Разработка навесного фрезерного рабочего оборудования на базе трактора МТЗ-80
Состав работы
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Дополнительная информация
Необходимые программы
Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
- Microsoft Word
- Компас или КОМПАС-3D Viewer (версия v12 или новее)
- Corel Draw
- Microsoft Excel
Описание
От сложности дорожной сети и ее качества зависит эффективность ис-пользования автомобильного транспорта и безопасность дорожного движения.
Рост объемов дорожно-строительных работ требует не только даль-нейшего укрепления производственной мощности дорожно-строительных организаций, но и полного рационального использования техники, суще-ственного улучшения организации и технологии строительства.
Работы по строительству автомобильных дорог можно разделить на подготовительные, строительно-монтажные, заготовительные, включающие работу производственных предприятий и складское хозяйство, транспортные. Затраты труда и материальные ресурсы на разработку месторождений нерудных материалов, переработку, обогащение, приготовление полуфабрикатов и изделий составляют около 50% от всех затрат на строительство автомобильной дороги.
ВВЕДЕНИЕ………………………………………………………………….…..5
1. СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА, ЦЕЛИ И ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВА-НИЙ….7
1.1. Хозяйственная деятельность дорожного комитета
Саратовской области………………………………………………………7
1.2. Причины возникновения ДТП связанные с дорожными условия-ми…...15
1.2.1. Восприятие водителями дорожных условий и режимы движения
по до-рогам………………………………………………………………...15
1.2.2. Эмоциональная напряженность водителей при движении по доро-ге…21
1.2.3. Пути предотвращения происшествии, связанных с
дорожными условия-ми……………………………………….…………..23
1.3. Причины образования дефектов на дороге………………………………..26
1.3.1. Воздействие породно-климатических и температурных
факторов на до-рогу……………………………………………….………26
1.3.2. Причины появления дефек-тов………………………………………...….27
1.4. Выводы……………………………………………………………………....32
2. СПОСОБЫ РЕМОНТА ДОРОГ И ПРИМЕНЯЕМЫЕ МАШИ-НЫ….34
2.1. Технология ремонта и содержания дорог, используемые маши-ны……..34
2.2. Существующие конструкции дорожных фрез……………………….…...51
2.3. Предлагаемая конструкция дорожной фрезы………………….………….57
2.4. Выводы………………………………………………………….…………...60
3. КОНСТРУКТОРСКАЯ РАЗРАБОТКА…………………………….……61
3.1. Выбор и расчет основных параметров дорожной фре-зы…………………61
3.2. Тяговый расчет дорожной фрезы……………………………………..……63
3.3. Мощностной расчет дорожной фрезы на базе трактора ОМТЗ-82.1…....65
3.4. Расчет производительности машины……………………………………...67
3.5. Статический расчет дорожной фрезы на базе трактора ОМТЗ-82.1….…67
3.6. Расчет привода рабочего органа дорожной фрезы………………………..69
3.6.1. Расчет гидропривода фре-зы………………………………………….…..69
3.6.2. Расчет гидроуправления подъема рабочего оборудова-ния……………80
3.6.3. Расчет редуктора привода фрезерного рабочего органа….....................81
3.7. Расчет элементов конструкции фрезерного рабочего
оборудования на проч-ность………………………………………………..91
3.8. Расчет технологического процесса изготовления пальца к
репления гидроцилинд-ра……………………………………………....….96
3.9. Выводы………………………………………………………………..…....100
4. ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ ПРОЕКТА………….…….…102
4.1. Расчет стоимости изготовления дорожной фре-зы………………………102
4.2. Технико-экономические показатели дорожной фре-зы……………….....105
5. БЕЗОПАСНОСТЬ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНО-СТИ……………………...…115
5.1. Правовые и организационные основы охраны тру-да………………..….115
5.1.1. Анализ охраны труда на предпри-ятии………………………………....115
5.1.2. Опасные производственные факторы на предприятии. Травматизм
и заболевания за 5 лет…………………………………………….……..116
5.1.3. Предлагаемые мероприятия по улучшению условий тру-да………..…118
5.2. Производственная санитария………………………………………..……118
5.2.1. Расчет искусственного освещения гаража…………………………….118
5.2.2. Расчет естественного освещения гаража…………………………….…120
5.2.3. Расчет защитного заземле-ния…………………………………...………121
5.3. Техника безопасности…………………………………………………..…123
5.4. Пожарная безопасность………………………………………………..….124
ВЫВОДЫ…………………………………………….………………………...126
ЛИТЕРАТУРА…………………………………………………………..…….127
ПРИЛОЖЕНИЯ………………………………………………………………129
1. Анализ состояния дорог г.Саратова и области показал их крайне удовлетворительное состояние, которое негативно отражается на движении автотранспорта. Основными причинами возникновения дефектов на дорожном полотне обусловлена плохим качеством дорожного основания. В итоге необходимо проводить мероприятия по устранению в первую очередь дефектов тела дороги, а затем дорожной одежды (полотна).
2. Наиболее лучшая технология строительства и ремонта тела дороги производится с использованием дорожных фрез способных осуществлять перемешивания грунта в теле дороги со связующими материалами, тем самым стабилизировать грунт от разрушения. При этом в области насчитывается высокий дефицит данных машин. Основываясь на патентной проработке существующих конструкций фрез, была разработана новая конструкция дорожной фрезы.
3. Для доказательства работоспособности фрезы был представлен расчет ее основных параметров, проведен тяговый и мощностной расчеты. Представлен статический расчет и определена производительность процесса фрезерования грунта с использованием нового рабочего оборудования. Представлен расчет привода фрезерного рабочего оборудования и элементов ее конструкции.
4. Применение гидропривода фрезы позволит повысить производи-тельность труда на 53,3 % по сравнению с серийной фрезой МДФ-400Е. Это позволит получить годовой экономический эффект в размере 1299904 рубля, при сроке окупаемости дополнительных капитальных вложений равный 1,43 года.
5. Для обеспечения безопасности труда на предприятии были произведены анализ условий труда, разработаны мероприятия связанные с безопасностью труда, вопросы по производственной санитарии и гигиены труда, вопросы по пожарной безопасности, а так же произведены расчеты заземления.
Рост объемов дорожно-строительных работ требует не только даль-нейшего укрепления производственной мощности дорожно-строительных организаций, но и полного рационального использования техники, суще-ственного улучшения организации и технологии строительства.
Работы по строительству автомобильных дорог можно разделить на подготовительные, строительно-монтажные, заготовительные, включающие работу производственных предприятий и складское хозяйство, транспортные. Затраты труда и материальные ресурсы на разработку месторождений нерудных материалов, переработку, обогащение, приготовление полуфабрикатов и изделий составляют около 50% от всех затрат на строительство автомобильной дороги.
ВВЕДЕНИЕ………………………………………………………………….…..5
1. СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА, ЦЕЛИ И ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВА-НИЙ….7
1.1. Хозяйственная деятельность дорожного комитета
Саратовской области………………………………………………………7
1.2. Причины возникновения ДТП связанные с дорожными условия-ми…...15
1.2.1. Восприятие водителями дорожных условий и режимы движения
по до-рогам………………………………………………………………...15
1.2.2. Эмоциональная напряженность водителей при движении по доро-ге…21
1.2.3. Пути предотвращения происшествии, связанных с
дорожными условия-ми……………………………………….…………..23
1.3. Причины образования дефектов на дороге………………………………..26
1.3.1. Воздействие породно-климатических и температурных
факторов на до-рогу……………………………………………….………26
1.3.2. Причины появления дефек-тов………………………………………...….27
1.4. Выводы……………………………………………………………………....32
2. СПОСОБЫ РЕМОНТА ДОРОГ И ПРИМЕНЯЕМЫЕ МАШИ-НЫ….34
2.1. Технология ремонта и содержания дорог, используемые маши-ны……..34
2.2. Существующие конструкции дорожных фрез……………………….…...51
2.3. Предлагаемая конструкция дорожной фрезы………………….………….57
2.4. Выводы………………………………………………………….…………...60
3. КОНСТРУКТОРСКАЯ РАЗРАБОТКА…………………………….……61
3.1. Выбор и расчет основных параметров дорожной фре-зы…………………61
3.2. Тяговый расчет дорожной фрезы……………………………………..……63
3.3. Мощностной расчет дорожной фрезы на базе трактора ОМТЗ-82.1…....65
3.4. Расчет производительности машины……………………………………...67
3.5. Статический расчет дорожной фрезы на базе трактора ОМТЗ-82.1….…67
3.6. Расчет привода рабочего органа дорожной фрезы………………………..69
3.6.1. Расчет гидропривода фре-зы………………………………………….…..69
3.6.2. Расчет гидроуправления подъема рабочего оборудова-ния……………80
3.6.3. Расчет редуктора привода фрезерного рабочего органа….....................81
3.7. Расчет элементов конструкции фрезерного рабочего
оборудования на проч-ность………………………………………………..91
3.8. Расчет технологического процесса изготовления пальца к
репления гидроцилинд-ра……………………………………………....….96
3.9. Выводы………………………………………………………………..…....100
4. ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ ПРОЕКТА………….…….…102
4.1. Расчет стоимости изготовления дорожной фре-зы………………………102
4.2. Технико-экономические показатели дорожной фре-зы……………….....105
5. БЕЗОПАСНОСТЬ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНО-СТИ……………………...…115
5.1. Правовые и организационные основы охраны тру-да………………..….115
5.1.1. Анализ охраны труда на предпри-ятии………………………………....115
5.1.2. Опасные производственные факторы на предприятии. Травматизм
и заболевания за 5 лет…………………………………………….……..116
5.1.3. Предлагаемые мероприятия по улучшению условий тру-да………..…118
5.2. Производственная санитария………………………………………..……118
5.2.1. Расчет искусственного освещения гаража…………………………….118
5.2.2. Расчет естественного освещения гаража…………………………….…120
5.2.3. Расчет защитного заземле-ния…………………………………...………121
5.3. Техника безопасности…………………………………………………..…123
5.4. Пожарная безопасность………………………………………………..….124
ВЫВОДЫ…………………………………………….………………………...126
ЛИТЕРАТУРА…………………………………………………………..…….127
ПРИЛОЖЕНИЯ………………………………………………………………129
1. Анализ состояния дорог г.Саратова и области показал их крайне удовлетворительное состояние, которое негативно отражается на движении автотранспорта. Основными причинами возникновения дефектов на дорожном полотне обусловлена плохим качеством дорожного основания. В итоге необходимо проводить мероприятия по устранению в первую очередь дефектов тела дороги, а затем дорожной одежды (полотна).
2. Наиболее лучшая технология строительства и ремонта тела дороги производится с использованием дорожных фрез способных осуществлять перемешивания грунта в теле дороги со связующими материалами, тем самым стабилизировать грунт от разрушения. При этом в области насчитывается высокий дефицит данных машин. Основываясь на патентной проработке существующих конструкций фрез, была разработана новая конструкция дорожной фрезы.
3. Для доказательства работоспособности фрезы был представлен расчет ее основных параметров, проведен тяговый и мощностной расчеты. Представлен статический расчет и определена производительность процесса фрезерования грунта с использованием нового рабочего оборудования. Представлен расчет привода фрезерного рабочего оборудования и элементов ее конструкции.
4. Применение гидропривода фрезы позволит повысить производи-тельность труда на 53,3 % по сравнению с серийной фрезой МДФ-400Е. Это позволит получить годовой экономический эффект в размере 1299904 рубля, при сроке окупаемости дополнительных капитальных вложений равный 1,43 года.
5. Для обеспечения безопасности труда на предприятии были произведены анализ условий труда, разработаны мероприятия связанные с безопасностью труда, вопросы по производственной санитарии и гигиены труда, вопросы по пожарной безопасности, а так же произведены расчеты заземления.
Другие работы
Контрольная работа по дисциплине «Основы схемотехники». Вариант № 5
kisa7
: 21 июля 2012
Выполнить расчет сопротивлений схемы предварительного каскада усиления на биполярном транзисторе с эмиттерной стабилизацией (рисунок 2 или 4 методических указаний) с исходными данными, указанными в таблице 1.
Текст пояснительной записки должен включать:
1. Схему рассчитываемого усилителя.
2. Выбор режима работы транзистора.
3. Расчет цепей питания по постоянному току (сопротивлений схемы).
4. Построение нагрузочной прямой по постоянному току (с обоснованием процесса построения).
5. Определе
150 руб.
Совершенствование технологии возделывания и уборки овса в СПК «Гридино» Красносельского района с модернизацией лущильника ЛДГ-5
Shloma
: 26 мая 2020
Дипломный проект
Выпускной квалификационной работы на тему «Совершенствование технологии возделывания и уборки овса в СПК «Гридино» Костромского района Костромской области с модернизацией лущильника ЛДГ-5А».
Пояснительная записка 69 с., 9 рис., 15 табл., 13 источника.
Данная работа посвящена совершенствованию технологии возделывания и уборки овса с разработкой гидрофицированного рычажного механизма перевода лущильника ЛДГ-5А из рабочего положения в транспортное.
СОДЕРЖАНИЕ
Введени
1590 руб.
Лабораторные работы №1-5 по дисциплине: «Метрология, стандартизация, сертификация». Вариант №06.
teacher-sib
: 31 октября 2017
Лабораторная работа No1 (LR1_4)
Тема: «Упрощенная процедура обработки результатов прямых измерений с многократными наблюдениями»
Измерительная задача
Исходные данные:
Номера наблюдений 10...14;
Доверительная вероятность Р=0,980;
Класс точности γ=0,06%
i, No
наблюдения 10 11 12 13 14
f, Гц 114,27 114,24 114,26 114,23 114,28
7. Выполнение лабораторной работы
Исходные данные для данного варианта
No вар. число наблюдений U, мВ Р
06 9 20 25 35 0,900
Лабораторная работа No2 (LR2_2)
Тема: «Пове
1450 руб.
Математические основы цифровой обработки сигналов. Лабораторная работа №4. "Многоскоростные фильтры".
ohhhti
: 29 октября 2013
Лабораторная работа №4.
Тема: "Многоскоростные фильтры".
Данные: Fd=14200 Гц, f1=2400 Гц, f2=4800, l=3, m=8
Цель:
1) Провести операцию интерполяции смеси гармонических сигналов и шума(увеличить частоту дискретизации)
2) Спроектировать ФНЧ, для последующего его использования при децимации
3) Провести операцию децимации (уменьшение частоты дискретизации)
Зададим сигнал в виде смеси гармонических и шума:
clear all
Fs=14200
f1=2400
f2=4800
t1=1
td=1/Fs
t=0:td:t1
x=sin(2*pi*f1*t)+cos(2*pi*f2*t)+0
40 руб.