Написать сообщение
Скачать
Балка.cdw
Проект восстановления балки передней оси
-
Категории:
Автомобили и технологическое обслуживание, Работа Курсовая
-
Добавлен:
25.05.2012
-
Размер:
258 KB
-
Покупок:
13
-
Добавил:
Aronitue9
Состав работы
|
1.doc
|
Балка.cdw
|
|
Балка передней осиЗаплавка.cdw
|
|
Балка передней осиМК+КТПД.cdw
|
|
Балка передней осиСверление.cdw
|
|
Балка передней осиСверление2.cdw
|
|
Балка передней осиСлесарка.cdw
|
Дополнительная информация
Балка.cdw
Балка передней осиЗаплавка.cdw
Балка передней осиМК+КТПД.cdw
Балка передней осиСверление.cdw
Балка передней осиСверление2.cdw
Балка передней осиСлесарка.cdw
Необходимые программы
Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
- Microsoft Word
- Компас или КОМПАС-3D Viewer (версия v10 или новее)
Описание
1 Краткая характеристика детали 6
2 Определение дефектов деталей и коэффициентов их повторяемости 7
3 Определение коэффициентов повторяемости дефектов и их сочетаний 8
4 Выбор рационального способа восстановления изношенных
поверхностей детали 10
4.1 Выбор способов восстановления 10
4.2 Обоснование выбора способов восстановления
изношенных поверхностей 13
5 Разработка технологической документации восстановления детали 16
6 Выбор оборудования, режущего и измерительного инструментов 19
6.1 Выбор оборудования 19
6.2 Выбор режущего и измерительного инструментов 19
7 Выбор установочных баз 20
8 Расчёт режимов восстановления детали. Техническое нормирование операций
8.1 Ручная заплавка 21
8.2 Сверление 22
9 Определение экономической целесообразности и эффективности
восстановления детали 23
Заключение 26
Список литературы 28
Все детали автомобиля по их ресурсу можно разделить на три группы. К первой группе относятся детали, которые полностью исчерпали свой ресурс и при ремонте автомобиля должны быть заменены новыми. Число таких деталей сравнительно невелико и составляет 25...30 % общего числа деталей. К деталям этой группы относятся поршни, поршневые кольца, вкладыши подшипников, различные втулки, подшипники качения, резинотехнические изделия и др.
Детали второй группы (30...35 %) по их ресурсу можно использовать без ремонта. К этой группе принадлежат детали, износ рабочих поверхностей которых находится в допустимых пределах.
К третьей группе относится основная часть деталей автомобиля (40...45 %). Их можно использовать повторно только после восстановления. В эту группу входят наиболее сложные базовые детали высокой стоимости, например: блок цилиндров; коленчатый вал; картер коробки передач и заднего моста; распределительный вал. Стоимость восстановления этих деталей не превышает 10...50% стоимости их изготовления.
Основным источником повышения экономической эффективности ремонта автомобилей является использование остаточного ресурса деталей второй и третьей группы. Данному вопросу и посвящена настоящая курсовая работа.
2 Определение дефектов деталей и коэффициентов их повторяемости 7
3 Определение коэффициентов повторяемости дефектов и их сочетаний 8
4 Выбор рационального способа восстановления изношенных
поверхностей детали 10
4.1 Выбор способов восстановления 10
4.2 Обоснование выбора способов восстановления
изношенных поверхностей 13
5 Разработка технологической документации восстановления детали 16
6 Выбор оборудования, режущего и измерительного инструментов 19
6.1 Выбор оборудования 19
6.2 Выбор режущего и измерительного инструментов 19
7 Выбор установочных баз 20
8 Расчёт режимов восстановления детали. Техническое нормирование операций
8.1 Ручная заплавка 21
8.2 Сверление 22
9 Определение экономической целесообразности и эффективности
восстановления детали 23
Заключение 26
Список литературы 28
Все детали автомобиля по их ресурсу можно разделить на три группы. К первой группе относятся детали, которые полностью исчерпали свой ресурс и при ремонте автомобиля должны быть заменены новыми. Число таких деталей сравнительно невелико и составляет 25...30 % общего числа деталей. К деталям этой группы относятся поршни, поршневые кольца, вкладыши подшипников, различные втулки, подшипники качения, резинотехнические изделия и др.
Детали второй группы (30...35 %) по их ресурсу можно использовать без ремонта. К этой группе принадлежат детали, износ рабочих поверхностей которых находится в допустимых пределах.
К третьей группе относится основная часть деталей автомобиля (40...45 %). Их можно использовать повторно только после восстановления. В эту группу входят наиболее сложные базовые детали высокой стоимости, например: блок цилиндров; коленчатый вал; картер коробки передач и заднего моста; распределительный вал. Стоимость восстановления этих деталей не превышает 10...50% стоимости их изготовления.
Основным источником повышения экономической эффективности ремонта автомобилей является использование остаточного ресурса деталей второй и третьей группы. Данному вопросу и посвящена настоящая курсовая работа.
Дополнительная информация
все чертежи
Другие работы
Метрологии и стандартизация. Контрольная работа. Вариант 05.
novosibguti
: 9 июня 2011
Задача No1
Для определения расстояния до места повреждения кабельной линии связи был использован импульсный рефлектометр. С его помощью получено n (результатов единичных измерений) расстояния li до места повреждения.
Считая, что случайная составляющая погрешности рефлектометра распределена по нормальному закону, выполнить следующие задания.
1. Результат измерения с многократными наблюдениями расстояния до места повреждения кабеля .
2.Оценку среднего квадратического отклонения (СКО) погрешности
novosibguti
: 9 июня 2011
100 руб.
Современные представления о мегамире
kostak
: 16 ноября 2009
Содержание
Введение 3
1. Современные науки о мегамире 5
1.1. Астрономия как наука. 5
1.2. Космология как учение о вселенной 6
1.3. Теория относительности и космология. 7
2. Вселенная как система объектов 9
2.1. Общая характеристика Вселенной. 9
2.2. Понятия галактики, метагалактики. 10
2.3. Теории эволюции Вселенной. 12
3. Космические объекты 14
3.1. Типы космических объектов: звезды, планеты, малые тела. Межзвездная среда. 14
3.2. Звезды: образование, эволюция, характеристики. Классификация. По
kostak
: 16 ноября 2009
Структура языка SQL (Structured Query Language)
alfFRED
: 6 октября 2013
Введение
1 Понятие базы данных и СУБД
1.1 Предметная область
1.2 Концепция баз данных
1.2.1 Независимость приложений от организации данных во внешней памяти
1.2.2 Эффективность организации данных
1.2.3 Интеграция данных
1.2.4 Что такое база данных
2. Типы данных SQL
2.1 Таблицы SQL
2.2 Структура языка SQL
2.3 Операторы SQL
Заключение
Глоссарий
Список использованных источников
Приложение А
Введение
Одним из основных преимуществ реляционного подхода к организации баз данных (БД) является то,
alfFRED
: 6 октября 2013
10 руб.
Основные макроэкономические показатели развития экономики
Qiwir
: 1 ноября 2013
Национальная экономика складывается из совокупности отдельных, частных производств (фирм, предприятий), находящихся во взаимосвязи. Для измерения роста совокупного производства в экономике используется система национальных счетов, которая выполняет ту же функцию, что и бухгалтерский учет для отдельной фирмы. Система национальных счетов — это система взаимосвязанных статистических показателей, построенная в виде счетов и таблиц для получения общей картины экономической деятельности страны. Систем
Qiwir
: 1 ноября 2013
10 руб.
