Организация магистральных автомобильных перевозок по терминальной технологии
Состав работы
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Необходимые программы
Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
- Microsoft Word
- AutoCAD или DWG TrueView
Описание
Содержание
Введение «Эффективность терминальной системы перевозок грузов» 8
1 Общая часть. Существующая технология транспортного обслуживания предприятий, находящихся в зоне тяготения автомобильной магистрали 10
1.1 Краткая характеристика предприятия обслуживания 10
1.2 Объемы перевозок 11
1.3 Характеристика дорожной сети между корреспондирующими объектами 13
1.4 Характеристика типов подвижного состава для обслуживания перевозок 15
1.5 Характеристика постов погрузки – выгрузки груза 20
1.6 Введение маршрутизации 23
1.7 Построение графиков движения автомобилей по прямому варианту 32
1.8 Расчет количества автомобилей после введения схем маршрутизации 45
1.9 Анализ недостатков после введения схем маршрутизации транспортного обслуживания магистральных перевозок и предложения по рационализации технологии освоения заданного объема перевозок по полигону обслуживания 50
2 Специальная часть. Техническое и технологическое обоснование магистральных перевозок с использованием терминальной технологии 50
2.1 Введение сборно – развозочных маршрутов 50
2.2 Построение графиков движения автомобилей после введения сборно – развозочных маршрутов 52
2.3 Расчет количества автомобилей после введения сборно – развозочных маршрутов 66
2.4 Сравнение технических показателей после введения схем маршрутизации и сборно – развозочных маршрутов 67
3 Экономическая часть. Технико – экономическое сравнение вариантов обслуживания предприятия 70
3.1 Общие сведения 70
3.2 Расчёт эксплуатационных затрат по вариантам транспортного обслуживания полигона 70
3.3 Расчёт постоянных затрат по вариантам транспортного обслуживания полигона 71
3.3.1 Расчет заработной платы водителям по первому варианту 71
3.3.2 Расчет заработной платы водителям по второму варианту 73
3.3.3 Расчет заработной платы ремонтному персоналу по первому варианту 75
3.3.4 Расчет заработной платы ремонтному персоналу по второму варианту 77
3.4 Расчёт переменных затрат по вариантам транспортного обслуживания полигона 78
3.4.1 Расчёт амортизационных отчислений по первому варианту 79
3.4.2 Расчёт амортизационных отчислений по второму варианту 79
3.4.3 Расчёт эксплуатационных расходов на техническое обслуживание, текущий ремонт, ГСМ и шины по первому варианту 80
3.4.4 Расчёт эксплуатационных расходов на техническое обслуживание, текущий ремонт, ГСМ и шины по второму варианту 82
3.5 Расчёт себестоимости перевозок 85
3.6 Расчёт капитальных вложений по вариантам транспортного обслуживания полигона 86
3.7 Расчёт удельных приведённых затрат по вариантам транспортного обслуживания полигон 87
3.8 Сравнение технико – экономических показателей существующего и предлагаемого варианта транспортного обслуживания предприятия 87
4 Безопасность и экологичность проекта 90
4.1 Охрана труда 90
4.1.1 Анализ вредных и опасных производственных факторов 90
4.1.2 Мероприятия по обеспечению безопасности и безвредных условий труда 90
4.1.3 Технические средства электрической безопасности 91
4.1.4 Производственная санитария 94
4.1.5 Система автоматического пожаротушения 96
4.2 Промышленная экология 97
4.2.1 Анализ воздействия на окружающую среду 97
4.2.2 Мероприятия по защите окружающей среды 98
4.2.3 Расчет платежей за загрязнение окружающей природной среды передвижными средствами 98
4.3 Чрезвычайные ситуации 103
4.3.1 Возможные причины аварии, чрезвычайных ситуаций 103
4.3.2 Мероприятия по защите человека от аварии, чрезвычайных ситуаций 103
4.3.3 Меры по ликвидации последствий чрезвычайных ситуаций 104
Заключение 105
Список литературы 106
Введение «Эффективность терминальной системы перевозок грузов» 8
1 Общая часть. Существующая технология транспортного обслуживания предприятий, находящихся в зоне тяготения автомобильной магистрали 10
1.1 Краткая характеристика предприятия обслуживания 10
1.2 Объемы перевозок 11
1.3 Характеристика дорожной сети между корреспондирующими объектами 13
1.4 Характеристика типов подвижного состава для обслуживания перевозок 15
1.5 Характеристика постов погрузки – выгрузки груза 20
1.6 Введение маршрутизации 23
1.7 Построение графиков движения автомобилей по прямому варианту 32
1.8 Расчет количества автомобилей после введения схем маршрутизации 45
1.9 Анализ недостатков после введения схем маршрутизации транспортного обслуживания магистральных перевозок и предложения по рационализации технологии освоения заданного объема перевозок по полигону обслуживания 50
2 Специальная часть. Техническое и технологическое обоснование магистральных перевозок с использованием терминальной технологии 50
2.1 Введение сборно – развозочных маршрутов 50
2.2 Построение графиков движения автомобилей после введения сборно – развозочных маршрутов 52
2.3 Расчет количества автомобилей после введения сборно – развозочных маршрутов 66
2.4 Сравнение технических показателей после введения схем маршрутизации и сборно – развозочных маршрутов 67
3 Экономическая часть. Технико – экономическое сравнение вариантов обслуживания предприятия 70
3.1 Общие сведения 70
3.2 Расчёт эксплуатационных затрат по вариантам транспортного обслуживания полигона 70
3.3 Расчёт постоянных затрат по вариантам транспортного обслуживания полигона 71
3.3.1 Расчет заработной платы водителям по первому варианту 71
3.3.2 Расчет заработной платы водителям по второму варианту 73
3.3.3 Расчет заработной платы ремонтному персоналу по первому варианту 75
3.3.4 Расчет заработной платы ремонтному персоналу по второму варианту 77
3.4 Расчёт переменных затрат по вариантам транспортного обслуживания полигона 78
3.4.1 Расчёт амортизационных отчислений по первому варианту 79
3.4.2 Расчёт амортизационных отчислений по второму варианту 79
3.4.3 Расчёт эксплуатационных расходов на техническое обслуживание, текущий ремонт, ГСМ и шины по первому варианту 80
3.4.4 Расчёт эксплуатационных расходов на техническое обслуживание, текущий ремонт, ГСМ и шины по второму варианту 82
3.5 Расчёт себестоимости перевозок 85
3.6 Расчёт капитальных вложений по вариантам транспортного обслуживания полигона 86
3.7 Расчёт удельных приведённых затрат по вариантам транспортного обслуживания полигон 87
3.8 Сравнение технико – экономических показателей существующего и предлагаемого варианта транспортного обслуживания предприятия 87
4 Безопасность и экологичность проекта 90
4.1 Охрана труда 90
4.1.1 Анализ вредных и опасных производственных факторов 90
4.1.2 Мероприятия по обеспечению безопасности и безвредных условий труда 90
4.1.3 Технические средства электрической безопасности 91
4.1.4 Производственная санитария 94
4.1.5 Система автоматического пожаротушения 96
4.2 Промышленная экология 97
4.2.1 Анализ воздействия на окружающую среду 97
4.2.2 Мероприятия по защите окружающей среды 98
4.2.3 Расчет платежей за загрязнение окружающей природной среды передвижными средствами 98
4.3 Чрезвычайные ситуации 103
4.3.1 Возможные причины аварии, чрезвычайных ситуаций 103
4.3.2 Мероприятия по защите человека от аварии, чрезвычайных ситуаций 103
4.3.3 Меры по ликвидации последствий чрезвычайных ситуаций 104
Заключение 105
Список литературы 106
Дополнительная информация
Дипломный проект защищался отлично!
Имеется чертежи и записка!
Удачи на защите!
Имеется чертежи и записка!
Удачи на защите!
Похожие материалы
Организация магистральных автомобильных перевозок с использованием терминальной технологии на полигоне С
OstVER
: 24 ноября 2013
Целью дипломного проекта является исследование магистральных перевозок с использованием терминальных технологий.
Для достижения поставленной цели необходимо решить задачи:
1) сравнить прямые доставки грузов с терминальными перевозками;
2) обосновать целесообразность разработанных механизмов терминальной технологии;
3) разработать механизмы терминальной технологии.
слайд 1 Предприятие занимается магистральными перевозками контейнеров. На полигоне обслуживания находятся пять поставщиков, пять потр
200 руб.
Другие работы
Исследование логических схем на элементах «И–НЕ»
chikist
: 26 декабря 2009
Лабораторная работа №1
Исследование логических схем на элементах «И–НЕ»
1. Цель работы
Изучение свойств логических элементов «И–НЕ»; приобретение навыков синтеза логических схем.
2.Подготовка к работе
2.1. Изучить основные логические функции и их условное обозначение,способы представления логических функций, основные правила выполнения логических операций, функционально полные системы логических элементов.
4. Задание к лабораторной работе
Экспериментально исследовать правила построения разли
100 руб.
Гидравлика Задача 2.115
Z24
: 3 декабря 2025
Определить минимальную толщину стенок стального трубопровода диаметром d = 60 см, находящегося под средним гидростатическим давлением р = 29,43·105 Па. Допускаемое напряжение [σ] = 13,734·107 Па.
150 руб.
Организация управления в супермаркете
evelin
: 29 октября 2013
Введение 2
1. Научные подходы и принципы менеджмента 3
1.1. Менеджмент в условиях рыночной экономики 3-5
1.2. Субъекты рыночных отношений 5-7
1.3. Законы и закономерности менеджмента 7-9
2. Экономические и правовые основы управления организацией 10
2.1. Имидж организации (фирмы) 10-11
2.2. Организационно-правовые формы коммерческих фирм 12-15
2.3. Экономические основы хозяйствования фирмы 15-20
3. Экономические методы управления в менеджменте 21
3.1. Хозяйственный расчет в экономическо
10 руб.
Насос НН-43-35-10 с подпружиненным клапаном для перекачки вязкой нефти. Курсовая работа-Оборудование для добычи и подготовки нефти и газа
https://vk.com/aleksey.nakonechnyy27
: 15 марта 2016
проекте рассматривается такие проблемы современной нефтяной промышленности, как увеличение коэффициента наполнения штангового скважинного насоса, а также увеличение надёжности его работы после проведения ремонтов.
Рассмотрена новая конструкция подпружиненного клапана, насоса для перекачки вязкой нефти, а также новая технология ремонта штангового скважинного насоса, позволяющая значительно повысить среднюю наработку отремонтированного насоса.
Пояснительная записка включает в себя 4 раздела: техни
1988 руб.