Технико-экономический проект развития ГТС. 6-й вариант
Состав работы
|
|
|
|
Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
- Microsoft Word
Описание
Титульный лист ……………………………………………… 1
Содержание …………………………………………………………… 2
Задание …………………………………………………………………… 3
Сравнительный анализ АТС с различным типом
коммутационного оборудования ………………………………… 4-8
Оценка конкурентоспособности АТС с различным типом коммутационного оборудования и различных фирм-изготовителей …… 8-10
Способы построения ГТС …………………………………………… 11-14
Технико-экономический расчет проектируемой АТС
Определение объема линейных сооружений проектируемой АТС…15
Определение капитальных затрат на строительство и ввод
в эксплуатацию проектируемой АТС …………………………… 15-17
Расчет годовых затрат на эксплуатацию проектируемой АТС … 18-21
Определение предполагаемых разовых и текущих доходов ……22-23
Расчет показателей экономической эффективности ……… 23-24
Заключение …………………………………………………… 26
Список литературы ………………………………………… 27
Исходные данные:
1. Емкость проектируемой АТС, номеров 11000.
2. Количество соединительных линий от проектируемой АТС к другим АТС и УВС (исходящие/входящие):
АТС 1 - 77/79 УВС 1 - - / 210
АТС 2 - 67/78 УВС 2 - 175 / -
АТС 3 - 65/76 УВС 3 - 135 / -
3. Расстояние между проектируемой АТС и другими АТС и УВС:
АТС 1 – 4,1 УВС 1 - 7,1
АТС 2 - 3,6 УВС 2 - 6,3
АТС 3 - 2,4 УВС 3 - 5,8
4. Средняя длина прямых линий - 5,5 км.
5. Средняя длина ЗСЛ - 6,3 км.
6. Средняя длина абонентских линий - 2,1 км.
На районированной городской телефонной сети с узлами входящих сообщений (УВС) планируется ввод в действие станции в одном из узловых районов.
Содержание …………………………………………………………… 2
Задание …………………………………………………………………… 3
Сравнительный анализ АТС с различным типом
коммутационного оборудования ………………………………… 4-8
Оценка конкурентоспособности АТС с различным типом коммутационного оборудования и различных фирм-изготовителей …… 8-10
Способы построения ГТС …………………………………………… 11-14
Технико-экономический расчет проектируемой АТС
Определение объема линейных сооружений проектируемой АТС…15
Определение капитальных затрат на строительство и ввод
в эксплуатацию проектируемой АТС …………………………… 15-17
Расчет годовых затрат на эксплуатацию проектируемой АТС … 18-21
Определение предполагаемых разовых и текущих доходов ……22-23
Расчет показателей экономической эффективности ……… 23-24
Заключение …………………………………………………… 26
Список литературы ………………………………………… 27
Исходные данные:
1. Емкость проектируемой АТС, номеров 11000.
2. Количество соединительных линий от проектируемой АТС к другим АТС и УВС (исходящие/входящие):
АТС 1 - 77/79 УВС 1 - - / 210
АТС 2 - 67/78 УВС 2 - 175 / -
АТС 3 - 65/76 УВС 3 - 135 / -
3. Расстояние между проектируемой АТС и другими АТС и УВС:
АТС 1 – 4,1 УВС 1 - 7,1
АТС 2 - 3,6 УВС 2 - 6,3
АТС 3 - 2,4 УВС 3 - 5,8
4. Средняя длина прямых линий - 5,5 км.
5. Средняя длина ЗСЛ - 6,3 км.
6. Средняя длина абонентских линий - 2,1 км.
На районированной городской телефонной сети с узлами входящих сообщений (УВС) планируется ввод в действие станции в одном из узловых районов.
Дополнительная информация
Вариант: № 6
Проверил: Дектярев С.В.
отценка: отлично
Проверил: Дектярев С.В.
отценка: отлично
Похожие материалы
Технико-экономический проект развития ГТС
tamazlykar-pa
: 12 октября 2012
Вывод: При построении сетей связи решающими показателями являются стоимостные: капитальные вложения, годовые эксплуатационные расходы и приведенные затраты. На капитальные вложения влияют такие показатели, как стоимость гражданских и линейно-кабельных сооружений, а также коммутационного оборудования. Площадь, занимаемая квазиэлектронными автоматическими телефонными станциями, примерно в 4—5 раз меньше площади, необходимой для размещения АТС электромеханических систем. В конце 80-х годов на наших
350 руб.
Технико-экономический проект развития ГТС
Натуся
: 19 июня 2012
Исходные данные:
1. Ёмкость проектируемой АТС, номеров _8000___ .
2. Количество соединительных линий от проектируемой АТС к другим АТС и УВС (исходящие/входящие):
АТС 1 __40_ /_43__ УВС 1 ___ / _185_
АТС 2 _56__ /_76__ УВС 2 _145__ / __
АТС 3 _67__ /_65__ УВС 3 __155_ / __
3.Расстояние между проектируемой АТС и другими АТС и УВС:
АТС 1 _1,2___ УВС 1 __7,2__
АТС 2 _3,2__ УВС 2 __5,4__
АТС 3 _3,1___
150 руб.
Технико-экономический проект развития ГТС
qawsedrftgyhujik
: 21 марта 2011
Курсовая работа. 5 семестр 2 вариант.
На районированной городской телефонной сети с узлами входящих сообщений (УВС) планируется ввод в действие станции в одном из узловых районов.
При выполнении работы необходимо сделать следующее:
1) Дать сравнительный анализ АТС с различным типом коммутационного оборудования.
2) Произвести оценку конкурентоспособности АТС с различным типом коммутационного оборудования и различных фирм - изготовителей.
3) Описать применяемые способы построения ГТС.
4) Пров
200 руб.
Технико-экономический проект развития ГТС
gerold66
: 22 января 2011
Курсовая работа по дисциплине: Менеджмент в телекоммуникациях 5 семестр 7 вариант
Содержание
Задание на курсовую работу для варианта 7 2
1. Сравнительный анализ АТС с различным
типом коммутационного оборудования 3
2. Применяемые способы построения ГТС 3
3. Технико-экономический расчет по проекту
наиболее конкурентоспособной АТС 5
4. Технико-экономический расчет 8
4.1. Определение объема линейных сооружений
проектируемой АТС 8
4.2. Определение капитальных затрат на ст
250 руб.
Технико-экономический проект развития ГТС
Arhangelx
: 17 марта 2010
Введение
1 Выбор оптимального проектирования ГТС
1.1 Сравнительный анализ АТС
1.2 Построение ГТС с узлами входящих сообщений
2 Технико-экономический расчет АТСЭ МТ-20/25
2. 1 Определение объема линейных сооружений проектируемой АТС
2.2 Расчет капитальных затрат
2.3 Расчет годовых эксплуатационных расходов
2.4 Расчет доходов
2.5 Расчет показателей экономической эффективности
Заключение
Используемая литерату
Контрольная работа. «Технико-экономический проект развития ГТС».
Антон133
: 5 сентября 2017
Задание
1. Сравнительный анализ АТС с различным типом коммутационного оборудования 4
2. Оценка конкурентоспособности АТС с различным типом коммутационного оборудования и различных фирм-изготовителей 6
3. Применяемые способы построения ГТС 9
4. Технико-экономический расчет по проекту наиболее конкурентоспособной АТС 12
4.1. Определение объема линейных сооружений проектируемой АТС 12
4.2. Определение капитальных затрат на строительство и ввод в эксплуатацию проектируемой АТС 12
4.3. Расчет го
250 руб.
Менеджмент в телекоммуникациях Технико-экономический проект развития ГТС
emgriby
: 13 января 2012
Введение 4
1 Выбор оптимального проектирования ГТС 5
1.1 Сравнительный анализ АТС 5
1.2 Построение ГТС с узлами входящих сообщений 5
2 Технико-экономический расчет АТСЭ МТ-20/25 7
2.1 Определение объема линейных сооружений
проектируемой АТС 7
2.2 Определение капитальных затрат 8
2.3 Расчет годовых эксплуатационных расходов по статьям затрат 9
3 Расчет доходов 13
4 Расчет показателей экономической эффективности 15
Заключение 16
Список использованных источников 17
В настоящее время в нашей стране
150 руб.
Курсовая работа "Технико-экономический проект развития ГТС". Вариант №9.
ДО Сибгути
: 12 февраля 2016
На районированной городской телефонной сети с узлами входящих сообщений (УВС) планируется ввод в действие станции в одном из узловых районов.
1.Ёмкость проектируемой АТС, номеров 13000.
2.Количество соединительных линий от проектируемой АТС к другим АТС и УВС (исходящие/входящие):
АТС 1 100 /110 УВС 1 - / 185
АТС 2 120 /112 УВС 2 180 / -
АТС 3 99 / 97 УВС 3 163 / - .
1.Расстояние между проектируемой АТС и другими АТС и УВС:
АТС 1 6,7 УВС 1 8,3
АТС 2 5,9 УВС 2 2,9
АТС 3 4,8
130 руб.
Другие работы
Гражданское право ч.1
angeloshekruu
: 20 ноября 2018
Гражданское право ч.1, контрольная работа, объём 10 страниц
1. Задача 1
Водитель частной школы «Платон мне друг», учрежденной предпринимателем Платоном Сапуновым, Каракозов, доставляя детей домой после занятий, совершил наезд на пешехода Чубукова. Чубуков предъявил школе иск о возмещении причиненного ему вреда. Директор школы Салопанова в судебном заседании пояснила, что школа является учреждением, не имеет имущества в собственности и поэтому не может нести имущественной ответственности, следов
250 руб.
Современная система мотивации
evelin
: 16 января 2014
ВВЕДЕНИЕ 5
1. КЛЮЧЕВЫЕ ПОНЯТИЯ МОТИВАЦИИ ТРУДА 7
2. СТРУКТУРА МОИВАЦИОННОГО МЕХАНИЗМА В УПРАВЛЕНИИ ПРЕДПРИЯТИЕМ 13
3. СИСТЕМНЫЙ ПОДХОД К УПРАВЛЕНИЮ МОТИВАЦИЕЙ ТРУДА 18
4. Совершенствование системы мотивации персонала организации 27
4.1. Оптимизация оплаты труда 27
4.2. Реализация карьерной стратегии и разработка системы комплексного стимулирования труда персонала 29
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 33
БИБЛИОГРАФИЧЕКИЙ СПИСОК 35
ВВЕДЕНИЕ
Современные тенденции и закономерности трудовой деятельности обуславлива
15 руб.
Задание 35. Вариант 6 - Виды
Чертежи по сборнику Боголюбова 2007
: 2 мая 2023
Возможные программы для открытия данных файлов:
WinRAR (для распаковки архива *.zip или *.rar)
КОМПАС 3D не ниже 16 версии для открытия файлов *.cdw, *.m3d
Любая программа для ПДФ файлов.
Боголюбов С.К. Индивидуальные задания по курсу черчения, 1989/1994/2007.
Задание 35. Вариант 6 - 3 вида
Выполнить по аксонометрической проекции чертеж модели (построить три проекции и нанести размеры).
В состав выполненной работы входят 12 файлов (по 4 к каждой задаче):
1. 3D модель детали, разрешение файла
200 руб.
Банки, их роль в рыночной экономике
DocentMark
: 31 октября 2012
Содержание.
I. ВВЕДЕНИЕ. 2
II. ИСТОРИЯ ВОЗНИКНОВЕНИЯ БАНКОВ. 4
III. БАНКИ. 7
1. Типы банков. 9
2. Банковские операции. 12
3. Органы управления банком. 14
4. Организационная структура банка. 17
IV. БАНКОВСКАЯ СИСТЕМА. 18
1. Типы банковской системы. 18
2. Банковская система России в условиях становления рынка. 22
A. Эмиссионное развитие (1992 – 1995гг.). 22
B. «Процветание» (1996 – конец 1997гг.). 23
C. Предкризисное состояние (конец 1997 – август 1998гг.). 27
3. Банковский кризис в России и его
4 руб.