Анализ кривошипно ползунного механизма ДВС

СОДЕРЖАНИЕ

Реферат.....................................................................................................................2
Перечень условных обозначений, символов,сокращений и терминов.............3
Введение...................................................................................................................4
Исходные данные....................................................................................................5
1 Проектирование и исследование кривошипно-ползунного
механизма ДВС ................................................................................................... 6
1.1 Структурный анализ.................................................................................... 6
1.2 Нахождение скоростей и ускорений.......................................................... 8
1.3Силовой расчет механизма............................................................... 12
1.4 Определение параметров маховика......................................................... 19
2 Кинематическое исследование планетарного механизма..............................23
3 Расчет геометрических параметров эвольвентного зацепления..................25
Заключение...............................................................................................................28
Перечень использованной литературы................................................................29

28 страниц; 7 рисунков; 6 таблиц;
В данной работе исследован и спроектирован двухцилиндровый четырехтактный двигатель внутреннего сгорания. Механизм предназначен для преобразования возвратно-поступательного движения ползунов (поршней) во вращательное движение кривошипа. Рассчитаны основные параметры, характеризующие данный механизм.

МЕХАНИЗМ, КРИВОШИП, ШАТУН, КИНЕМАТИЧЕСКАЯ ПАРА, ЗВЕНО, СТРУКТУРНАЯ ГРУППА, ЗАЦЕПЛЕНИЕ, ПЛАНЕТАРНЫЙ МЕХАНИЗМ.

В данной работе спроектирован двухцилиндровый четырехтактный ДВС, проведено структурный, кинематический и динамический анализ, силовой расчет. В результате этой работы мы получили ДВС мощностью N = 9,3 кВт.
Также была спроектирована и исследована кинематическая схема планетарного механизма. По заданным передаточному отношению и схеме были выбраны числа зубьев, удовлетворяющие условиям соседства, соосности и сборки. КПД планетарной передачи достаточно высок, что позволяет передавать вращательное движение без значительных энергетических потерь следующему звену механизма.
Также по заданным числам зубьев и модулю было спроектировано эвольвентное зубчатое зацепление, с помощью ЭВМ были рассчитаны его геометрические и качественные характеристики. Достоинство эвольвентного зацепления - повышенная контактная и изгибная прочность колеса, а основным недостатком является пониженное значение коэффициента торцевого перекрытия, который характеризует плавность работы.
Для проведения расчетов применялся математический редактор MathCad, все чертежи выполнены с помощью графического редактора Компас .

по всем вопросам просьба писать на мою почту dex.alex@mail.ru