Организация и управление пассажирскими автомобильными перевозками на предприятии ГУП Башавтотранс

Цена:
50 руб.

Состав работы

material.view.file_icon
material.view.file_icon
material.view.file_icon 2 часть.docx
material.view.file_icon 3 ОРГАНИЗАЦИОННАЯ ЧАСТЬ.docx
material.view.file_icon 4часть.docx
material.view.file_icon 5. Экономика.docx
material.view.file_icon 6 частьбжд 31,05.docx
material.view.file_icon АННОТАЦИЯ.docx
material.view.file_icon БИБЛИОГРАФИЕСКИЙ СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ.docx
material.view.file_icon ВВЕДЕНИЕ.docx
material.view.file_icon заключение.docx
material.view.file_icon Оглавление.docx
material.view.file_icon ПРИЛОЖЕНИЕ А.docx
material.view.file_icon Приложения 1 стр.docx
material.view.file_icon ЧАСТь_1.docx
Работа представляет собой zip архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
  • Microsoft Word

Описание

Введение.
Анализ производственной деятельности пассажирского автотранспортного предприятия №4 – филиала ГУП «Башавтотранс».
Фирменное название и род деятельности предприятия.
Структура и состав уфимского ПАТП-4.
Сведения о наличии и работе подвижного состава.
Кадровый потенциал УПАТП-4.
Анализ деятельности предприятия.
Разработка технологии пассажирских перевозок по маршруту «ДЕМА-ДОК».
Составление рациональной схемы маршрута.
Определение расстояния между остановочными пунктами и в целом по маршруту.
Обследование пассажиропотока и использование его результатов в проекте.
Выбор типа подвижного состава.
Расчет показателей использования автобусов на маршруте.
Организация работы подвижного состава на маршруте «ДЕМА-ДОК».
Составление расписания движения автобусов.
Исходные данные для разработки маршрутного расписания.
Организация труда водителей и кондукторов на маршруте и мероприятия по ее совершенствованию.
Документы необходимые водителю.
Организация диспетчерского управления движением автобусов на маршруте.
Оценка и выбор автобуса для осуществления перевозок по маршуруту «ДЕМА-ДОК».
Модель выбора подвижного состава по критериям экономической эффективности, качества и конкурентоспособности.
Выбор автобуса для городских условий перевозок.
Оценка экономической эффективности автобуса.
Затраты на автомобиль при эксплуатации.
Безопасность и экологичность проекта.
Воздействие вредных факторов на водителя автобуса.
Риск возникновения ДТП.
Профессиональные заболевания.
Расчет риска возникновения профессиональных заболеваний.
Расчет профессионального риска ущерба здоровью.
Заключение.
Библиографический список использованной литературы.
Приложение А Водительское удостоверение.
Приложение Б Талон технического осмотра.
Приложение В Паспорт технического средства.
Приложение Г Страховой полис.
Приложение Д Путевой лист автобуса.
Работа посвящена актуальной теме - решению вопросов организации и управлении пассажирскими автомобильными перевозками в городе, правильному выбору подвижного состава для осуществления перевозок с целью повышения эффективности использования провозной способности автобуса.
В роли объекта исследования выступает пассажирское автотранспортное предприятие. Предметом исследования является перевозочный процесс пассажиров на маршруте, взаимодействие участников перевозочного процесса.
Целью дипломного проекта является совершенствование организации пассажирских перевозок на предприятии ГУП «Башавтотранс».
Для достижения цели необходимо решение следующих задач:
• проведение анализа производственно-хозяйственной деятельности предприятия.
• разработка маршрута перевозки;
• организация работы водителей и документооборот на планируемом маршруте;
• выбор автобуса для планируемого маршрута перевозки;
• оценка экономической эффективности при выборе модели автобуса
• анализ воздействия вредных факторов на водителя автобуса.
Работа состоит из шести частей, которые позволяют решить поставленные задачи. Кратко опишем их.
В первой главе «Анализ производственной деятельности пассажирского АТП №4-филиал ГУП «Башавтотранс» рассмотрена организационная структура и состав управления предприятием, проанализированы основные показатели хозяйственной деятельности предприятия. По результатам анализа сделаны обоснованные выводы, а также выявлены проблемы городских пассажирских перевозок в УПАТП №4.
Во второй главе «Технологическая часть» предложена рациональная схема маршрута по перевозке пассажиров. При этом было определено расстояние между остановочными пунктами и в целом по маршруту, обоснован пассажиропоток и обоснован выбор типа подвижного состава.
В третьей главе «Организационная часть» было разработано расписание движение автобусов и рекомендованы мероприятия по совершенствованию организации труда водителей и кондукторов на маршруте. Также в указанной главе рассмотрены вопросы по организации диспетчерского управления движением автобусов на маршруте.
Четвертая глава «Специальная часть» посвящена построению модели выбора подвижного состава по соответствующим критериям экономической эффективности, качества и конкурентоспособности.
Пятая глава «Экономическая часть» направлена на расчет экономической эффективности от рекомендованных мероприятий.
В шестой главе «Безопасность и экологичность проекта» рассмотрены вопросы по организации безопасности и здоровья работников в процессе трудовой деятельности.
Контрольная работа По дисциплине: Программирование (часть 1). Вариант 6
Контрольная работа по дисциплине “Программирование на языках высокого уровня” 1. Рекомендации по выполнению контрольной работы Прежде, чем приступать к выполнению контрольной работы, необходимо, помимо уже изученного материала в ходе выполнения лабораторных работ, изучить следующие разделы конспекта лекций: п.4.3, п.9, выполняя все предложенные примеры. Контрольная работа состоит из одного задания, которое выбирается согласно своему варианту. Если программа написана в соответствии с заданием,
User ASSASSIN : 4 сентября 2015
330 руб.
Контрольная работа по дисциплине: “Производственный менеджмент”. Вариант № 4.
ВОЛП. На сегодняшний день, в мире нет практически ни одного связиста, кто бы не знал, что же такое волоконно-оптическая линия передачи. Практически весь мир телекоминдустрии прочно связан волокном, и скорее всего, данный вид “связей” с годами будет только укрепляться. Прошли те времена, когда с города до села шли всего несколько потоков по двухпарному кабелю КСПП 1*4*0.9. Ушли в историю БСА, вместе с ВЛС. Всё это, вызывает некую ностальгию у связистов старшего поколения и непонимание у молодых
User andreyka1486 : 22 октября 2012
100 руб.
Тепломассообмен СЗТУ Задача 6 Вариант 27
В паропроводе, внутренний диаметр которого 100 мм, движется насыщенный водяной пар давлением р со скоростью ω. Чему должна быть равна скорость воды при комнатной температуре (tж=20 ºС) в гидродинамической модели паропровода диаметром 24 мм?
User Z24 : 21 февраля 2026
120 руб.
Тепломассообмен СЗТУ Задача 6 Вариант 27
Контрольная работа №2 по дисциплине: Исполнительное право. Вариант №2
Задача № 1 По иску Гниломедова к ООО «Недвижимость России» и ООО «Недвижимость Руси» о защите прав потребителя судом постановлено заочное решение, которым с ООО «Недвижимость России» в пользу Гниломедова взыскано 485 595 руб., в удовлетворении исковых требований к ООО «Недвижимость Руси» Гниломедову отказано. При этом в мотивировочной части заочного решения суд указал, что не может согласиться с доводами истца о том, что это одна и та же организация, поскольку работают одни и те же сотрудники
User IT-STUDHELP : 3 марта 2020
250 руб.
up Наверх