Участок по установке охранной сигнализаций АТС

СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ 5
1 МАРКЕТИНГОВЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ СОСТОЯНИЯ ЛЕГКОВОГО АВТОПАРКА 7
2 ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ СТОА 13
2.1 Обоснование мощности СТОА 13
2.2 Расчет годового объема работ СТО 14
2.3 Расчет числа производственных рабочих 15
2.4 Расчет числа постов и автомобиле- мест хранения 17
2.5 Выбор оборудования и инструмента для электротехнического участка 23
2.6 Планировка электротехнического участка 26
3 СРАВНИТЕЛЬНЫЙ АНАЛИЗ ПЕРСПЕКТИВНЫХ И ДЕЙСТВУЮЩИХ ТЕХНОЛОГИЙ ОХРАННЫХ УСТРОЙСТВ 28
3.1 Общие сведения об устройствах 28
3.2 Классификация автомобильных сигнализаций 37
3.3 Охранные устройства американских фирм 40
3.3.1 Охранные устройства Red Scorpio 40
3.3.2 Сигнализация Terminator 200B 44
3.3.3 Охранные устройства Centurion 45
3.3.4 Охранные устройства фирмы Seco-Larm 49
3.4 Техника безопасности 55
3.4.1 Безопасность при производстве работ на электротехническом участке 55
3.4.2 Электробезопасность при производстве работ на электротехническом участке 57
3.4.3 Противопожарная безопасность при производстве работ на электротехническом участке 58
3.4.4 Оснащенность электротехнического участка 60
3.4.5 Система освещения 65
3.4.6 Расчет вентиляции 68
4 ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ ПРОЕКТИРОВАНИЯ ЭЛЕКТРОТЕХНИЧЕСКОГО УЧАСТКА 72
4.1 Расчет капвложений (инвестиций) в проект электро-технического участка 72
4.2 Расчет себестоимости работ и услуг 74
4.2.1 Расчет фонда оплаты труда 74
4.2.2 Амортизационные отчисления основных фондов 75
4.2.3 Расчет косвенных расходов (условно-постоянных). 76
4.2.4 Смета затрат на производство 77
4.3 Определение экономической эффективности и сроки окупаемости 77
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 81
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ 82
Объект исследования – организация СТО с участком по установке охранных систем для автомобилей.
Предмет исследования – технические требования к организации работы СТО с участком по установке охранных систем для автомобилей.
Цель исследования:
- выявить условия целесообразности организации СТО с участком по установки охранных систем в Октябрьском районе г. Новосибирска.
- разработать технологический расчет СТО;
- разработать участок по установке охранных систем;
- провести технико-экономические расчеты по эффективности проекта;
- разработать технику безопасности на проектируемом участке;
- рассчитать естественное, искусственное освещение, устройство вентиляции на участке.
Организация СТО с участок по установке охранных систем будет осуществляться эффективно, если:
- будет разработана система технологической последовательности проведения установки охранных систем.
Задачи исследования:
- выявить особенности спроса на услуги по установке охранных систем для автомобиля;
- разработать технологический процесс установке охранных систем;
- провести необходимые расчеты по организации СТО с участком по установке охранных систем;
- определить технико-экономические затраты связанные с организацией участка.
На плакате 1 (анализ АТС - графики) представлены статистические данные по численности автомобильного парка.
Из данного плаката отчетливо видно, какими темпами росла численность парка легковых автомобилей к 2009 году. Почти 2 миллиона (основная часть из них – иномарки). Больше всего иномарок в Приморском крае, где из 467673 зарегистрированных машин почти 74% – зарубежные – сказывается соседство с Японией и Кореей.
Согласно статистике угнали.ру лидером по угонам в России является г. Москва. на втором месте в рейтинге угонов среди городов Санкт-Петербург 319 угонов, третье место занимает Владивосток угнано 59 машин, далее следует Самара 31, Красноярск 29, Челябинск 24, Киев 21, Новосибирск 20, Иркутск 17, Нижний Новгород 15.
По маркам автомобилей статистика угонов распределилась следующим образом:
Лидером угонов в Москве признана Toyota - 74 машины, на втором месте Honda – 65 автомобилей, на третьем Mitsubishi – 63 авто, в Санкт-Петербурге тройку лидеров угонов возглавляет ВАЗ - 37 машин, на втором месте VOLKSWAGEN – 34 машины, на третьем MITSUBISHI – 29 машин. Во Владивостоке, согласно статистики угонов лидирует TOYOTA – 36 машин, на втором месте NISSAN – 9 машин, и на третьем HONDA – 6 машин.
И поскольку темпы роста парка легковых автомобилей опережают темпы роста производственно-технической базы системы техобслуживания, то увеличение объемов и видов услуг по техническому обслуживанию и установке противоугонных систем и установке охранных систем неразрывно связано с необходимостью расширения сети предприятий автосервиса по предоставлению подобных услуг.