Анализ методов математического моделирования эвакуации пассажиров воздушного судна в аварийной ситуации

Состав работы

material.view.file_icon
material.view.file_icon 6.docx

Необходимые программы

Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
  • Microsoft Word

Описание

Содержание дипломного проекта

Реферат
Конструкторский раздел
1. Автоматизированное формирование облика самолета
Введение, постановка цели и задач проектирования
1.1 Разработка концепции создания проектируемого самолета и научно-технической программы достижения его характеристик
1.2 Назначение, тактико-технические требования к самолету, условия его производства и эксплуатации, ограничения, накладываемые авиационными правилами при проектировании самолета
1.3 Сбор, обработка и анализ статистических данных. Выбор основных относительных начальных параметров самолета
1.4 Выбор и обоснование схемы самолета, типа его силовой установки.
1.5 Расчет массы самолета в трех приближениях
1.6 Подбор двигателей и проверка длины разбега
1.7 Определение и оптимизация проектных параметров самолета и его агрегатов
2. Анализ влияния изменений проектных параметров агрегатов самолета при их оптимизации на аэродинамические и массовые характеристики самолета
2.1 Определение лобового сопротивления проектируемого самолета
2.2 Индуктивное сопротивление, поляра самолета, аэродинамическое качество самолета
2.3 Продольный момент и расположение аэродинамического фокуса самолета
2.4 Влияние проектных параметров самолета на его аэродинамические и массовые характеристики
3. Интегрированное проектирование и компьютерное моделирование лонжерона проектируемого самолета
3.1 Разработка мастер-геометрии лонжерона
3.2 Определение нагрузок, действующих на лонжерон
3.3 Уточнение конструктивно-силовой схемы лонжерона
3.4 Выбор материалов для элементов конструкции лонжерона
3.5 Проектировочный расчет геометрических параметров конструктивно-силовых элементов лонжерона в регулярных и нерегулярных зонах с учетом заданного ресурса
3.6 Исследование влияния параметров лонжерона на его массу
3.7 Проектировочный расчет стыка лонжерона с фюзеляжем
3.8 Прогнозирование ресурса лонжерона в регулярных и нерегулярных зонах
3.9 Уточнение геометрических и конструктивных параметров лонжерона
3.10 Руководство по технической эксплуатации проектируемого лонжерона самолета
4. Интегрированное проектирование и компьютерное моделирование систем самолета
4.1 Проектирование и моделирование силовой установки
4.2 Руководство по эксплуатации проектируемой системы
Выполнение расчетов, моделей:
Экономический раздел
5. Расчет характеристик экономической эффективности
5.1 Бизнес план: история фирмы, характеристика самолета, анализ рынка сбыта, маркетинг, кадры и управление, анализ рисков и их предотвращение, анализ конкурентоспособности проектируемого самолета
5.2 Финансирование проекта: источники финансирования, доходы и затраты – расчет затрат на проектирование и производства, расчет себестоимости, прибыль цены, расчет минимальных собственных средств фирмы, определение точки безубыточности, расчет прямых, косвенных затрат
5.3 Полная себестоимость эксплуатации самолета
6. Раздел безопасности жизнедеятельности
Разработка аварийно спасательного оборудования
7. Специальное задание
Анализ методов математического моделирования эвакуации пассажиров воздушного судна в аварийной ситуации
Курсовая работа по дисциплине: Производственный менеджмент. 3-й вариант
1. Емкость проектируемой АТС, номеров 8000. 2. Количество соединительных линий от проектируемой АТС к другим АТС и УВС (исходящие/входящие) УВС 1 -/185 УВС 2 145/- УВС 3 155/- АТС 1 40/43 АТС 2 56/76 АТС 3 67/65 3. Расстояние между проектируемой АТС и другими УВС и АТС УВС 1 7.2 УВС 2 5.4 УВС 3 5.8 АТС 1 1.2 АТС 2 3.2 АТС 3 3.1 4. Средняя длина прямых линий 4.4 км. 5. Средняя длина ЗСЛ 4.6 км. 6. Средняя длина абонентских линий 1.2 км.
User Yulenka29 : 15 января 2017
100 руб.
Курсовая работа по дисциплине: Производственный менеджмент. 3-й вариант
Гидромеханика в примерах и задачах УГГУ 2006 Задача 3.3.12
Закрытый резервуар с полуцилиндрическим дном радиусом r = 0,6 м и длиной L = 1,5 м заполнен маслом плотностью ρмасл. = 900 кг/м³ (рис. 3.20). Сила давления масла на дно резервуара R = 15,4 кН. Определить на какой высоте Н от оси цилиндрической части установлен вакуумметр, показание которого рвак. = 0,063 ат. Ответ: высота установки вакуумметра Н = 1,2 м.
User Z24 : 27 сентября 2025
200 руб.
Гидромеханика в примерах и задачах УГГУ 2006 Задача 3.3.12
Гидравлика и гидропневмопривод Ч.2 ПГУПС 2025 Задача 2 Вариант 16
ТИПОВАЯ ЗАДАЧА №2 «Определение диаметра ведущего поршня» На рис.1.2 представлено начальное положение гидравлической системы дистанционного управления (рабочая жидкость между поршнями не сжата). При перемещении ведущего поршня диаметром вправо жидкость постепенно сжимается и давлений в ней повышается. Когда манометрическое давление р достигает определенной величины, сила давления на ведомый поршень диаметром становится больше силы сопротивления , приложенной к штоку ведомого поршня. С это
User Z24 : 9 января 2026
200 руб.
Гидравлика и гидропневмопривод Ч.2 ПГУПС 2025 Задача 2 Вариант 16
up Наверх