Совершенствование производства ТО и ремонта автомобилей
Состав работы
|
|
Работа представляет собой файл, который можно открыть в программе:
- Microsoft Word
Описание
Введение…………………………………………………………………………..3
1.Краткая характеристика предприятия ООО «ТК №1»……………………….4
2. Анализ производственно-технической базы…………………………………5
2.1. Производственный корпус
2.2. Применяемое оборудование и инструмент
2.3. Выводы о состоянии производственно-технической базы
3. Анализ технологии ТО и ТР автомобилей и управления…………………..8
3.1. Схема технологического процесса ТО и ТР
3.2. Организация работ ТО и ТР на постах
3.3. Организация снабжения предприятия запасными частями и материалами
3.4. Управление производством работ
4. Выводы и предложения по организации работ ТО и ТР предприятия по результатам анализа ……………………………………………………………18
Заключение …………………………………………………………………....28
Список использованной литературы………………………………………...29
Одной из важнейших задач в области эксплуатации автомобильного парка является дальнейшее совершенствование организации технического обслуживания и текущего ремонта автомобилей с целью повышения их работоспособности и вместе с тем снижение затрат на эксплуатацию. Актуальность указанной задачи подтверждается и тем, что на техническое обслуживание автомобиля затрачивается во много раз больше труда и средств, чем на его производство.
Как в области организации автомобильных перевозок, так и в области технической эксплуатации автомобилей начинают применяться различные экономико-математические методы анализа, планирования и проектирования. Все шире разрабатываются и внедряются новые методы и средства диагностирования технического состояния и прогнозирования ресурсов безотказной работы автомобилей. Создаются новые виды технологического оборудования, позволяющие механизировать, а в ряде случаев и автоматизировать трудоемкие операции по обслуживанию и ремонту подвижного состава. При всё возрастающем насыщении народного хозяйства автомобилями современная система хозяйствования предусматривает новые структурные подразделения автомобильного транспорта–автокомбинаты и производственные объединения, ремонтно-обслуживающие базы, которые потенциально способствуют переходу на централизованное производство обслуживания и ремонта автомобилей.
Важнейшей задачей в любом хозяйстве является организация технического обслуживания и текущего ремонта автомобилей. Этой актуальной теме и посвящается данный проект.
1.Краткая характеристика предприятия ООО «ТК №1»……………………….4
2. Анализ производственно-технической базы…………………………………5
2.1. Производственный корпус
2.2. Применяемое оборудование и инструмент
2.3. Выводы о состоянии производственно-технической базы
3. Анализ технологии ТО и ТР автомобилей и управления…………………..8
3.1. Схема технологического процесса ТО и ТР
3.2. Организация работ ТО и ТР на постах
3.3. Организация снабжения предприятия запасными частями и материалами
3.4. Управление производством работ
4. Выводы и предложения по организации работ ТО и ТР предприятия по результатам анализа ……………………………………………………………18
Заключение …………………………………………………………………....28
Список использованной литературы………………………………………...29
Одной из важнейших задач в области эксплуатации автомобильного парка является дальнейшее совершенствование организации технического обслуживания и текущего ремонта автомобилей с целью повышения их работоспособности и вместе с тем снижение затрат на эксплуатацию. Актуальность указанной задачи подтверждается и тем, что на техническое обслуживание автомобиля затрачивается во много раз больше труда и средств, чем на его производство.
Как в области организации автомобильных перевозок, так и в области технической эксплуатации автомобилей начинают применяться различные экономико-математические методы анализа, планирования и проектирования. Все шире разрабатываются и внедряются новые методы и средства диагностирования технического состояния и прогнозирования ресурсов безотказной работы автомобилей. Создаются новые виды технологического оборудования, позволяющие механизировать, а в ряде случаев и автоматизировать трудоемкие операции по обслуживанию и ремонту подвижного состава. При всё возрастающем насыщении народного хозяйства автомобилями современная система хозяйствования предусматривает новые структурные подразделения автомобильного транспорта–автокомбинаты и производственные объединения, ремонтно-обслуживающие базы, которые потенциально способствуют переходу на централизованное производство обслуживания и ремонта автомобилей.
Важнейшей задачей в любом хозяйстве является организация технического обслуживания и текущего ремонта автомобилей. Этой актуальной теме и посвящается данный проект.
Другие работы
Теплотехника Задача 19.18
Z24
: 25 января 2026
В компрессоре, производительностью V1, необходимо сжимать газ от атмосферного давления до давления Pk. Температура газа в каждой ступени не должна превышать tmax. Начальная температура газа равна t1. Сжатие политропное, показатель политропы равен n.
Определить минимальное число ступеней компрессора, затрачиваемую мощность, температуру газа после сжатия, расход охлаждающей воды при изменении температуры воды на Δt. Определить также затрачиваемую мощность и температуру газа после сжатия в однос
300 руб.
Лабораторная работа №3. Программное обеспечение инфокоммуникационных систем (часть 2-я). Вариант №1.
rmn77
: 9 апреля 2021
Лабораторная работа 3. Программное обеспечение инфокоммуникационных систем (часть 2). Вариант 1.
1. Цель работы
Познакомиться с симулятором, который имеется в составе пакете PragmaDev Studio и позволяет увидеть в динамике, как функционирует со-зданная модель.
В данной лабораторной работе используется модель системы связи, построенная средствами языка SDL, которая была реализована в лабораторных работах 1 и 2 по алгоритмам п.2.
2. Задание
1. С помощью раздела 2 в методических указаниях выполнит
1000 руб.
Механика жидкости и газа СПбГАСУ 2014 Задача 11 Вариант 86
Z24
: 2 января 2026
Канал (земляной) трапецеидального сечения имеет коэффициент заложения откосов m = 1,5; уклон дна i = (0,0006 + 0,0001·y); ширину дна русла b = (2,5 + 0,05·z) м и пропускает при глубине h0 = (1,5 + 0,05·y) м расход Q1 = (6,5 + 0,1·z) м³/с.
На сколько метров нужно уширить канал при сохранении заданных m и i, чтобы он пропускал при том же наполнении расход Q2 = (9 + 0,1·z) м³/с (рис. 11)?
200 руб.
Вершины, индексы, цвета и текстуры - программирование трехмерной графики
evgenii90
: 28 июня 2024
Программирование трехмерной графики
Лабораторная работа №1
Вершины, индексы, цвета и текстуры
Задание:
Необходимо разработать веб-приложение на языке JavaScript, осуществляющее построение и визуализацию трёхмерного ландшафта по карте высот. Под картой высот подразумевается растровое изображение в градациях серого, тёмные участки которого обозначают низины ландшафта, а светлые – возвышенности. Визуализируемая модель должна быть текстурирована.
950 руб.