Проект усовершенствования зоны ТО дорожно-строительных машин в мастерской ДСПМК-51
Состав работы
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
- Microsoft Word
Описание
Введение
1. Общая часть
1.1 Характеристика ДСПМК – 51
1.2 Организация ТО дорожных машин в ДСПМК – 51
1.3 Характеристика зоны ТО машин
2. Технологическая часть
2.1 Обоснование, расчёт и выбор исходных данных на
проектирование
2.2 Расчёт производственной программы предприятия по
техническому обслуживанию
2.3 Расчёт годовой производственной программы зоны ТО
2.4 Расчёт количества рабочих
2.5 Выбор оборудования, приспособления, инвентаря
2.6 Расчёт потребности площадей
2.7 Организация работы зоны технического обслуживания
3. Мероприятия по технике безопасности, пожарной
безопасности и охране окружающей среды
3.1 Мероприятия по технике безопасности
3.2 Мероприятия по пожарной безопасности
3.3 Мероприятия по охране окружающей среды
4. Экономическая часть
5. Конструкторская часть
5.1 Назначение приспособления
5.2 Описание приспособления
5.3 Работа приспособления
5.4 Расчёт на срез
Заключение
Литература
Реконструируемая зона технического обслуживания мастерской ДСПМК-51 лишена всех недостатков, которые были у существующей зоны технического обслуживания. Это было достигнуто за счёт улучшения условий труда, внедрение нового, прогрессивного оборудования, за счёт которого снижается трудоёмкость работ и время простоя машин, пересмотрения планировочных решений постов, отделений, складских помещений.
В результате реконструкции добавился четвертый пост технического обслуживания, шиномонтажное отделение, отделение технического обслуживания и сопутствующего ремонта агрегатов пневматических и гидравлических систем. Добавилось несколько складов, что позволяет сократить время простоя машин на постах технического обслуживания.
В конструкторской части спроектировал приспособление, рассчитал его на срез. Считаю, что приспособление позволит многократно упросить работу обслуживающему персоналу.
1. Общая часть
1.1 Характеристика ДСПМК – 51
1.2 Организация ТО дорожных машин в ДСПМК – 51
1.3 Характеристика зоны ТО машин
2. Технологическая часть
2.1 Обоснование, расчёт и выбор исходных данных на
проектирование
2.2 Расчёт производственной программы предприятия по
техническому обслуживанию
2.3 Расчёт годовой производственной программы зоны ТО
2.4 Расчёт количества рабочих
2.5 Выбор оборудования, приспособления, инвентаря
2.6 Расчёт потребности площадей
2.7 Организация работы зоны технического обслуживания
3. Мероприятия по технике безопасности, пожарной
безопасности и охране окружающей среды
3.1 Мероприятия по технике безопасности
3.2 Мероприятия по пожарной безопасности
3.3 Мероприятия по охране окружающей среды
4. Экономическая часть
5. Конструкторская часть
5.1 Назначение приспособления
5.2 Описание приспособления
5.3 Работа приспособления
5.4 Расчёт на срез
Заключение
Литература
Реконструируемая зона технического обслуживания мастерской ДСПМК-51 лишена всех недостатков, которые были у существующей зоны технического обслуживания. Это было достигнуто за счёт улучшения условий труда, внедрение нового, прогрессивного оборудования, за счёт которого снижается трудоёмкость работ и время простоя машин, пересмотрения планировочных решений постов, отделений, складских помещений.
В результате реконструкции добавился четвертый пост технического обслуживания, шиномонтажное отделение, отделение технического обслуживания и сопутствующего ремонта агрегатов пневматических и гидравлических систем. Добавилось несколько складов, что позволяет сократить время простоя машин на постах технического обслуживания.
В конструкторской части спроектировал приспособление, рассчитал его на срез. Считаю, что приспособление позволит многократно упросить работу обслуживающему персоналу.
Другие работы
Обзор современных портативных сейсмостанций
Elfa254
: 5 сентября 2013
Geometrics Es-3000
Ультрапортативная сейсмостанция Es-3000 представляет из себя измерительный модуль, подключаемый к переносному компьютеру (Notebook) посредством сетевого кабеля (Ethernet). Регистрирующий модуль включает 8 или 12 каналов, без возможности расширения. Программное обеспечение ESOS управляет работой системы по записи данных, обработка осуществляется программой SIPQC или SeisImager/2D.
Geometrics SmartSeis
Сейсмостанция SmartSeis является полностью автономным устройством со встр
5 руб.
Технологический комплекс для бурения буровой установки БУ 5000 с модернизацией пневмокомпенсатора бурового насоса ДГ3845А1-Оборудование для бурения нефтяных и газовых скважин-Курсовая работа
nakonechnyy_lelya@mail.ru
: 19 декабря 2018
Технологический комплекс для бурения буровой установки БУ 5000 с модернизацией пневмокомпенсатора бурового насоса ДГ3845А1-Текст пояснительной записки выполнен на Украинском языке вы можете легко его перевести на русский язык через Яндекс Переводчик ссылка на него https://translate.yandex.ru/?lang=uk-ru или с помощью любой другой программы для перевода-Оборудование для бурения нефтяных и газовых скважин-Курсовая работа
«Технологический комплекс для бурения БУ 5000 с модернизацией пневмокомпенсат
1293 руб.
Исследование тепловых режимов РЭС (КТ3)
Никита115
: 23 августа 2017
Цель работы: исследование влияния тепловых режимов на электрические параметры элементов и узлов РЭС
15 руб.
Тепломассообмен СЗТУ Задача 2 Вариант 22
Z24
: 30 января 2026
Железобетонная дымовая труба внутренним диаметром 800 мм и наружным диаметром 1300 мм должна быть футерована внутри огнеупором.
Определить толщину футеровки и температуру наружной поверхности трубы из условий, чтобы тепловые потери с одного погонного метра трубы не превышали ql, а температура внутренней поверхности трубы не должна превышать t2. Температура внутренней поверхности футеровки t1. Коэффициент теплопроводности футеровки λ1=0,838+0,001t, Вт/(м·К), коэффициент теплопроводности бетона
150 руб.