Автомобиль-фургон 3-го класса, разработка сцепления и коробки передач

Цена:
200 руб.

Состав работы

material.view.file_icon
material.view.file_icon
material.view.file_icon 0.Титульній лист.doc
material.view.file_icon 1. Анализ аналогов, ВСХД.doc
material.view.file_icon 2.Нагрузочные режимы трансмиссии.doc
material.view.file_icon 3 Расчет коробки передач.doc
material.view.file_icon 3.Расчёт Сцепления(диофрагменная).doc
material.view.file_icon 4 Расчет коробки передач.doc
material.view.file_icon 4. Тяговый расчет.doc
material.view.file_icon 5.Нагрузочные режимы трансмиссии.doc
material.view.file_icon 5.Технологическая часть.doc
material.view.file_icon 6.Охрана труда.doc
material.view.file_icon 6.Расчет ГМП.doc
material.view.file_icon 7.Анализ конструкций рабочей тормозной системы.doc
material.view.file_icon 7.Экономика.doc
material.view.file_icon 8.Розрахунок робочої гальмівної системи.doc
material.view.file_icon Введение.doc
material.view.file_icon Висновки.doc
material.view.file_icon Додоток А.doc
material.view.file_icon Додоток Б.doc
material.view.file_icon Завдання ДП.doc
material.view.file_icon Перечень ссылок.doc
material.view.file_icon РЕФЕРАТ.doc
material.view.file_icon РЕФЕРАТ1.doc
material.view.file_icon Содержание.doc
material.view.file_icon Титулка на чертежи.doc
material.view.file_icon
material.view.file_icon Лист 2 Анализ Тягово-скоростных свойств.dwl2
material.view.file_icon
material.view.file_icon Лист 2 Анализ Тягово-скоростных свойств.dwg
material.view.file_icon Лист-1 - Общий вид Фургон.dwg
material.view.file_icon Лист-10 - Экономика.dwg
material.view.file_icon Лист-3 - Кинематическая схема.dwg
material.view.file_icon Лист-4 - Анализ Зчеплення.dwg
material.view.file_icon Лист-5 - Сцепление Сборочный.dwg
material.view.file_icon Лист-6 - Анализ Коробок.dwg
material.view.file_icon Лист-7 - Коробка передачь.dwg
material.view.file_icon Лист-8 - Зубчатое колесо.dwg
material.view.file_icon Лист-9 - Технология.dwg
Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
  • Microsoft Word
  • AutoCAD или DWG TrueView

Описание

Дипломна робота містить: 120 с., 2 додатка, 13 джерел.
Об'єкт дослідження – автомобіль фургон 3-го класу.
Мета проекту – розробка коробки передач та зчеплення автомобіля фургона 3-го класу.
В процесі проведення аналізу були прийняті найбільш раціональні для застосування на проектованому автомобілі схеми зчеплення. Конструкції цих вузлів в цілому мають високі технологічні і експлуатаційні властивості, простоту і надійність, в експлуатації і обслуговуванні, добрі економічні показники.
Запроектовано рульове управління автомобіля 3-го класу.
Результати дипломного проекту можуть бути використані при проектуванні нових легкових автомобілів 3-го класу або модифікації тих, що вже існують.
Чертеж автомобиля 3-го класса
Чертеж автомобиля 3-го класса выполнено в программе Компас на формате А1
User Рики-Тики-Та : 13 декабря 2021
20 руб.
Чертеж автомобиля 3-го класса
Разработка сцепления автомобиля 1-го класса
Содержание 1 Введение…………………………………………..…………………………….3 2 Анализ ближайших аналогов и обоснование параметров АТС......................4 3 Тяговый расчет…………………………………………………………………6 3.1 Определение максимальной мощности двигателя……………………..6 3.2 Построение внешней скоростной характеристики двигателя…………7 3.3. Определение передаточных чисел трансмиссии….……………………9 3.4. Построение динамической характеристики…………………………….9 4 Кинематическая схема трансмиссии………………………………………..12 4.1 Описание сцепления..…
User yura909090 : 28 января 2012
100 руб.
Грузовой автомобиль 5-го класса. Разработка сцепления
СОДЕРЖАНИЕ Стр. Введение 4 1 Анализ ближайших аналогов и обоснование выбора параметров проектируемого автомобиля 5 1.1 Выбор основных параметров автомобиля 7 2 Тяговый расчет и анализ тягово-скоростных свойств АТС 9 2.1 Описание кинематической схемы 9 2.2 Определение мощн
User hooligan154 : 2 октября 2012
Грузовой автомобиль 5-го класса. Разработка сцепления
Проектирование ведущего моста автомобиля 3-го класса
- Тип автомобиля – легковой; - Класс автомобиля – 3; - Число мест, nп = 5; - Снаряжённая масса автомобиля, mo = 1280 кг; - Масса одного пассажира, mп = 75 кг; - Масса багажа, mб = 10 кг; - Максимальная скорость движения Vmax = 160 км/ч или Vmax = 44,4 м/с; - Коэффициент сопротивления качению, fk=0,012; - Максимальный подъем, преодолеваемый на 1-й передаче, αmax = 0,26; - Лобовая пл
User elementpio : 19 августа 2012
490 руб.
Грузовой автомобиль 3-го класса с разработкой сцепления
СОДЕРЖАНИЕ 1 ОБОСНОВАНИЕ И ВЫБОР ПАРАМЕТРОВ ТРАНСМИССИИ 1.1 Анализ конструкций автомобилей аналогов 1.2 Описание кинематической схемы трансмиссии. 2 АНАЛИЗ ТЯГОВО-СКОРОСТНЫХ ХАРАКТЕРИСТИК ПРОЕКТИРУЕМОГО АВТОМОБИЛЯ 2.1 Определение максимальной мощности двигателя 2.2 Построение внешней скоростной характеристики двигателя 2.3 Определение передаточных чисел трансмиссии 2.4 Построение динамической характеристики 3 ОПРЕДЕЛЕНИЕ НАГРУЗОЧНЫХ РЕЖИМОВ ТРАНСМИССИИ ХОДОВОЙ ЧАСТИ. 3.1 Определение нагруз
User yura909090 : 20 апреля 2012
100 руб.
Разработка сцепления грузового автомобиля 5-го класса
Введение 1 Анализ ближайших аналогов и обоснование выбора параметров проектируемого автомобиля 1.1 Выбор основных параметров автомобиля 1.1.2 Выбор основных весовых и геометрических параметров 2 Тяговый расчет и анализ тягово-скоростных свойств АТС 2.1 Описание кинематической схемы 2
User yura909090 : 28 января 2012
100 руб.
Разработка главной передачи автомобиля 4-го класса
Содержание: 1 Анализ и обоснования параметров автомобиля.................................…............3 1.1 Анализ автомобилей аналогов…………………………………...…………...3 1.2 Выбор основных параметров автомобиля...………………………..……......3 1.2.1 Описание кинематической схемы……………………………………...…...3 1.2.2 Выбор основных весовых и геометрических параметров...…….…….……………………………………………………….......3 1.2.3 Определение мощности двигателя и его извне скоростной характеристики...…………………………………………………………………..4 1.2.4 Определени
User yura909090 : 28 января 2012
100 руб.
Рулевое управление легкового автомобиля 2-го класса
В данном курсовом проекте на тему "Рулевое управление легкового автомобиля 2-го класса" была рассмотрена конструкция рулевого механизма реечного типа. Приведен расчет параметров зацепления "шестерня – рейка", тяговый расчет автомобиля, в котором определяется внешняя скоростная характеристика, мощностной баланс, время и путь разгона, топливная экономичность.
User Рики-Тики-Та : 27 ноября 2010
55 руб.
Предприятие как основное звено экономики
Содержание Введение 3 Глава I. Предприятие в условиях рынка § 1. Виды, типы, формы, цели и функции предприятия 6 § 2. Экономические показатели результатов деятельности предприятия 12 Глава II. Кадры предприятия § 1. Подбор, структура кадров 16
User alfFRED : 31 октября 2012
10 руб.
Контрольная работа по дисциплине: Основы надежности средств связи. Вариант №6
Контрольная работа по дисциплине: «Основы надежности средств связи» ----------------------------------------------------------- Задача No1 Провести анализ сети, структура которой представлена на рис. 1: а) построить дерево всех возможных простых путей от узла коммутации УКi ко всем другим узлам сети, используя графический способ. Номер узла i взять из таблицы 1 в соответствии с номером варианта задания; б) выделить пути ранга r не более трех в дереве путей для заданной в таблице 1 пары узлов УК
User IT-STUDHELP : 8 ноября 2022
580 руб.
Контрольная работа по дисциплине: Основы надежности средств связи. Вариант №6 promo
Основы медицинского страхования
ВОРОНЕЖ - 1996 1. Введение. 2. Необходимость перехода к ОМС в России. 3. Структура и формы медицинского страхования. 4. Система ОМС в России (на примере Воронежской области). Введение Изменения в конце ХVIII в. во многих странах экономической ситуации и общественных взаимоотношений привели к образованию на предприятиях обществ взаимной солидарности. Они возникали на добровольной основе и представляли собой целевые фонды, созданн
User evelin : 29 октября 2013
5 руб.
Теплотехника Задача 16.32 Вариант 9
Для идеального цикла поршневого двигателя внутреннего сгорания с подводом теплоты при постоянном давлении или постоянном объеме определить параметры рабочего тела в характерных точках цикла, полную работу, количество подведенной и отведенной теплоты, термический КПД цикла. Изобразить цикл двигателя в рυ- и Ts — диаграммах. Константы рабочего тела (продуктов сгорания) принять по воздуху. Удельную теплоемкость воздуха принять независящей от температуры и равной cp=1,04 кДж/(кг·К), k=cp/cυ=1,4.
User Z24 : 13 декабря 2025
320 руб.
Теплотехника Задача 16.32 Вариант 9
up Наверх