Проект летательного аппарата Беркут С-37

Прежде чем компоновка самолета новой конструкции будет воспроизведена в чертеже, необходимо выбрать схему взаимного размещения основных элементов самолета крыла, фюзеляжа, двигателей хвостового оперения шасси.
Схема конкретного самолета часто определяется традициями и примственностью методов проектировании. Накопления опыт создание самолетов одного типа может оказаться являющим фактором . Даже при разработке самолета нового типа конструктор возвращается к результатам исследований и проработок полученных ранее.
Выбор удачной схемы самолета не означает также, что она не может быть при необходимости изменена в процессе дальнейшей разработки.
Окончательная оценка схемы и компоновки самолета может быть дано только после разработки проекта.
В связи этим сравнения двух вариантов предварительных проектов самолетов, разработанных по одним требованиям, не всегда возможно, так как в процессе разработки могут меняться характеристики самолета, а материалы эскизного проекта, как правило, не отражают этого. Конкуренция заставляет разработчиков искать новые решения, способствующие техническому процессу.
Однако слишком новаторские решения ведут к неоправданному риску. Другим содержащим фактором является необходимость выполнения требований норм летной годности.
В процессе схемной проработки проекта конструктор должен иметь представление об эксплуатационных требованиях к самолету, таких как условиях загрузки, аэродромное оборудование, обзор из кабины, низкая покупная стоимость самолета и т.др.
Хотя общие технические требования указывают на основные цели разработки проекта, конструктор должен вырабатывать свою «философскую концепцию» выделяющую главное в проекте и указывающую на пути его реализации. В некоторых случаях на конструкцию самолета и его общую схему влияют производственные возможности разработчика.
Необходимо помнить, что самолет очень сложное изделие и любые необоснованные усложнения его проводят к лишним затратам на разработчика, так и потребителя и снижают шансы самолета на успех.
Содержание.

0 Введение          4
1 Выработка требований к разрабатываемому ЛА    8
 1 Анализ проектной ситуации      8
 2 Анализ самолета прототипа      10
  1 С-37 Беркут        10
  2 YF-23 Rapier       11
  3 X-29A        13
  4 Су-37 Терминатор       14
  5 F-22 Raptor        17
  6 F-117 NightHawk       19
 3 Разработка требований предъявляемых к ЛА    22
2 Разработка тех.предложения       27
 1 Анализ конструктивной обстановки     27
  1 Методы снижения радиолакационой заметности   27
  2 Методы снижения инфрокрасной заметности   30
  3 Особености крыла обратной стреловидности   33
  4 Описание аэродинамической схемы    34
 2 Состав оборудования и снаряжения     36
  1 Радио-электронное оборудование    36
  2 Электро оборудование      39
  3 Приборное оборудование      40
  4 Прочее оборудование      41
3 Проектировачный расчет        42
 1 Расчет удельной нагрузки на крыло     42
 2 Расчет стартовой тяговооруженности самолета    43
 3 Расчет взлетной массы I приближения     47
 4 Определение геометрических размеров сборочных едениц  48
 5 Расчет взлетной массы II приближении     49
 6 Перерасчет геометрических параметров ЛА    52
 7 Расчет ц Определение ентровки самолета    56
  Центровочная ведомость      58
4 Расчет ожидаемых ЛТХ самолета      62
 1 Определение крейсерской скорости полета    62
 2 Определение статического потолка     63
 3 Определение максимальной скорости полета    63
 4 Определение расчетной дальности полета    65
 5 Определение скорости отрыва от ВПП     66
 6 Определение длиины разбега      66
 7 Определение посадочной скорости     67
 8 Определение длины пробега и посадочной дистанции   68
 9 Результаты ЛТХ        69
 10 Оценка спроектированного ЛА      69
5 Проектировачный расчет крыла       71
 1 Расчет нагрузок действующих на крыло     71
6 Экономичоская часть        85
7 Список используемой литературы      91




0 Введение          4
1 Выработка требований к разрабатываемому ЛА    8
 1 Анализ проектной ситуации      8
 2 Анализ самолета прототипа      10
  1 С-37 Беркут        10
  2 YF-23 Rapier       11
  3 X-29A        13
  4 Су-37 Терминатор       14
  5 F-22 Raptor        17
  6 F-117 NightHawk       19
 3 Разработка требований предъявляемых к ЛА    22
2 Разработка тех.предложения       27
 1 Анализ конструктивной обстановки     27
  1 Методы снижения радиолакационой заметности   27
  2 Методы снижения инфрокрасной заметности   30
  3 Особености крыла обратной стреловидности   33
  4 Описание аэродинамической схемы    34
 2 Состав оборудования и снаряжения     36
  1 Радио-электронное оборудование    36
  2 Электро оборудование      39
  3 Приборное оборудование      40
  4 Прочее оборудование      41
3 Проектировачный расчет        42
 1 Расчет удельной нагрузки на крыло     42
 2 Расчет стартовой тяговооруженности самолета    43
 3 Расчет взлетной массы I приближения     47
 4 Определение геометрических размеров сборочных едениц  48
 5 Расчет взлетной массы II приближении     49
 6 Перерасчет геометрических параметров ЛА    52
 7 Расчет ц Определение ентровки самолета    56
  Центровочная ведомость      58
4 Расчет ожидаемых ЛТХ самолета      62
 1 Определение крейсерской скорости полета    62
 2 Определение статического потолка     63
 3 Определение максимальной скорости полета    63
 4 Определение расчетной дальности полета    65
 5 Определение скорости отрыва от ВПП     66
 6 Определение длиины разбега      66
 7 Определение посадочной скорости     67
 8 Определение длины пробега и посадочной дистанции   68
 9 Результаты ЛТХ        69
 10 Оценка спроектированного ЛА      69
5 Проектировачный расчет крыла       71
 1 Расчет нагрузок действующих на крыло     71
6 Экономичоская часть        85
7 Список используемой литературы      91