
Выпускная квалификационная работа магистра. Исследование и разработка приемного тракта мобильного терминала сотовой сети CDMA
const30
: 4 сентября 2018
Исследование и разработка приемного тракта мобильного терминала сотовой сети CDMA
Выпускная квалификационная работа магистра.
В данной выпускной квалификационной работе были рассмотрены
вопросы построения главного тракта приема мобильного терминала сотовой
связи с кодовым разделением каналов и исследования принципов схемы
поиска ШПС и слежения за задержкой.
Результатом данной выпускной квалификационной работы следует
считать принципиальную схему главного тракта приема. Она выполнена с
учетом со
1500 руб.
Финансовые рынки. Экзамен. Вариант 7
klimodi
: 9 сентября 2015
Вариант 7
1. Ценные бумаги, выпускаемые поштучно или небольшими сериями, — это:
а) производные ценные бумаги;
б) неэмиссионные бумаги;
в) именные, ордерные и предъявительские ценные бумаги.
Г)эмиссионные ценные бумаги.
2. Ценные бумаги, которые могут быть отозваны и погашены эмитентом до наступления срока погашения, — это:
а) безотзывные ценные бумаги;
б) отзывные ценные бумаги;
в) долговые ценные бумаги.
3. В РФ облигации могут выпускаться
- о
270 руб.
Техническая термодинамика и теплотехника УГНТУ Задача 3 Вариант 25
Z24
: 15 декабря 2025
Сухой газ массой 1 кг совершает ряд последовательных термодинамических процессов (1-2; 2-3; 3-4).
Определить:
— давление, удельный объем и температуру газа в каждой точке (1, 2, 3, 4);
— для каждого процесса определить:
1) изменение внутренней энергии;
2) изменение энтальпии;
3) теплоту процесса;
4) термодинамическую работу расширения;
5) потенциальную работу;
— суммарное количество подведенной и отведенной теплоты и работы;
— построить в р-υ — координатах графическ
240 руб.
Курсовая работа по дисциплине СДЭС: «Расчет параметров систем документальной электросвязи»
nastenachka
: 31 марта 2019
Курсовая работа по дисциплине Системы документальной электросвязи «Расчет параметров систем документальной электросвязи» 46 вариант
800 руб.