Разработать технологический процесс восстановления приводного колеса мостового крана грузоподъемностью 10т
Состав работы
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Работа представляет собой zip архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
- Microsoft Word
- Компас или КОМПАС-3D Viewer
- AutoCAD или DWG TrueView
Описание
В курсовой работе разработан технологический процесс восстановления кранового приводного колеса мостового крана грузоподъемностью 10 т. В качестве способа восстановления выбрана дуговая наплавка в среде защитных газов для внутренних поверхностей и наплавка под флюсом для наружных. Произведен расчет режимов обработки и норм времени для основных восстановительных операций. В качестве приспособления разработано приспособление для растачивания отверстия.
Содержание
Введение__________________________________________________________4
1. Требования Правил устройства и безопасной эксплуатации ГПК
и других нормативных документов на колеса кранов _____________________5
2. Дефекты крановых колес, предельные нормы их браковки ______________8
3. Анализ научно-технической и патентной литературы по ремонту колес кранов ____________________________________________________________13
4. Выбор и обоснование способов устранения дефектов __________________18
5. Проектирование технологического процесса восстановления кранового колеса ____________________________________________________________20
6. Расчет режимов и норм времени при обработке _______________________21
7. Конструкторская разработка приспособления для растачивания отверстия_26
Заключение ________________________________________________________31
Список использованных источников ___________________________________32
Лист 1 - Ремонтный чертеж (ф. А1)
Лист 2 - Маршрутный процесс восстановления (ф. А1)
Лист 3 - Приспособа (ф. А1)
КОМПАС
Содержание
Введение__________________________________________________________4
1. Требования Правил устройства и безопасной эксплуатации ГПК
и других нормативных документов на колеса кранов _____________________5
2. Дефекты крановых колес, предельные нормы их браковки ______________8
3. Анализ научно-технической и патентной литературы по ремонту колес кранов ____________________________________________________________13
4. Выбор и обоснование способов устранения дефектов __________________18
5. Проектирование технологического процесса восстановления кранового колеса ____________________________________________________________20
6. Расчет режимов и норм времени при обработке _______________________21
7. Конструкторская разработка приспособления для растачивания отверстия_26
Заключение ________________________________________________________31
Список использованных источников ___________________________________32
Лист 1 - Ремонтный чертеж (ф. А1)
Лист 2 - Маршрутный процесс восстановления (ф. А1)
Лист 3 - Приспособа (ф. А1)
КОМПАС
Дополнительная информация
все чертежи
Другие работы
Патрубок. Вариант 18 ЧЕРТЕЖ
coolns
: 28 февраля 2025
Патрубок. Вариант 18 ЧЕРТЕЖ
1. Расчетно-графическая работа Патрубок.
1) Разработать конструкцию патрубка по образцу. Заданные размеры представлены в таблице 3 по вариантам. Недостающие размеры принять самостоятельно.
Резьба с крупным шагом. Шаг резьбы выбрать из таблицы ГОСТ 8724-2002 – Резьба метрическая. Диаметры и шаги (приложение 2).
Форму и размеры проточек для метрической резьбы выбрать из ГОСТ 10549-80 – Выход резьбы. Сбеги, недорезы, проточки и фаски (приложение 3).
2) Выполнить черте
250 руб.
Тепломассообмен СЗТУ Задача 6 Вариант 37
Z24
: 21 февраля 2026
В паропроводе, внутренний диаметр которого 100 мм, движется насыщенный водяной пар давлением р со скоростью ω.
Чему должна быть равна скорость воды при комнатной температуре (tж=20 ºС) в гидродинамической модели паропровода диаметром 24 мм?
120 руб.
Архітектура та історія створення найстаріших університетів Європи
alfFRED
: 28 августа 2013
Вступ
Архітектура найстаріших університетів Європи
Харківський національний університет імені В.Н. Каразіна
Університет Франції. Сорбонна
Болонській університет – найстаріший університет Італії
«Червоно корпусні» університети
Університети Оксфорду та Кембриджу
Висновки
Список використаної літератури
Додатки
Вступ
«Творчість в архітектурі дужче,
ніж в інших видах мистецтва,
пов’язана з життям»
О.В. Щусєв
Будівництво – один з найстаріших різновидів людської діяльності, або принаймі
10 руб.
Расчет элементов автомобильных гидросистем МАМИ Задача 4.8 Вариант З
Z24
: 19 декабря 2025
В системе отопления горячая вода с вязкостью ν = 0,004 см²/с поступает с расходом Q по трубе к точке К, в которой подключен трубопровод 2 для подвода воды к теплообменнику. В точке М трубопроводы вновь объединяются. Определить перепад давлений между точками К и М – ΔрК-М и расход Q2, поступающий в теплообменник. При этом: теплообменник рассматривать как трубопровод длиной l и диаметром d2; считать, что трубопроводы 1 и 2 имеют одинаковый диаметр d, а их длины соответственно равны l1 и l2, режим
150 руб.