Расчет регенератора мартеновской печи

Цена:
20 руб.

Состав работы

material.view.file_icon
material.view.file_icon
material.view.file_icon Вступ.docx
material.view.file_icon горение топлива.xls
material.view.file_icon Зміст.doc
material.view.file_icon расчетрегенератора.doc
material.view.file_icon теоретическая часть.docx
Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
  • Microsoft Word
  • Microsoft Excel

Описание

Зміст


Вступ 4
1 Загальна частина
1.1 Будова та принцип роботи регенератора 6
1.2 Техніка безпеки на дільниці 7
2 Розрахункова частина
2.1 Розрахунок горіння палива 10
2.2 Розрахунок однообертного регенератора 18
Список використаних джерел 27

Димові гази, що покидають робочий простір печі відносять з собою значну кількість тепла, яке тим більше, чим вище температура газів і чим нижче коефіцієнт використання тепла в печі. Тому доцільно частину тепла димових газів, що відходять, повернути назад у печі, щоб підвищити к. к. д. пічного агрегату, температуру горіння і заощадити паливо. Для цього необхідно тепло, відібране у теплообмінника, передати повітрю або газу, що подається в піч для горіння. Так само з передачею тепла повітрю або газоподібному паливу працюють теплообмінники рекуперативного і регенеративного типів. Крім того, тепло димових газів можна використовувати в котлах-утилізаторах або в газотурбінних установках.
Слід зазначити що одиниця тепла, що відібрана у диму і вноситься до печі повітрям або газом (одиниця фізичного тепла), виявляється значно ціннішою за одиницю тепла, отриману в печі в результаті згорання палива (одиниці хімічного тепла), оскільки тепло підігрітого повітря не спричиняє за собою втрат тепла з димовими газами. Цінність одиниці фізичного тепла тим більше, чим нижче коефіцієнт використання палива і чим вище температура димових газів, що відходять.
Проектирование производственного корпуса для выполнения технического обслуживания и ремонта строительно-дорожных машин и автотранспорт
Содержание Введение 1.Разработка вариантов и выбор варианта для проектирования 1.1 Сравнение вариантов и выбор варианта для проектирования 2.Архитектурно-строительный раздел 2.1 Генеральный план 2.2 Обьемно - планировочное решение 2.3 Конструктивное решение 2.3.1 Фундаменты сборных железобетонных колонн 2.3.2 Ленточные фундаменты 2.3.3 Фундаментные балки 2.3.4 Колонны 2.3.5 Стойки фахверка 2.3.6 Стропильные конструкции 2.3.7 Плиты покрытия 2.3.8 Стеновые панели 2.3.9 Окна, двери, ворота 2.3.10 С
User Рики-Тики-Та : 20 июня 2012
1100 руб.
Проект городской СТО с разработкой стенда для проведения диагностики тормозной системы легкового автомобиля
Исходные данные: среднегодовой пробег автомобиля - 11000 км; количество дней работы СТО в году - 253 дня; количество смен - 1 смена; количество автомобилей обслуживаемых СТО в год - 6500 ед; пропускная способность одного рабочего поста - 244 авт./год Содержание Введение 1. Исследовательская часть 2. Технологическая часть 3. Конструкторская часть 4. Производственная и экологическая безопасность 5. Организационно-экономическая часть Заключение Литература Поясните
User proekt-sto : 21 апреля 2026
700 руб.
Проект городской СТО с разработкой стенда для проведения диагностики тормозной системы легкового автомобиля
Экология (задачи и вопросы). Вариант 2 +тест №5
Контрольные вопросы: 1.Определение, виды и характеристики нарушений и загрязнений почв, воздуха и воды. 2.Определение, виды и качественно-количественные характеристики отходов. Специфика отходов основных отраслей промышленности. Задача №1 Определить, в каком из районов города более благоприятные условия для проживания в зависимости от уровня загрязненности атмосферы вредными веществами. Назвать потенциальные источники и последствия загрязнения атмосферы этими веществами. Какие методы и средств
User Николай79 : 21 сентября 2017
250 руб.
Экология (задачи и вопросы). Вариант 2 +тест №5
Амортизатор МЧ00.51.00.00
Амортизатор автокад Амортизатор чертеж Амортизатор чертежи Амортизатор деталирование Амортизатор скачать Амортизатор данной конструкции применяется в автоматических линиях при транспортировке деталей. Деталь, поступающая из загрузочного барабана, ориентируется на транспортирующем устройстве под действием толкателя, который подводит деталь до буфера поз. 3 амортизатора. Амортизатор крепят на раме транспортирующего устройства четырьмя болтами, которые входят в пазы основания корпуса поз. 1. Пружи
User coolns : 17 октября 2019
260 руб.
Амортизатор МЧ00.51.00.00 promo
up Наверх