Проектирование и реконструкция кабельной линии связи по маршруту Оренбург - Самара - Тольятти
Состав работы
|
|
|
|
Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
- Microsoft Word
Описание
Содержание
Рецензия ______________________________________________________________2
Введение ______________________________________________________________4
2. Выбор трассы кабельной линии связи ___________________________________ 5
3. Выбор конструкции электрического кабеля связи _________________________ 8
3.1. Уточнение конструктивных размеров симметричного ЭКС
реконструируемой линии ________________________________________________6
4. Расчет параметров передачи кабельных цепей реконструируемой линии ______ 7
4.1. Размещение регенерационных пунктов по трассе кабельной линии _________ 8
5. Расчет параметров взаимных влияний между цепями ______________________ 9
6. Защита электрических кабелей связи от влияния внешних
электромагнитных полей _______________________________________________ 10
6.1. Расчёт опасных магнитных влияний __________________________________ 10
6.3. Расчёт и защита кабелей связи от ударов молнии _______________________ 12
6.4. Расчёт надёжности проектируемой кабельной магистрали ________________ 12
7. Проектирование волоконно-оптической линии передачи __________________ 14
7.1. Выбор и обоснование ВОСП _________________________________________ 14
7.2. Выбор и обоснование типа оптического волокна ________________________ 14
7.3. Выбор и обоснование типа оптического кабеля _________________________ 15
7.4. Размещение ретрансляторов по трассе магистрали ______________________ 15
7.5. Обеспечение доступа абонентов к цифровым каналам связи ______________ 17
8. План организации работ по строительству и монтажу проектируемой линии __ 18
8.1. Организация строительно-монтажных работ ____________________________ 19
Заключение ___________________________________________________________20
Список используемой литературы ________________________________________ 21
Вместе с волоконно-оптическими линиями передачи (ВОЛП) в Росси в настоящее время широко эксплуатируются коаксиальные и симметричные кабельные линии связи. Срок службы, которых составляет несколько десятков лет. Главной задачей, а России является реконструкция кабельных линий связи, замена старых аналоговых систем передачи (АСП) на современные, на современные цифровые системы передачи (ЦСП). Один из главных этапов развития является широкое внедрение ВОЛП с использованием кольцевых структур построения сети и многоканальных телекоммуникационных систем на базе плезиохронной (PDH) и синхронной (SDH) цифровой иерархии. Это требует глубоких теоретических знаний, овладения навыками проектирования, реконструкции, строительства и эксплуатации линейных сооружений связи, являющихся наиболее дорогостоящими и трудоемкими элементами сети связи.
Рецензия ______________________________________________________________2
Введение ______________________________________________________________4
2. Выбор трассы кабельной линии связи ___________________________________ 5
3. Выбор конструкции электрического кабеля связи _________________________ 8
3.1. Уточнение конструктивных размеров симметричного ЭКС
реконструируемой линии ________________________________________________6
4. Расчет параметров передачи кабельных цепей реконструируемой линии ______ 7
4.1. Размещение регенерационных пунктов по трассе кабельной линии _________ 8
5. Расчет параметров взаимных влияний между цепями ______________________ 9
6. Защита электрических кабелей связи от влияния внешних
электромагнитных полей _______________________________________________ 10
6.1. Расчёт опасных магнитных влияний __________________________________ 10
6.3. Расчёт и защита кабелей связи от ударов молнии _______________________ 12
6.4. Расчёт надёжности проектируемой кабельной магистрали ________________ 12
7. Проектирование волоконно-оптической линии передачи __________________ 14
7.1. Выбор и обоснование ВОСП _________________________________________ 14
7.2. Выбор и обоснование типа оптического волокна ________________________ 14
7.3. Выбор и обоснование типа оптического кабеля _________________________ 15
7.4. Размещение ретрансляторов по трассе магистрали ______________________ 15
7.5. Обеспечение доступа абонентов к цифровым каналам связи ______________ 17
8. План организации работ по строительству и монтажу проектируемой линии __ 18
8.1. Организация строительно-монтажных работ ____________________________ 19
Заключение ___________________________________________________________20
Список используемой литературы ________________________________________ 21
Вместе с волоконно-оптическими линиями передачи (ВОЛП) в Росси в настоящее время широко эксплуатируются коаксиальные и симметричные кабельные линии связи. Срок службы, которых составляет несколько десятков лет. Главной задачей, а России является реконструкция кабельных линий связи, замена старых аналоговых систем передачи (АСП) на современные, на современные цифровые системы передачи (ЦСП). Один из главных этапов развития является широкое внедрение ВОЛП с использованием кольцевых структур построения сети и многоканальных телекоммуникационных систем на базе плезиохронной (PDH) и синхронной (SDH) цифровой иерархии. Это требует глубоких теоретических знаний, овладения навыками проектирования, реконструкции, строительства и эксплуатации линейных сооружений связи, являющихся наиболее дорогостоящими и трудоемкими элементами сети связи.
Похожие материалы
Водоснабжение и водоотведение жилого дома г. Тольятти
Рики-Тики-Та
: 2 января 2012
Содержание
Задание………………………………………………………………………………………
Аннотация……………………………………………………………………………………
Введение………………………………………………………………………………………
1. Водоснабжение здания.……………………………………………………………………
1.1. Выбор системы и схемы водоснабжения……………………………………………….
1.2. Выбор места ввода водомерного узла…………………………………………………..
1.3. Материалы и арматура водопроводной сети…………………………………………..
1.4. Определение расчетных расходов воды. ………………………………………………
1.5. Гидравлический расчет водопровода…………………………………………………..
1.6. Под
55 руб.
Разработка топливозаправочного пункта автомобилей в условиях оао «автоваз» г. тольятти самарской области
Рики-Тики-Та
: 18 февраля 2017
СОДЕРЖАНИЕ
С.
ВВЕДЕНИЕ 5
1. ХАРАКТЕРИСТИКА ОАО «АвтоВАЗ» 7
1.1 Общая характеристика предприятия 7
1.2 Анализ использования автомобильного парка 15
1.3 Анализ структуры и состава водителей 17
1.4 Характеристика производственно-технической базы предприятия 19
1.5 Организация технического обслуживания автомобилей 21
1.6 Анализ движения топлива и смазочных материалов 22
Выводы 25
2. РАЗРАБОТКА ТОПЛИВОЗАПРАВОЧНОГО ПУНКТА АВТОМОБИЛЕЙ
В УСЛОВИЯХ ОАО «АВТОВАЗ» Г.ТОЛЬЯТТИ САМАРСКОЙ ОБЛАСТИ.
825 руб.
Братья Клодт и Самара
evelin
: 27 ноября 2012
Введение
Пореформенный период был временем расцвета самарского купечества. Купцы определяли жизнь городов, их самоуправление и даже внешний облик. Облик же самого купечества во многом определялся его традиционным сословным положением. Наиболее крупные купцы записывались в гильдии, которых было три: купец I гильдии должен был вносить сбор не менее чем с 15 тыс. руб., II гильдии - с 6 тыс. руб., III гильдии - от 2 до 4 тыс. руб. Они освобождались от подушной подати, рекрутской повинности, а перв
10 руб.
Разработка пункта технического обслуживания автомобилей в условиях оао «автоваз» г. тольятти самарской области
Рики-Тики-Та
: 18 февраля 2017
АННОТАЦИЯ
Дипломный проект выполнен на___ страницах машинописного текста и _10_ листах графической части формата А1.
Проведён анализ деятельности предприятия и технической эксплуатации подвижного состава.
С целью эффективного использования имеющихся площадей, в проекте разработан пункт технического обслуживания, приведены необходимые техно-логические расчеты и планировка пункта.
Для уменьшения трудоемкости при проведении технических обслужива-ний и ремонта автомобилей, разработан стенд для разбо
825 руб.
Разработка пункта технического обслуживания автомобилей в условиях ОАО "Автоваз" г. Тольятти Самарской области
Рики-Тики-Та
: 13 декабря 2015
СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ 5
1. ХАРАКТЕРИСТИКА ОАО «АвтоВАЗ» 7
1.1 Общая характеристика предприятия 7
1.2 Анализ использования автомобильного парка 15
1.3 Анализ структуры и состава водителей 17
1.4 Характеристика производственно-технической базы предприятия 19
1.5 Организация технического обслуживания автомобилей 21
1.6 Структура и состав ремонтных рабочих и инженерно- технических
работников 22
Выводы 25
2. РАЗРАБОТКА ПУНКТА ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ АВТОМОБИЛЕЙ В УСЛОВИЯХ ОАО «АВТОВАЗ» Г. ТОЛЬЯТТИ СА
825 руб.
Городская инфраструктура города Самара
Lokard
: 3 марта 2014
Введение……………………………………………………………..…………….3
1. Теоретические аспекты изучения инфраструктуры муниципальной экономики……………………………………………………………….…………7
1.1 Понятие и классификация инфраструктуры муниципального образования………………………………………………………………………..7
1.2 Роль инфраструктуры как системы функционирования основных отраслей муниципальной экономики……………………………………………………..11
2. Анализ функционирования инфраструктуры г.о. Самары за период 2003-2009 г………………………………………………………………………….…..17
2.1. Характеристика особенн
15 руб.
Оценка и расчет пожарных рисков административного здания (на примере МДОУ № 126 "Солнечный зайчик" городского округа Тольятти)
alfFRED
: 21 марта 2014
Содержание
Введение
1. Теоретические основы расчетов по оценке пожарного риска
1.1 Понятие риска и его место в системе безопасности
1.2 Пожарные риски и их виды
1.3 Управление пожарными рисками
1.4 Основные подходы к методике расчета по оценке пожарного риска
2. Характеристика объекта защиты МДОУ № 126 "Солнечный зайчик" городского округа Тольятти
2.1 Краткая характеристика объекта защиты
2.2 Оценка мероприятий объекта защиты по пожарной безопасности
2.3 Конструктивная особенность здания и матер
10 руб.
ОХРАНА ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ НА ЛПДС «Самара»
DZEN36
: 22 мая 2022
Введение 4
1 Технологическая часть 8
1.1 Источники загрязнения окружающей среды 8
1.2 Виды сточных вод на ЛПДС “Омск” 11
1.3 Сокращение потерь нефти в резервуарном парке 12
1.4 Способы очистки сточных вод 16
1.5 Очистные сооружения 22
1.6 Выбор очистных сооружений 37
1.7 КИП и А. 38
2 Расчетная часть 41
2.1 Расчёт потерь от “малых дыханий” 41
2.2 Расчёт потерь от “больших дыханий” 51
2.3 Потери нефти от “обратного выдоха” 53
2.4 Р
500 руб.
Другие работы
Вертикальный деэмульсатор-Курсовая работа №1
https://vk.com/aleksey.nakonechnyy27
: 26 апреля 2016
Делители потока
Делители потока разработаны в связи с применением на объектах большого числа аппаратов низкой производительности одного и того же назначения. Применение поточной технологии и аппаратов высокой производительности делает их изготовление и использование на промыслах излишним. Различают делители потока - сепараторы и делители потока — нагреватели Делитель потока — сепаратор типа Д-1 -предназначен для отделения нефтяного газа от сырья, частичного отделения воды от нефти, а также разде
1294 руб.
ИЗМЕРЕНИЕ ОПТИЧЕСКИХ ПОТЕРЬ ВОЛОКОННЫХ СВЕТОВОДОВ - Лабораторная работа №1 по дисциплине: Распределенные системы в телекоммуникациях. Вариант 3
SibGOODy
: 16 декабря 2023
"ИЗМЕРЕНИЕ ОПТИЧЕСКИХ ПОТЕРЬ ВОЛОКОННЫХ СВЕТОВОДОВ"
Цель работы:
Теоретическое ознакомление с апертурными свойствами оптических волокон, изучение закономерностей потерь мощности на стыках строительных длин оптических кабелей.
Получение допуска
1. Чем обусловлено затухание в разъемных соединителях?
2. Каковы погонные потери в третьем окне прозрачности?
3. На какой длине волны наблюдается ярко выраженный максимум поглощения оптического сигнала в ОВ?
4. Какие потери допускаются в разъемных соедин
500 руб.
Информационная безопасность. Вредоносное ПО. Вирусы, шпионское ПО, руткиты
Lokard
: 25 июня 2013
Введение.
Информационная безопасность.
Понятие информационной безопасности.
Проблемы информационной безопасности.
Вредоносное ПО.
Троянские кони, программные закладки и сетевые черви.
Вирусы.
Шпионское ПО.
Руткиты.
Заключение.
Список использованной литературы.
5 руб.
Проект городской СТО с разработкой стенда для проведения диагностики тормозной системы легкового автомобиля
proekt-sto
: 21 апреля 2026
Исходные данные:
среднегодовой пробег автомобиля - 11000 км;
количество дней работы СТО в году - 253 дня;
количество смен - 1 смена;
количество автомобилей обслуживаемых СТО в год - 6500 ед;
пропускная способность одного рабочего поста - 244 авт./год
Содержание
Введение
1. Исследовательская часть
2. Технологическая часть
3. Конструкторская часть
4. Производственная и экологическая безопасность
5. Организационно-экономическая часть
Заключение
Литература
Поясните
700 руб.