Организация магистральных автомобильных перевозок по терминальной технологии
Состав работы
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
- Microsoft Word
- AutoCAD или DWG TrueView
Описание
Содержание
Введение «Эффективность терминальной системы перевозок грузов» 8
1 Общая часть. Существующая технология транспортного обслуживания предприятий, находящихся в зоне тяготения автомобильной магистрали 10
1.1 Краткая характеристика предприятия обслуживания 10
1.2 Объемы перевозок 11
1.3 Характеристика дорожной сети между корреспондирующими объектами 13
1.4 Характеристика типов подвижного состава для обслуживания перевозок 15
1.5 Характеристика постов погрузки – выгрузки груза 20
1.6 Введение маршрутизации 23
1.7 Построение графиков движения автомобилей по прямому варианту 32
1.8 Расчет количества автомобилей после введения схем маршрутизации 45
1.9 Анализ недостатков после введения схем маршрутизации транспортного обслуживания магистральных перевозок и предложения по рационализации технологии освоения заданного объема перевозок по полигону обслуживания 50
2 Специальная часть. Техническое и технологическое обоснование магистральных перевозок с использованием терминальной технологии 50
2.1 Введение сборно – развозочных маршрутов 50
2.2 Построение графиков движения автомобилей после введения сборно – развозочных маршрутов 52
2.3 Расчет количества автомобилей после введения сборно – развозочных маршрутов 66
2.4 Сравнение технических показателей после введения схем маршрутизации и сборно – развозочных маршрутов 67
3 Экономическая часть. Технико – экономическое сравнение вариантов обслуживания предприятия 70
3.1 Общие сведения 70
3.2 Расчёт эксплуатационных затрат по вариантам транспортного обслуживания полигона 70
3.3 Расчёт постоянных затрат по вариантам транспортного обслуживания полигона 71
3.3.1 Расчет заработной платы водителям по первому варианту 71
3.3.2 Расчет заработной платы водителям по второму варианту 73
3.3.3 Расчет заработной платы ремонтному персоналу по первому варианту 75
3.3.4 Расчет заработной платы ремонтному персоналу по второму варианту 77
3.4 Расчёт переменных затрат по вариантам транспортного обслуживания полигона 78
3.4.1 Расчёт амортизационных отчислений по первому варианту 79
3.4.2 Расчёт амортизационных отчислений по второму варианту 79
3.4.3 Расчёт эксплуатационных расходов на техническое обслуживание, текущий ремонт, ГСМ и шины по первому варианту 80
3.4.4 Расчёт эксплуатационных расходов на техническое обслуживание, текущий ремонт, ГСМ и шины по второму варианту 82
3.5 Расчёт себестоимости перевозок 85
3.6 Расчёт капитальных вложений по вариантам транспортного обслуживания полигона 86
3.7 Расчёт удельных приведённых затрат по вариантам транспортного обслуживания полигон 87
3.8 Сравнение технико – экономических показателей существующего и предлагаемого варианта транспортного обслуживания предприятия 87
4 Безопасность и экологичность проекта 90
4.1 Охрана труда 90
4.1.1 Анализ вредных и опасных производственных факторов 90
4.1.2 Мероприятия по обеспечению безопасности и безвредных условий труда 90
4.1.3 Технические средства электрической безопасности 91
4.1.4 Производственная санитария 94
4.1.5 Система автоматического пожаротушения 96
4.2 Промышленная экология 97
4.2.1 Анализ воздействия на окружающую среду 97
4.2.2 Мероприятия по защите окружающей среды 98
4.2.3 Расчет платежей за загрязнение окружающей природной среды передвижными средствами 98
4.3 Чрезвычайные ситуации 103
4.3.1 Возможные причины аварии, чрезвычайных ситуаций 103
4.3.2 Мероприятия по защите человека от аварии, чрезвычайных ситуаций 103
4.3.3 Меры по ликвидации последствий чрезвычайных ситуаций 104
Заключение 105
Список литературы 106
Введение «Эффективность терминальной системы перевозок грузов» 8
1 Общая часть. Существующая технология транспортного обслуживания предприятий, находящихся в зоне тяготения автомобильной магистрали 10
1.1 Краткая характеристика предприятия обслуживания 10
1.2 Объемы перевозок 11
1.3 Характеристика дорожной сети между корреспондирующими объектами 13
1.4 Характеристика типов подвижного состава для обслуживания перевозок 15
1.5 Характеристика постов погрузки – выгрузки груза 20
1.6 Введение маршрутизации 23
1.7 Построение графиков движения автомобилей по прямому варианту 32
1.8 Расчет количества автомобилей после введения схем маршрутизации 45
1.9 Анализ недостатков после введения схем маршрутизации транспортного обслуживания магистральных перевозок и предложения по рационализации технологии освоения заданного объема перевозок по полигону обслуживания 50
2 Специальная часть. Техническое и технологическое обоснование магистральных перевозок с использованием терминальной технологии 50
2.1 Введение сборно – развозочных маршрутов 50
2.2 Построение графиков движения автомобилей после введения сборно – развозочных маршрутов 52
2.3 Расчет количества автомобилей после введения сборно – развозочных маршрутов 66
2.4 Сравнение технических показателей после введения схем маршрутизации и сборно – развозочных маршрутов 67
3 Экономическая часть. Технико – экономическое сравнение вариантов обслуживания предприятия 70
3.1 Общие сведения 70
3.2 Расчёт эксплуатационных затрат по вариантам транспортного обслуживания полигона 70
3.3 Расчёт постоянных затрат по вариантам транспортного обслуживания полигона 71
3.3.1 Расчет заработной платы водителям по первому варианту 71
3.3.2 Расчет заработной платы водителям по второму варианту 73
3.3.3 Расчет заработной платы ремонтному персоналу по первому варианту 75
3.3.4 Расчет заработной платы ремонтному персоналу по второму варианту 77
3.4 Расчёт переменных затрат по вариантам транспортного обслуживания полигона 78
3.4.1 Расчёт амортизационных отчислений по первому варианту 79
3.4.2 Расчёт амортизационных отчислений по второму варианту 79
3.4.3 Расчёт эксплуатационных расходов на техническое обслуживание, текущий ремонт, ГСМ и шины по первому варианту 80
3.4.4 Расчёт эксплуатационных расходов на техническое обслуживание, текущий ремонт, ГСМ и шины по второму варианту 82
3.5 Расчёт себестоимости перевозок 85
3.6 Расчёт капитальных вложений по вариантам транспортного обслуживания полигона 86
3.7 Расчёт удельных приведённых затрат по вариантам транспортного обслуживания полигон 87
3.8 Сравнение технико – экономических показателей существующего и предлагаемого варианта транспортного обслуживания предприятия 87
4 Безопасность и экологичность проекта 90
4.1 Охрана труда 90
4.1.1 Анализ вредных и опасных производственных факторов 90
4.1.2 Мероприятия по обеспечению безопасности и безвредных условий труда 90
4.1.3 Технические средства электрической безопасности 91
4.1.4 Производственная санитария 94
4.1.5 Система автоматического пожаротушения 96
4.2 Промышленная экология 97
4.2.1 Анализ воздействия на окружающую среду 97
4.2.2 Мероприятия по защите окружающей среды 98
4.2.3 Расчет платежей за загрязнение окружающей природной среды передвижными средствами 98
4.3 Чрезвычайные ситуации 103
4.3.1 Возможные причины аварии, чрезвычайных ситуаций 103
4.3.2 Мероприятия по защите человека от аварии, чрезвычайных ситуаций 103
4.3.3 Меры по ликвидации последствий чрезвычайных ситуаций 104
Заключение 105
Список литературы 106
Дополнительная информация
Дипломный проект защищался отлично!
Имеется чертежи и записка!
Удачи на защите!
Имеется чертежи и записка!
Удачи на защите!
Похожие материалы
Организация магистральных автомобильных перевозок с использованием терминальной технологии на полигоне С
OstVER
: 24 ноября 2013
Целью дипломного проекта является исследование магистральных перевозок с использованием терминальных технологий.
Для достижения поставленной цели необходимо решить задачи:
1) сравнить прямые доставки грузов с терминальными перевозками;
2) обосновать целесообразность разработанных механизмов терминальной технологии;
3) разработать механизмы терминальной технологии.
слайд 1 Предприятие занимается магистральными перевозками контейнеров. На полигоне обслуживания находятся пять поставщиков, пять потр
200 руб.
Другие работы
Теплотехника КГАУ 2015 Задача 3 Вариант 88
Z24
: 5 февраля 2026
По стальной трубе, внутренний и внешний диаметры которой соответственно d1 и d2, и теплопроводность λ=40 Вт/(м·К), течет газ со средней температурой tг; коэффициент теплоотдачи от газа к стенке α1. Снаружи труба охлаждается водой со средней температурой tв; коэффициент теплоотдачи от стенки к воде α2.
Определить коэффициент теплопередачи k от газа к воде, тепловой поток q и температуры поверхностей трубы. Данные, необходимые для решения задачи, выбрать из табл. Определить также температуру вн
200 руб.
Лабораторная работа №4:Перевод с помощью СУ-схемы
aragorn24
: 29 сентября 2015
Пусть дана схема синтаксически управляемого перевода (теоретический материал раздела 4.2). Написать программу, которая будет выполнять перевод цепочек с одного языка на другой в соответствии с этой схемой. При невозможности выполнить перевод (цепочка не строится по правилам входной грамматики) необходимо выводить на экран соответствующее сообщение.
150 руб.
Свет московской обители
Aronitue9
: 25 августа 2013
Десять лет прошло с того, теперь уже исторического, времени, как "на Москве", полной шума однозвучной жизни, но обескровленной и истощенной духовно, вновь открылся Свято-Данилов монастырь, древнейший и первый в истории столичного града. Он закрывался последним в 30-е годы и, удивительно, первым из двадцати монастырей Москвы был открыт, в чем виден особый знак свыше. Таков был Промысл Божий о нем и о нас, пекущийся не только о благополучии нашего земного бытия, но и о совершенстве наших душ, о сп
5 руб.
Математический анализ. часть 2-я. 2-й семестр. 2-й вариант
kombatowoz
: 15 апреля 2018
Вариант No 2
1. Вычислить несобственный интеграл или доказать его расходимость
2. Вычислить с помощью двойного интеграла объем тела, ограниченного указанными поверхностями
; ;
3. Вычислить криволинейный интеграл по координатам
,
где - дуга параболы от точки до точки .
4. Найти общее решение дифференциального уравнения первого порядка
5. Решить задачу Коши
,
50 руб.