Кран мачтовый Q=250т, Lmax=15м

Цена:
55 руб.

Состав работы

material.view.file_icon
material.view.file_icon
material.view.file_icon Введение.doc
material.view.file_icon мп_А1.cdw
material.view.file_icon общий вид_А1.cdw
material.view.file_icon подвеска_формат_А2.cdw
material.view.file_icon СпецификацияМП.spw
material.view.file_icon СпецификацияПОД.spw
material.view.file_icon траверса_А3.cdw
Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
  • Microsoft Word
  • Компас или КОМПАС-3D Viewer

Описание

Содержание.
Введение………………………………………………………………………………….3
1 Расчет механизма подъема……………………………………………………….3
1.1 Исходные данные………………………………………………………………….3
1.2 Выбор схемы подъемного устройства и схемы механизма……………3
1.3 Краткое описание конструкции механизма подъема……………………..5
1.4 Определение расчетного усилия, действующего на канат……………..5
1.5 Выбор каната……………………………………………………………………….5
1.6 Определение диаметра барабанов и блоков……………………………….5
1.7 Выбор крюковой подвески……………………………………………………...6
1.8 Определение статической мощности электродвигателя………………..7
1.9 Выбор электродвигателя, соединительной муфты. Проверка двигателя на перегрузку и время разгона……………………………………….7
1.10 Определение общего передаточного числа механизма и выбор редуктора……………………………………………………………………………….10
1.11Выбор схемы сборки редуктора……………………………………….........12
1.12 Определение толщины стенки барабана…………………………………13
1.13 Определение тормозного момента и выбор тормоза. Проверка параметров выбранной муфты, тормоза проверка соответствия диаметра шкива тормозу……………………………………………………………14
1.14Компоновка элементов лебедки механизма……………………………...15
1.15Кинематическая схема механизма…………………………………….........16
2 Расчет механизма поворота……………………………………………………..18
2.1 Исходные данные………………………………………………………………..18
2.2 Выбор схемы поворотного устройства и схемы механизма…………18
2.3 Определение момента сил сопротивления повороту…………………..18
2.4 Краткое описание конструкции механизма поворота…………………..18
2.5 Определение расчетного усилия и выбор каната……………………….19
2.6 Определение диаметра барабанов и блоков……………………………..20
2.7 Определение требуемой мощности электродвигателя и его выбор..20
2.8 Определение общего передаточного числа механизма и выбор редукторов……………………………………………………………………………..22
2.9 Выбор зубчатой муфты………………………………………………………...23
2.10 Определение параметров барабана……………………………………….23
2.11 Предварительный выбор соединительной муфты, типа МУВП с тормозным шкивом…………………………………………………………………..24
2.12 Выбор тормоза…………………………………………………………………..25
2.13 Выбор схемы сборки редуктора……………………………………………26
2.14 Компоновка элементов лебедки механизма……………………………..26
2.15 Кинематическая схема механизма поворота…………………………….27
3 Описание стрелового устройства и механизма изменения вылета…..27
4 Подготовка крана к эксплуатации……………………………………………...30
4.1 Рекомендуемые типы стальных канатов и расчет потребного их количества……………………………………………………………………………...30
4.2Смазочные материалы………………………………………………………….31
4.3 Проверка и настройка приборов и устройств безопасности………….31
4.4 Испытание крана………………………………………………………………….32
Заключение…………………………………………………………………………….33
Список использованных источников……………………………………………34
В данном курсовом проекте был рассмотрен и приведен расчет мачтового крана, грузоподъемностью 250 тонн. Приведено описание действия механизмов. Выбраны основные узлы и элементы крана. Приведены данные об эксплуатации, обслуживании и испытании крана.

Дополнительная информация

Курсовой проект защищался отлично!
Имеется чертежи и записка!
Удачи на защите!
Оценка финансовой устойчивости организации с помощью анализа обеспеченности запасов собственными и заемными средствами (на примере ОАО «Приборный завод «Тензор»)
Оценку финансовой устойчивости предприятия принято начинать с анализа абсолютных показателей. Абсолютные (количественные) показатели финансовой устойчивости позволяют охарактеризовать степень обеспеченности запасов и затрат собственными источниками их формирования, наличием долгосрочных источников формирования, а также общей величиной основных (нормальных) источников их формирования. В зависимости от степени обеспеченности запасов собственными и заемными средствами выделяют четыре типа финансово
User wwwsamatova83 : 15 февраля 2017
250 руб.
Задание 16. Вариант 27 - Комплексный чертеж отрезков
Возможные программы для открытия данных файлов: WinRAR (для распаковки архива *.zip или *.rar) КОМПАС 3D не ниже 16 версии для открытия файлов *.cdw, *.m3d Любая программа для ПДФ файлов. Боголюбов С.К. Индивидуальные задания по курсу черчения, 1989/1994/2007. Задание 16. Вариант 27 - Комплексный чертеж отрезков. По заданным координатам концов отрезков АВ и CD построить комплексный чертеж. Определить взаимное положение отрезков. В состав выполненной работы входят 2 файла: 1. Чертеж формата А
80 руб.
Задание 16. Вариант 27 - Комплексный чертеж отрезков
Разработка технического процесса восстановления детали: 66-1005011 "Вал коленчатый"
СОДЕРЖАНИЕ ВВЕДЕНИЕ………………………………………………………………………. 4 1ОБОСНОВАНИЕ РАЗМЕРА ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ПАРТИИ.................. 6 2ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ ……………………..…………………….............…... 8 2.1 Особенности конструкции детали ……………………….…………............ 8 2.2 Условия работы детали при эксплуатации ……………………………...... 8 2.3 Механические свойства материала детали и возможность обработки ...... 8 3 РЕМОНТНЫЙ ЧЕРТЕЖ ДЕТАЛИ...…….…...….……………….................... 9 4 ВЫБОР РАЦИОНАЛЬНЫХ СПОСОБОВ ВОССТАНОВЛЕНИЯ. …...........
User Рики-Тики-Та : 20 июня 2012
55 руб.
Справочник работника в газовой промышленности на газоперекачивающем агрегате.
СОДЕРЖАНИЕ ГЛАВА 1 ХАРАКТЕРИСТИКА ГАЗОВ 1.1. СРЕДНИЕ СОСТАВЫ И ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРИРОДНЫХ ГАЗОВ МЕСТОРОЖДЕНИЙ СССР 1.2. ФИЗИЧЕСКИЕ СВОЙСТВА ГАЗОВ ГЛАВА 2 ПОКАЗАТЕЛИ ТРАНСПОРТА ГАЗА ГЛАВА 3 ПОДГОТОВКА ГАЗА К ТРАНСПОРТУ 3.1. ОЧИСТКА ГАЗА ОТ МЕХАНИЧЕСКИХ ПРИМЕСЕЙ 3.2. ОСУШКА ГАЗА И БОРЬБА С ГИДРАТООБРАЗОВАНИЕМ НА МАГИСТРАЛЬНЫХ ГАЗОПРОВОДАХ 3.3. ОСУШКА ГАЗА ТВЕРДЫМИ ПОГЛОТИТЕЛЯМИ 3.4. ОСУШКА ГАЗА ЖИДКИМИ ПОГЛОТИТЕЛЯМИ 3.5. НИЗКОТЕМПЕРАТУРНАЯ СЕПАРАЦИЯ ГЛАВА 4 ТРАНСПОРТ ГАЗА 4.1
User GrantForse : 4 октября 2012
50 руб.
up Наверх