Расчёт обмотки статора трёхфазного асинхронного двигателя при наличии магнитопровода» с применением ЭВМ

Содержание.

1. Подготовка данных обмера магнитопровода.
 1.1. Площадь полюса в воздушном зазоре.
 1.2. Площадь полюса в зубцовой зоне статора.
 1.3. Площадь магнитопровода в спинке статора.
 1.4. Площадь паза в свету.
2. Выбор типа обмотки.
3. Расчёт обмоточных данных.
 3.1. Шаг обмотки.
 3.2. Число пазов на полюс и фазу.
 3.3. Число катушечныхх групп.
 3.4. Число электрических градусов на один паз.
 3.5. Число параллельных ветвей.
4. Принцип построения схемы статорной обмотки трёхфазного асинхронного двигателя.
5. Расчёт числа витков на фазу и в одной секции обмотки.
6. Условие равносекционности и выбор оптимального числа витков в обмотке одной фазы.
7. Число витков в секции.
8. Выбор изоляции паза и лобовых частей обмотки.
9. Выбор марки и расчёт сечения обмоточного провода.
10. Расчёт размеров секций (длины витка).
11. Расчёт массы обмотки.
12. Электрическое сопротивление обмотки одной фазы постоянному току в холодном состоянии.
13. Расчёт номинальных данных.
 13.1. Номинальный ток.
 13.2. Номинальная мощность.
14. Анализ проведённых расчётов АД при ремонте.
 Литература.
Асинхронные двигатели являются основными преобразователями элек-трической энергии в механическую и составляют основу электропривода большинства механизмов, используемых во всех отраслях народного хозяйства.
Асинхронные двигатели общего назначения мощностью от 0,06 до 400 кВт напряжением до 1000 В – наиболее широко применяемые электрические машины. В народнохозяйственном парке электродвигателей они составляют по количеству 90%, по мощности – примерно 55%. Потребность, а, следовательно, и производство асинхронных двигателей на напряжение до 1000 В в РБ растёт из года в год.
Асинхронные двигатели потребляют более 40% вырабатываемой в РБ электроэнергии, на их изготовление расходуется большое количество дефицитных материалов: обмоточной меди, электротехнической стали и др., а затраты на обслуживание всего установленного оборудования уменьшаются. Поэтому создание серий высокоэкономичных и надёжных АД являются важнейшими задачами, а правильный выбор двигателей их эксплуатацией и высококачественный ремонт играют роль в экономии материальных и трудовых ресурсов.
Сроки жизни электрооборудования довольно длительные (до 20 лет). За этот срок в процессе эксплуатации одни из элементов электрооборудования (изоляция) стареют, другие (подшипники) изнашиваются.
Процессы старения и износа выводят электродвигатель из строя. Эти процессы зависят от многих факторов: условий и режима работы, техниче-ского обслуживания и т.д. Одна из причин выхода электрооборудования из строя – аварийные режимы: перегрузка рабочей части машины, попадание в рабочую машину посторонних предметов, неполнофазные режимы работы и т.п.
Электрооборудование, вышедшее из строя, восстанавливают. Особен-ность ремонта в том, что до ремонта двигатель рассчитывают. Это необходимо для проверки соответствия имеющихся обмоточных данных электродвигателя каталожными.
Полученные данные сравниваются с каталожными. Только в случае полного совпадения всех необходимых величин или при малых расхождениях между ними можно приступать к ремонту электродвигателя.