Спроектировать эстакаду проездного типа грузоподъёмность 10 т
Состав работы
|
|
|
|
|
|
Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
- Компас или КОМПАС-3D Viewer
- Microsoft Word
Описание
Содержание
Ведение……………………………………………………….………………..5
1. Назначение, описание конструкции…………………...…………………6
2. Устройство и принцип работы…………………………...……………….7
3. Расчётная часть…………………………………………………………...10
4. Работы проводимые на эстакаде……………….………………………..12
5. Техника безопасности……………………………………………………17
Заключение…………………………………………………..……………….22
Библиографический список…………………………………..……………..24
Поддержание автомобильного транспорта в технически исправном состоянии в значительной степени зависит от уровня развития и условий функционирования производственно-технической базы предприятия. Производственно-техническая база представляет собой совокупность зданий, сооружений, технологического оборудования, оснастки и инструмента, предназначенных для технического обслуживания, текущего ремонта, диагностирования и хранения подвижного состава.
От совершенства конструкции, качества изготовления и метрологических характеристик технологического оборудования в целом и эстакад в частности зависит своевременное и качественное выполнение ТО и ремонта автомобилей, соблюдение государственных стандартов и «Правил технической эксплуатации».
Использование эстакады значительно повышает уровень механизации производства, это позволяет существенно повысить коэффициент технической готовности парка и своевременный выпуск автомобилей на линию.
Эстакада не только применяется в автомобильной промышленности, но зачастую используют в качестве моста через железнодорожные пути или другие препятствия, либо эстакадного подъезда к пролету высокого моста, а иногда просто для отделения автомагистрали (зачастую метро) от городской инфраструктуры (например в Бангкоке). Эстакады являются главной частью путепроводов.
Эстакады часто являются элементами других транспортных сооружений: Рампа (пандус), речных мостов, многоуровневых подъездных путей к и в зданиях (к терминалу международного аэропорта, многоуровневой парковке) и т. п., специальное вспомогательное приспособление, помост на сваях, изначально для причала судов, позволяющее существенно сократить процесс погрузки-разгрузки груза.
Ведение……………………………………………………….………………..5
1. Назначение, описание конструкции…………………...…………………6
2. Устройство и принцип работы…………………………...……………….7
3. Расчётная часть…………………………………………………………...10
4. Работы проводимые на эстакаде……………….………………………..12
5. Техника безопасности……………………………………………………17
Заключение…………………………………………………..……………….22
Библиографический список…………………………………..……………..24
Поддержание автомобильного транспорта в технически исправном состоянии в значительной степени зависит от уровня развития и условий функционирования производственно-технической базы предприятия. Производственно-техническая база представляет собой совокупность зданий, сооружений, технологического оборудования, оснастки и инструмента, предназначенных для технического обслуживания, текущего ремонта, диагностирования и хранения подвижного состава.
От совершенства конструкции, качества изготовления и метрологических характеристик технологического оборудования в целом и эстакад в частности зависит своевременное и качественное выполнение ТО и ремонта автомобилей, соблюдение государственных стандартов и «Правил технической эксплуатации».
Использование эстакады значительно повышает уровень механизации производства, это позволяет существенно повысить коэффициент технической готовности парка и своевременный выпуск автомобилей на линию.
Эстакада не только применяется в автомобильной промышленности, но зачастую используют в качестве моста через железнодорожные пути или другие препятствия, либо эстакадного подъезда к пролету высокого моста, а иногда просто для отделения автомагистрали (зачастую метро) от городской инфраструктуры (например в Бангкоке). Эстакады являются главной частью путепроводов.
Эстакады часто являются элементами других транспортных сооружений: Рампа (пандус), речных мостов, многоуровневых подъездных путей к и в зданиях (к терминалу международного аэропорта, многоуровневой парковке) и т. п., специальное вспомогательное приспособление, помост на сваях, изначально для причала судов, позволяющее существенно сократить процесс погрузки-разгрузки груза.
Дополнительная информация
Курсовой проект защищался отлично!
Имеется чертежи и записка!
Удачи на защите!
Имеется чертежи и записка!
Удачи на защите!
Похожие материалы
Спроектировать и рассчитать эстакаду проездного типа грузоподъёмность 10 т
Рики-Тики-Та
: 1 июня 2012
Аннотация
Количество страниц пояснительной записки –24 ;
Графическая часть – 1 лист формата А4;
Количество рисунков представленных в курсовой работе – 2;
В данной курсовой работе спроектирована эстакада проездного типа.
В результате проектирования эстакады были определены следующие параметры:
• общая длина эстакады- 18 м;
• ширина наклонных частей эстокады-5 м;
• высота-1,5 м;
• ширина-2,8 м.
Содержание
Ведение……………………………………………………….………………..5
1. Назначение, описание конструкции…………………...…………
55 руб.
Другие работы
Элементы системного анализа и моделирования
evelin
: 20 октября 2013
Содержание:
Структура систем.
Связи в системе.
Свойства систем.
Иерархическая структура экосистем.
Классификация систем.
Определение цели в системе «Луг».
Структура переменных величин в экосистемах.
Модель системы «Луг».
5 руб.
Экзамен "Электроника"
svh
: 26 сентября 2016
Экзаменационные вопросы по курсу «Электроника».
1.Жидкокристаллические индикаторы. Устройство. Принцип действия. Основные параметры.
2.Изобразите принципиальную схему базового элемента НЕ на МДП транзисторах со встроенным каналом p-типа. Составьте таблицу истинности. Приведите вид передаточной характеристики. Объясните, какие параметры ЦИМС можно определить с использованием передаточной характеристики.
3.Изобразите принципиальную схему усилительного каскада на МДП ПТ с
индуцированным каналом p
220 руб.
Управление активами предприятия (на примере ОАО Вологодское ДСУ №1)
VikkiROY
: 3 марта 2015
Введение.
Теоретические основы управления активами предприятия.
Сущность и классификация активов предприятия.
Особенности управления оборотными активами предприятия.
Особенности управления внеоборотными активами предприятия.
Управление активами на предприятии ОАО «Вологодское ДСУ №1».
Общая характеристика предприятия.
Оценка эффективности управления внеоборотными активами.
Оценка эффективности управления оборотными активами.
Направления повышения эффективности управления активами предприятия ОАО
265 руб.
Модернизация культиватора-гребнеобразователя-окучника АМО-2,8.
maollit
: 31 января 2017
Пояснительная записка состоит:
РАЗРАБОТКА ТЕХНОЛОГИИ ВОЗДЕЛЫВАНИЯ И УБОРКИ КАРТОФЕЛЯ В ХОЗЯЙСТВЕ
КОНСТРУКТОРСКАЯ РАЗРАБОТКА
Анализ конструкции культиваторов и рабочих органов для междурядной обработки картофеля и гребнеобразования
Устройство модернизированных рабочих органов и описание технологической схемы машины
Технологический расчёт
Конструктивный расчёт
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ
Графическая часть
Общий вид культиватора-гребнеобразователя-окучника АМО-2,8
Сборочный черт
999 руб.