Режимы работы главных двигателей при реверсировании

Реверсирование, т. е. изменение направления вращения гребного винта, необходимо для изменения направления движения судна и ускорения его остановки. Реверсирование является одним из важнейших элементов при обеспечении маневренных качеств судна.
В процессе реверсирования (рис. 1) резко изменяются условия работы двигателя из-за изменения положения винтовой характеристики и органов управления подачей топлива или пара (в ПТУ). Реверсирование главного двигателя (например, с полного переднего хода на задний) начинается с выключения подачи топлива (или пара). Так как этот процесс совершается быстро, то вначале судно продолжает идти по инерции вперед с практически постоянной начальной скоростью v=1. Мощность и частота вращения вала двигателя быстро уменьшаются и, когда кинетическая энергия, отдаваемая двигателем гребному винту, станет равной нулю (точка а), винт под влиянием набегающего на него потока начнет работать как водяная турбина. Когда момент гребного винта в турбинном режиме сделается равным моменту сопротивления трущихся пар валопро-вода и двигателя (точка b), наступит мгновенное равновесие. По мере движения судна, вследствие постоянно действующего сопротивления воды его движению, скорость судна и частота вращения винта будут уменьшаться.
20 стр.