Разработка технического процесса восстановления детали: 66-1005011 "Вал коленчатый"
Состав работы
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
- Компас или КОМПАС-3D Viewer
- Microsoft Word
- Microsoft Excel
Описание
СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ………………………………………………………………………. 4
1ОБОСНОВАНИЕ РАЗМЕРА ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ПАРТИИ.................. 6
2ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ ……………………..…………………….............…... 8
2.1 Особенности конструкции детали ……………………….…………............ 8
2.2 Условия работы детали при эксплуатации ……………………………...... 8
2.3 Механические свойства материала детали и возможность обработки ...... 8
3 РЕМОНТНЫЙ ЧЕРТЕЖ ДЕТАЛИ...…….…...….……………….................... 9
4 ВЫБОР РАЦИОНАЛЬНЫХ СПОСОБОВ ВОССТАНОВЛЕНИЯ. …........... 10
5 ПЛАН ОПЕРАЦИЙ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПРОЦЕССА …...................... 14
6 РАЗРАБОТКА ОПЕРАЦИЙ …………………..................................................
6.1 Разработка шлифовальной операции 005…………………………….......... 17
17
6.2 Разработка токарной операции 025…………................................……......... 20
ЛИТЕРАТУРА..………….…………………………….......................................... 23
ПРИЛОЖЕНИЕ
В сфере производства сельскохозяйственной продукции занято большое количество машин и оборудования, эксплуатация которых сопровождается процессами естественного изнашивания и ухудшением технико-экономических показателей. Эффективное использование машинно-тракторного парка в значительной степени зависит от уровня организации технического сервиса. Гармоничное развитие всех составляющих технического сервиса создает выгодные условия для производственной деятельности всех его участников: производителей машин, их потребителей и посредников.
В реализации задач, которые решает сельскохозяйственное производство, важную роль играют повышение технической готовности сельскохозяйственной техники, эффективность ее использования, обеспечение сохранности, сокращение затрат средств на поддержание в работоспособном и исправном состоянии. Это требует непрерывного развития и совершенствования ремонтно-обслуживающей базы всех уровней, которая должна обеспечить создание рынка услуг и противодействовать монополизму в сфере технического сервиса.
Важная роль в повышении технической готовности сельскохозяйственной техники принадлежит ремонтно-обслуживающей базе хозяйств и районным предприятиям технического сервиса, на долю которых приходится до 90% от общего объема работ по техническому обслуживанию и ремонту машин.
Для обеспечения более эффективного использования современной сельскохозяйственной техники, ее работоспособного и исправного состояния необходимо повышать как научный, так и технический уровень инженерно-технических работников. Инженер аграрного сектора, используя научно-технические разработки, может успешно решать поставленные задачи и способствовать подъему экономики хозяйств.
Курсовое проектирование ведется с целью приобретения студентами навыков самостоятельного решения конкретных инженерных задач, связанных с организацией и технологией ремонта машин в хозяйствах, сервисных предприятиях районного уровня и в, условиях специализированных ремонтных производств, на основе знаний, приобретенных при изучении соответствуя оно должно способствовать их закреплению и углублению.
Повышение технического уровня ремонтного производства требует непрерывного и планомерного развития его материальной базы, основу которой составляют средства ремонта. Прогрессивные средства ремонта должны использовать новые способы переработки материалов и энергии на пути превращения ремонтируемых машин из состояния ремонтного фонда в товарную продукцию.
Реформирование национального хозяйства Республики Беларусь и его многоукладность требуют совершенствования системы технического сервиса. Эта система должна быть мобильной и эффективной, способной выполнять заявки потребителей с выездом на место и устранения отказов техники в кратчайшие сроки.
Технический сервис с переходом к экономическим методам управления должен развиваться в следующих направлениях:
ВВЕДЕНИЕ………………………………………………………………………. 4
1ОБОСНОВАНИЕ РАЗМЕРА ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ПАРТИИ.................. 6
2ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ ……………………..…………………….............…... 8
2.1 Особенности конструкции детали ……………………….…………............ 8
2.2 Условия работы детали при эксплуатации ……………………………...... 8
2.3 Механические свойства материала детали и возможность обработки ...... 8
3 РЕМОНТНЫЙ ЧЕРТЕЖ ДЕТАЛИ...…….…...….……………….................... 9
4 ВЫБОР РАЦИОНАЛЬНЫХ СПОСОБОВ ВОССТАНОВЛЕНИЯ. …........... 10
5 ПЛАН ОПЕРАЦИЙ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПРОЦЕССА …...................... 14
6 РАЗРАБОТКА ОПЕРАЦИЙ …………………..................................................
6.1 Разработка шлифовальной операции 005…………………………….......... 17
17
6.2 Разработка токарной операции 025…………................................……......... 20
ЛИТЕРАТУРА..………….…………………………….......................................... 23
ПРИЛОЖЕНИЕ
В сфере производства сельскохозяйственной продукции занято большое количество машин и оборудования, эксплуатация которых сопровождается процессами естественного изнашивания и ухудшением технико-экономических показателей. Эффективное использование машинно-тракторного парка в значительной степени зависит от уровня организации технического сервиса. Гармоничное развитие всех составляющих технического сервиса создает выгодные условия для производственной деятельности всех его участников: производителей машин, их потребителей и посредников.
В реализации задач, которые решает сельскохозяйственное производство, важную роль играют повышение технической готовности сельскохозяйственной техники, эффективность ее использования, обеспечение сохранности, сокращение затрат средств на поддержание в работоспособном и исправном состоянии. Это требует непрерывного развития и совершенствования ремонтно-обслуживающей базы всех уровней, которая должна обеспечить создание рынка услуг и противодействовать монополизму в сфере технического сервиса.
Важная роль в повышении технической готовности сельскохозяйственной техники принадлежит ремонтно-обслуживающей базе хозяйств и районным предприятиям технического сервиса, на долю которых приходится до 90% от общего объема работ по техническому обслуживанию и ремонту машин.
Для обеспечения более эффективного использования современной сельскохозяйственной техники, ее работоспособного и исправного состояния необходимо повышать как научный, так и технический уровень инженерно-технических работников. Инженер аграрного сектора, используя научно-технические разработки, может успешно решать поставленные задачи и способствовать подъему экономики хозяйств.
Курсовое проектирование ведется с целью приобретения студентами навыков самостоятельного решения конкретных инженерных задач, связанных с организацией и технологией ремонта машин в хозяйствах, сервисных предприятиях районного уровня и в, условиях специализированных ремонтных производств, на основе знаний, приобретенных при изучении соответствуя оно должно способствовать их закреплению и углублению.
Повышение технического уровня ремонтного производства требует непрерывного и планомерного развития его материальной базы, основу которой составляют средства ремонта. Прогрессивные средства ремонта должны использовать новые способы переработки материалов и энергии на пути превращения ремонтируемых машин из состояния ремонтного фонда в товарную продукцию.
Реформирование национального хозяйства Республики Беларусь и его многоукладность требуют совершенствования системы технического сервиса. Эта система должна быть мобильной и эффективной, способной выполнять заявки потребителей с выездом на место и устранения отказов техники в кратчайшие сроки.
Технический сервис с переходом к экономическим методам управления должен развиваться в следующих направлениях:
Дополнительная информация
Курсовой проект защищался отлично!
Имеется чертежи и записка!
Удачи на защите!
Имеется чертежи и записка!
Удачи на защите!
Похожие материалы
Проект технического процесса восстановления детали: Вал коленчатый 66-1005011
GnobYTEL
: 9 июля 2012
1ОБОСНОВАНИЕ РАЗМЕРА ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ПАРТИИ..................
2ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ ……………………..…………………….............…...
2.1 Особенности конструкции детали ……………………….…………............
2.2 Условия работы детали при эксплуатации ……………………………......
2.3 Механические свойства материала детали и возможность обработки ......
3 РЕМОНТНЫЙ ЧЕРТЕЖ ДЕТАЛИ...…….…...….………………....................
4 ВЫБОР РАЦИОНАЛЬНЫХ СПОСОБОВ ВОССТАНОВЛЕНИЯ. …...........
5 ПЛАН ОПЕРАЦИЙ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПРОЦЕССА …....................
44 руб.
Другие работы
Схема. Узел фильтрации газа производительность 16880 кубических метров-Чертеж-Оборудование для добычи и подготовки нефти и газа-Курсовая работа-Дипломная работа
leha.nakonechnyy.92@mail.ru
: 31 августа 2020
Схема-Узел фильтрации газа производительность 16880 кубических метров-Чертеж-Оборудование для добычи и подготовки нефти и газа-Курсовая работа-Дипломная работа
143 руб.
Технология снижения токсичности автотракторных двигателей
evelin
: 3 сентября 2013
Проблема загрязнения атмосферы в России стоит очень остро. Бесспорно, что основными “загрязнителями” являются автотранспортные средства. Достаточно отметить, что в Москве на долю автомобильного транспорта приходится 87% загрязнения города. Из всех видов автотранспорта наибольшая доля выброса всех вредных веществ принадлежит грузовому автотранспорту. Положение усугубляется крайне неудовлетворительным состоянием автомобилей, находящихся в эксплуатации.
Основными эксплуатационными факторами, влияющ
10 руб.
Геология с основами морфологии
evelin
: 5 января 2014
Минералами называются природные химические соединения или отдельные химические элементы, возникшие в результате физико-химических процессов, происходящих в Земле. В земной коре минералы находятся преимущественно в кристаллическом состоянии, и лишь незначительная часть - в аморфном. Свойства кристаллических веществ обусловливаются как их составом, так и внутренним строением, т.е. кристаллической структурой. В кристаллических решетках расстояния между элементарными частицами и характер связей межд
25 руб.
Конструкторский анализ автомобиля МАЗ-64229 (курсовой проект)
AgroDiplom
: 2 августа 2018
Содержание
ВВЕДЕНИЕ 2
1. КОНСТРУКТОРСКИЙ АНАЛИЗ АВТОМОБИЛЯ 3
1.1. Исходные данные 3
1.2. Анализ компоновки автомобиля и определения параметров массы 4
1.3. Подбор шин 7
1.4. Определение КПД трансмиссии автомобиля 9
1.5. Фактор сопротивления воздуха 9
1.6. Определение мощности двигателя и построение его внешней скоростной характеристики 10
1.7 Определение количества передач и передаточных чисел трансмиссии автомобиля 13
1.8 Расчет тягово–скоростных характеристик. Построение динамическо
590 руб.