Анализ методов математического моделирования эвакуации пассажиров воздушного судна в аварийной ситуации

Состав работы

material.view.file_icon
material.view.file_icon 6.docx
Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
  • Microsoft Word

Описание

Содержание дипломного проекта

Реферат
Конструкторский раздел
1. Автоматизированное формирование облика самолета
Введение, постановка цели и задач проектирования
1.1 Разработка концепции создания проектируемого самолета и научно-технической программы достижения его характеристик
1.2 Назначение, тактико-технические требования к самолету, условия его производства и эксплуатации, ограничения, накладываемые авиационными правилами при проектировании самолета
1.3 Сбор, обработка и анализ статистических данных. Выбор основных относительных начальных параметров самолета
1.4 Выбор и обоснование схемы самолета, типа его силовой установки.
1.5 Расчет массы самолета в трех приближениях
1.6 Подбор двигателей и проверка длины разбега
1.7 Определение и оптимизация проектных параметров самолета и его агрегатов
2. Анализ влияния изменений проектных параметров агрегатов самолета при их оптимизации на аэродинамические и массовые характеристики самолета
2.1 Определение лобового сопротивления проектируемого самолета
2.2 Индуктивное сопротивление, поляра самолета, аэродинамическое качество самолета
2.3 Продольный момент и расположение аэродинамического фокуса самолета
2.4 Влияние проектных параметров самолета на его аэродинамические и массовые характеристики
3. Интегрированное проектирование и компьютерное моделирование лонжерона проектируемого самолета
3.1 Разработка мастер-геометрии лонжерона
3.2 Определение нагрузок, действующих на лонжерон
3.3 Уточнение конструктивно-силовой схемы лонжерона
3.4 Выбор материалов для элементов конструкции лонжерона
3.5 Проектировочный расчет геометрических параметров конструктивно-силовых элементов лонжерона в регулярных и нерегулярных зонах с учетом заданного ресурса
3.6 Исследование влияния параметров лонжерона на его массу
3.7 Проектировочный расчет стыка лонжерона с фюзеляжем
3.8 Прогнозирование ресурса лонжерона в регулярных и нерегулярных зонах
3.9 Уточнение геометрических и конструктивных параметров лонжерона
3.10 Руководство по технической эксплуатации проектируемого лонжерона самолета
4. Интегрированное проектирование и компьютерное моделирование систем самолета
4.1 Проектирование и моделирование силовой установки
4.2 Руководство по эксплуатации проектируемой системы
Выполнение расчетов, моделей:
Экономический раздел
5. Расчет характеристик экономической эффективности
5.1 Бизнес план: история фирмы, характеристика самолета, анализ рынка сбыта, маркетинг, кадры и управление, анализ рисков и их предотвращение, анализ конкурентоспособности проектируемого самолета
5.2 Финансирование проекта: источники финансирования, доходы и затраты – расчет затрат на проектирование и производства, расчет себестоимости, прибыль цены, расчет минимальных собственных средств фирмы, определение точки безубыточности, расчет прямых, косвенных затрат
5.3 Полная себестоимость эксплуатации самолета
6. Раздел безопасности жизнедеятельности
Разработка аварийно спасательного оборудования
7. Специальное задание
Анализ методов математического моделирования эвакуации пассажиров воздушного судна в аварийной ситуации
Бруй Л.П. Техническая термодинамика ТОГУ Задача 4 Вариант 76
Расчет процесса адиабатического расширения водяного пара Рабочее тело – водяной пар, имеющий в начальном состоянии давление р1 и температуру t1 (табл. 5). Масса рабочего тела – M (табл. 5). Пар расширяется до давления p2 (табл. 5). Схематически построить процесс адиабатического расширения водяного пара в диаграмме h-s. Определить: 1) удельный объем и энтальпию пара в начальном состоянии; 2) температуру, удельный объем, степень сухости и энтальпию пара в конечном состоянии; 3) зна
User Z24 : 13 января 2026
200 руб.
Бруй Л.П. Техническая термодинамика ТОГУ Задача 4 Вариант 76
Арматура поддержания пластового давления (ППД-Чертеж-Оборудование для добычи и подготовки нефти и газа-Курсовая работа-Дипломная работа )
Арматура поддержания пластового давления (ППД)-Устьевая арматура для ППД Состав: СБ -(Формат Компас-CDW, Autocad-DWG, Adobe-PDF, Picture-Jpeg)-Чертеж-Оборудование транспорта нефти и газа-Курсовая работа-Дипломная работа Софт: Компас v10-12-
User nakonechnyy_lelya@mail.ru : 23 января 2018
460 руб.
Арматура поддержания пластового давления (ППД-Чертеж-Оборудование для добычи и подготовки нефти и газа-Курсовая работа-Дипломная работа )
Основы гидравлики МИИТ 2018 Задача 1.4 Вариант 9
Перепад уровней ртути в левом и правом коленах ртутного манометра равен hр (рис. 1.1). Возвышение уровня воды над поверхностью ртути в левом колене манометра равно H. Определить величину абсолютного давления р0 и высоту вакуума h для точки, взятой на поверхности воды в сосуде. Плотность ртути принять равной ρр=13600 кг/м³. Атмосферное давление принять равным рат=98 кПа.
User Z24 : 9 декабря 2025
160 руб.
Основы гидравлики МИИТ 2018 Задача 1.4 Вариант 9
Зажим гидравлический МЧ00.04.00.00 СБ Деталирование
Гидравлический зажим одностороннего действия предназначен для закрепления обрабатываемой детали. Зажим устанавливают в поперечный паз стола станка при помощи нижнего выступа плиты поз. 3 и закрепляют четырьмя болтами поз. 12. Зажим устанавливают в одно из трех фиксируемых положений (верхний выступ в плите поз. 8 соответственно входит в одну из трех канавок в корпусе поз. 4) перпендикулярно станочным пазам, что обеспечивает его неподвижность при большом зажимном усилии. В корпусе поз. 4 расположе
User HelpStud : 18 декабря 2016
170 руб.
Зажим гидравлический МЧ00.04.00.00 СБ Деталирование promo
up Наверх