Совершенствование системы защиты горочных стрелочных рельсовых цепей
Состав работы
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Необходимые программы
Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
- Visio
- Microsoft Word
Описание
1 ЭКСПЛУАТАЦИОННАЯ ЧАСТЬ
1.1 Общая характеристика устройств сортировочной горки, оснащенность горки
1.2 Схематический план сортировочной горки
2 ТЕХНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ
2.1 Назначение устройств защиты в горочных рельсовых цепях
2.2 Характеристика устройств защиты подлежащих модернизации, их достоинства и недостатки
Неотъемлемой частью перевозочного процесса на железнодорожном транспорте является технологическая работа, связанная с переработкой грузовых составов на специальных станциях, называемых сортировочными.
Для выполнения сортировочной работы широко используются различные специальные устройства, среди которых основными являются сортировочные горки. Эти особые транспортные сооружения прошли большой путь развития. Первая в России сортировочная горка была построена в 1889 г. на станции Саратов Рязано-Уральской железной дороги. В 1909—1917 гг. появились теоретические исследования работы и конструкции сортировочных горок, выполненные С.Д. Карейшей, Е.А. Гибшманом, В.Н. Образцовым, А.Н. Фроловым и др., которые стали основами проектирования сортировочных горок.
После 1917 г. были созданы условия для перехода к механизированным горкам. В 1934—-1935 гг. такие горки начали работать на станциях Красный Лиман, Дебальцево, Ленинград-Сортировочный-Московский. Следующим этапом развития горок явилась автоматизация процесса расформирования составов. Ее внедрение на станциях Лосиноостровская, Ленинград-Сортировочный-Московский, Орехово и другие открыло новые перспективы повышения перерабатываю-щей способности сортировочных горок ./1/
1.1 Общая характеристика устройств сортировочной горки, оснащенность горки
1.2 Схематический план сортировочной горки
2 ТЕХНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ
2.1 Назначение устройств защиты в горочных рельсовых цепях
2.2 Характеристика устройств защиты подлежащих модернизации, их достоинства и недостатки
Неотъемлемой частью перевозочного процесса на железнодорожном транспорте является технологическая работа, связанная с переработкой грузовых составов на специальных станциях, называемых сортировочными.
Для выполнения сортировочной работы широко используются различные специальные устройства, среди которых основными являются сортировочные горки. Эти особые транспортные сооружения прошли большой путь развития. Первая в России сортировочная горка была построена в 1889 г. на станции Саратов Рязано-Уральской железной дороги. В 1909—1917 гг. появились теоретические исследования работы и конструкции сортировочных горок, выполненные С.Д. Карейшей, Е.А. Гибшманом, В.Н. Образцовым, А.Н. Фроловым и др., которые стали основами проектирования сортировочных горок.
После 1917 г. были созданы условия для перехода к механизированным горкам. В 1934—-1935 гг. такие горки начали работать на станциях Красный Лиман, Дебальцево, Ленинград-Сортировочный-Московский. Следующим этапом развития горок явилась автоматизация процесса расформирования составов. Ее внедрение на станциях Лосиноостровская, Ленинград-Сортировочный-Московский, Орехово и другие открыло новые перспективы повышения перерабатываю-щей способности сортировочных горок ./1/
Другие работы
Контрольная работа № 1 по спутниковой и радиорелейной системе передачи. Вариант № 21
ldthm23
: 28 февраля 2013
Задание на контрольную работу.
1. Разработка плана распределения частот
2. Для заданной РРЛ выбрать эталонную цепь, определить число узловых и промежуточных станций и протяжённости пролётов.
3. Расчёт мощности шумов в канале ТЧ
4. Рассчитать общую мощность шумов и допустимую мощность тепловых шумов на выходе канала ТЧ РРЛ.
5. Рассчитать затухание сигнала на одном пролёте и определить необходимую мощность сигнала на выходе передатчика.
6. Рассчитать минимально-допустимый множитель ослабления
500 руб.
Поварнин С.: О теории и практике спора
ostah
: 18 декабря 2012
План
Общие сведения о споре
Глава I. О доказательствах
Глава II. О доказательствах (продолжение)
Глава III. Спор из-за истинности мысли
Глава IV. Спор из-за доказательства
Глава V. Виды спора
Глава VI. Виды спора (продолжение)
Глава VII. Условия для начала спора
Глава VIII. Наши доводы в споре
Глава IX. Доводы противника
Глава X. Логический такт и манера спорить
Глава XI. Уважение к чужим убеждениям
Глава XII. Некоторые общие замечания о споре
Раздел I. Общие сведения о споре
Глава I. О доказате
5 руб.
Бруй Л.П. Техническая термодинамика и теплопередача ТОГУ Задача 8 Вариант 22
Z24
: 14 января 2026
пределить поверхность нагрева рекуперативного теплообменника (ТО), в котором происходит нагрев воздуха дымовыми газами, при прямоточной и противоточной схемах включения теплоносителей. Температуру воздуха, поступающего в ТО, принять t′2=30 ºC. Количество подогреваемого воздуха V и коэффициент теплопередачи от дымовых газов к воздуху K взять из табл. 6. Температуру воздуха на выходе из ТО — t″2, температуру дымовых газов на входе в ТО — t′1 и температуру дымовых газов на выходе из ТО — t″1 взять
250 руб.
Экзамен по дисциплине: Методы и средства измерения в телекоммуникационных системах. Билет №17
ramzes14
: 25 декабря 2013
Билет №17
Вопрос №1
Принципы построения измерителей ошибок.
Вопрос №2
Измерение хроматической дисперсии.
Вопрос №3
Задачи метрологического обеспечения измерений параметров ВОСП.
100 руб.