Организация и проектирование технической эксплуатации и ремонта машинного парка в условиях ЗАО “Троицкий речной порт”
Состав работы
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
- Microsoft Word
- Компас или КОМПАС-3D Viewer
Описание
Выпускная квалификационная работа содержит 10 листов чертежей формата А1, пояснительную записку на 146 листах формата А4, включающую 13 рисунков, 2 схемы,
27 таблиц, 41 литературный источник.
Цель работы - организация технической эксплуатации и ремонта машинного парка в условиях ЗАО «ТРП», оценка возможности повышения эффективности проведения реорганизации производства работ, повышение технического состояния парка машин при условии выполнения всех запланированных показателей, внедрение на предприятии ремонтно-механической мастерской и организация работы в ней, внедрение на ремонтно-механической мастерской стенда для разборки и сборки ДВС с целью облегчения труда специалистов, уменьшению времени ремонта и диагностики ДВС, а также определение финансово-экономических показателей производства ЗАО «ТРП».
В ходе дипломного проектирования была разработана программа технического обслуживания и ремонта парка машин в ЗАО «Троицкий речной порт».
В дипломном проекте предложено внедрить на территории ЗАО «Троицкий речной порт» ремонтно-механическую мастерскую, что в итоге позволит проводить плановые технические обслуживания, рассчитаны годовая программа трудоемкости всех видов технических обслуживаний, численность работающих.
Применение стенда для разборки и сборки ДВС, внедрённого в РММ позволяет облегчить труд специалистов и снизить время необходимое на ремонт ДВС а значит и уменшить себестоимость проведения ремонта.
В дипломном проекте рассмотрены:
- охраны труда на разрабатываемой ремонтно-механической мастерской;
- схема сборки адаптера телескопического;
- экономическое обоснование проекта, которое показало, что инвестиции вложенные в РММ и необходимое оборудование, окупятся через 1 год и 9 месяцев, в свою очередь прибыль предприятия повысится на 20%.
СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ 6
1 ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ 7
1.1. Структура предприятия 7
1.2. Виды выполняемых работ 7
1.3. Состав парка машин 9
2. РАЗРАБОТКА ПЛАНОВ ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ ПАРКА МАШИН 11
2.1 Годовой план технической эксплуатации 11
2.2 Расчёт годового плана технической эксплуатации автосамосвалов и тягачей 15
2.3 Месячный план-график 22
2.4. Трудоёмкость работ по выполнению ТО и ремонтов 24
2.5 Расчет количества производственного персонала и
количества передвижных мастерских 28
2.6 Распределение трудоемкости по видам работ 35
2.7 Определение количества специалистов по видам работ 40
2.8 Расчет количества технологического оборудования 42
2.9 Расчет количества специализированных рабочих 44
2.10 Расчёт ремонтно-механической мастерской 46
3. КОНСТРУКТОРСКАЯ ЧАСТЬ 51
3.1 Обоснование выбора стенда 51
3.2 Анализ потентной информации 52
3.3 Принятое решение 64
4. ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ 103
4.1 Общие сведения технологического процесса 103
4.2 Описание стенда и технология разборки двигателей
внутреннего сгорания на стенде 105
4.3 Описание адаптера телескопического и его производственная сборка 107
5. ОХРАНА ТРУДА 109
5.1 Анализ условий труда 109
5.2 Анализ вредных и опасных производственных факторов 111
5.3 Мероприятия по улучшению условий и повышению безопасности труда 113
5.4 Пожарная безопасность 114
5.5 Расчет искусственного освещения 117
6. ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ 120
6.1 Расчет основных фондов предприятия 120
6.2 Расчет годовых амортизационных отчислений предприятия 123
6.3 Расчет численности основных производственных рабочих 126
6.4 Расчет заработной платы 127
6.5 Расчет себестоимости предприятия 129
6.6 Расчет затрат 135
6.7. Расчёт срока окупаемости ремонтно-механической мастерской 139
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 143
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ 144
27 таблиц, 41 литературный источник.
Цель работы - организация технической эксплуатации и ремонта машинного парка в условиях ЗАО «ТРП», оценка возможности повышения эффективности проведения реорганизации производства работ, повышение технического состояния парка машин при условии выполнения всех запланированных показателей, внедрение на предприятии ремонтно-механической мастерской и организация работы в ней, внедрение на ремонтно-механической мастерской стенда для разборки и сборки ДВС с целью облегчения труда специалистов, уменьшению времени ремонта и диагностики ДВС, а также определение финансово-экономических показателей производства ЗАО «ТРП».
В ходе дипломного проектирования была разработана программа технического обслуживания и ремонта парка машин в ЗАО «Троицкий речной порт».
В дипломном проекте предложено внедрить на территории ЗАО «Троицкий речной порт» ремонтно-механическую мастерскую, что в итоге позволит проводить плановые технические обслуживания, рассчитаны годовая программа трудоемкости всех видов технических обслуживаний, численность работающих.
Применение стенда для разборки и сборки ДВС, внедрённого в РММ позволяет облегчить труд специалистов и снизить время необходимое на ремонт ДВС а значит и уменшить себестоимость проведения ремонта.
В дипломном проекте рассмотрены:
- охраны труда на разрабатываемой ремонтно-механической мастерской;
- схема сборки адаптера телескопического;
- экономическое обоснование проекта, которое показало, что инвестиции вложенные в РММ и необходимое оборудование, окупятся через 1 год и 9 месяцев, в свою очередь прибыль предприятия повысится на 20%.
СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ 6
1 ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ 7
1.1. Структура предприятия 7
1.2. Виды выполняемых работ 7
1.3. Состав парка машин 9
2. РАЗРАБОТКА ПЛАНОВ ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ ПАРКА МАШИН 11
2.1 Годовой план технической эксплуатации 11
2.2 Расчёт годового плана технической эксплуатации автосамосвалов и тягачей 15
2.3 Месячный план-график 22
2.4. Трудоёмкость работ по выполнению ТО и ремонтов 24
2.5 Расчет количества производственного персонала и
количества передвижных мастерских 28
2.6 Распределение трудоемкости по видам работ 35
2.7 Определение количества специалистов по видам работ 40
2.8 Расчет количества технологического оборудования 42
2.9 Расчет количества специализированных рабочих 44
2.10 Расчёт ремонтно-механической мастерской 46
3. КОНСТРУКТОРСКАЯ ЧАСТЬ 51
3.1 Обоснование выбора стенда 51
3.2 Анализ потентной информации 52
3.3 Принятое решение 64
4. ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ 103
4.1 Общие сведения технологического процесса 103
4.2 Описание стенда и технология разборки двигателей
внутреннего сгорания на стенде 105
4.3 Описание адаптера телескопического и его производственная сборка 107
5. ОХРАНА ТРУДА 109
5.1 Анализ условий труда 109
5.2 Анализ вредных и опасных производственных факторов 111
5.3 Мероприятия по улучшению условий и повышению безопасности труда 113
5.4 Пожарная безопасность 114
5.5 Расчет искусственного освещения 117
6. ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ 120
6.1 Расчет основных фондов предприятия 120
6.2 Расчет годовых амортизационных отчислений предприятия 123
6.3 Расчет численности основных производственных рабочих 126
6.4 Расчет заработной платы 127
6.5 Расчет себестоимости предприятия 129
6.6 Расчет затрат 135
6.7. Расчёт срока окупаемости ремонтно-механической мастерской 139
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 143
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ 144
Дополнительная информация
Результаты патентных исследований – А1. Годовой план ТО и ремонта машин в ЗАО “ТРП”на 2012 год - А1. План-график ТО и ремонта машин ЗАО “ТРП” на январь месяц 2012 года- А1. Размещение оборудования, сооружений и зон хранения на территории ЗАО “ТРП” - А1. Чертеж ремонтно-механической мастерской -А1. Стенд для разборки и сборки ДВС - А1. Адаптер телескопический - А1. Схема сборки адаптера телескопического - А1. Финансово-экономические показатели ЗАО “ТРП” - А1.
Другие работы
Расчет элементов автомобильных гидросистем МАМИ Задача 4.1 Вариант Е
Z24
: 19 декабря 2025
Отработанное масло сливается из гидросистемы по шлангу длиной l и диаметром d в бак-отстойник, расположенный ниже трубопровода гидросистемы на величину Н. Определить потребный напор Нпотр в месте установки манометра и его показание рм*, если известен расход масла Q. При решении учесть потери: на трение в шланге, в кране ζкр = 2,5, на поворот ζкол = 0,5 и в насадке на выходе из шланга ζн = 7. Скоростным напором на выходе из насадка пренебречь. Принять плотность масла ρ = 900 кг/м³, вязкость ν = 0
150 руб.
Развитие и эффективность коллективных форм организации труда
Qiwir
: 22 октября 2013
Под влиянием новой, более совершенной техники происходит обобществление труда, резко изменяются формы его разделения и кооперации. Чем больше углубляется расчленение технологических процессов, тем настоятельнее становится необходимость объединения отдельных их частей. Изготовление любого изделия или выполнение любой работы все в меньшей степени оказывается плодом рук отдельного работника, все в большей мере возрастает значение коллективных усилий работников. Каждая работа, посредством которой
5 руб.
Гидравлика Задача 2.274
Z24
: 9 декабря 2025
В цилиндрический бак диаметром D=2 м до уровня Н=1,5 м налиты вода и бензин (рис. 2.16). Уровень воды в пьезометре ниже уровня бензина на h=300 мм. Определить вес находящегося в баке бензина, если ρб=700 кг/м³.
150 руб.
Зачетная работа История России (часть 2) Билет №10
sibguti-help
: 26 ноября 2024
Вариант 10
Студента группы ________ __________________________
РАЗДЕЛ 1. ВЫБЕРИТЕ ПРАВИЛЬНЫЙ ОТВЕТ:
1. Образование Древнерусского государства было ускорено:
1) варягами; 2) монголо-татарами; 3) рыцарями-крестоносцами.
2. При каком князе была составлена «Русская Правда»:
1) Ярослав Мудрый; 2) Владимир I; 3) Владимир Мономах.
3. Элита древнерусского купечества:
1) гости; 2) тысяцкие; 3) сотники.
4. Вторая половина 12-14 в. в. – это период:
1) политической раздробленности; 2) складыван
520 руб.