Организация работы вагонного участка Чита 2 в условиях реформирования отрасли

Отчет по практике. Вагонное депо Чита-2 Читинского отделения структурного подразделения Забайкальской железной дороги – филиала открытого акционерного общества «Российские железные дороги» создано в соответствии с Постановлением Правительства Российской Федерации от 18.09.2003 года № 585 «О создании открытого акционерного общества «Российские железные дороги». Полное наименование структурного подразделения – «Федеральная пассажирская компания», вагонный участок Чита-2 - структурное подразделение Забайкальского филиала открытого акционерного общества «Российские железные дороги».
Бонус: Презентация (ppt): РЕФОРМИРОВАНИЕ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА РОССИИ

Введение
1 Назначение и основные виды деятельности вагонного депо Чита-2
1.1 Назначение, состав и основные задачи структурного подразделения
1.2. Основные виды деятельности Вагонного депо Чита-2
1.3. Права и обязанности эксплуатационного вагонного депо Чита-2.
1.4 Управление и трудовые отношения вагонного депо Чита-2
1.5 Меры по улучшению качества производимых работ и условий труда работников предприятия
2 Назначение и структура колесно-роликового участка
2.1 Назначение и основные виды деятельности участка
2.2 Оборудование, применяемое на участке
2.3 Определение основных линейных параметров колесно-роликового участка
2.4 Определение численности работников депо
3 Мероприятия по реконструкции и техническому переоснащению колесно-роликового участка
3.1 Основные мероприятия по реконструкции и техническом переоснащении
3.2 Технологическое обеспечение ремонта и контроля состояния колесных пар и роликовых букс
3.2.1 Организация ремонта колесных пар на колесно-роликовом участке
3.2.2 Организация ремонта роликовых букс
3.2.3 Контроль и приемка отремонтированных колесных пар и роликовых подшипников





4 Механизация, применяемая при ремонте в колесно-роликовом участке
4.1 Анализ механизации, применяемой в колесно-роликовом участке
4.2 Стенд для демонтажа роликовых букс
4.3 Машина для мойки и сушки роликовых подшипников МСП
4.4 Машина для мойки колесных пар
5 Анализ износов и повреждений узлов грузовых вагонов
5.1 Анализ причин отцепок грузовых вагонов на ПТО станции Чита-2
5.2 Вероятность наличия дефектов в контролируемых деталях роликовых подшипников
Заключение
Список литературы

Реконструкция и техническое переоснащение депо включает в себя:
- изменение ориентации предприятия в условиях реорганизации вагонного хозяйства России, то есть выделение депо в разряд эксплуатационных;
- капитальный ремонт зданий и прилежащих к депо сооружений;
- ремонт основных путей предприятия и приданных парков;
- частичная замена устаревшего оборудования на более совершенное и ремонт старого;
- совершенствование материально-технической базы.
Вышеперечисленные мероприятия в проекте проводятся для предприятия в целом, но более подробно программа реконструкции и технического переоснащения разработана для одного подразделения депо, а именно колесно-роликового участка.