Проекты дизелей 8ЧН 26/26 и 12ЧН 26/26 (Д49)
Состав работы
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Дополнительная информация
Необходимые программы
Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
- Microsoft Excel
- Программа для просмотра изображений
- Компас или КОМПАС-3D Viewer (версия v10 или новее)
- Microsoft Word
- AutoCAD или DWG TrueView
Описание
Содержание
Введение 4
1 Технико-экономическое обоснование темы курсового проекта 6
1.1 Технико-экономические и экологические показатели проектируемого дизеля 6
1.2 Технические параметры и особенности конструкции. 11
2 Расчет рабочего цикла дизеля 16
2.1 Выбор и обоснование исходных данных для теплового расчета 16
2.2 Определение параметров процесса газообмена 18
2.3 Параметры процесса сжатия 20
2.4 Параметры процесса сгорания 21
2.5 Параметры процесса расширения 24
2.6 Определение параметров рабочего цикла 26
2.7 Выбор турбокомпрессора для наддува двигателя 28
2.8 Тепловой баланс двигателя 29
3 Расчет и построение индикаторной диаграммы 31
4 Динамический расчет двигателя 34
4.1 Приведение масс кривошипно-шатунного механизма 34
4.2 Силы инерции. 36
4.3 Силы и моменты в V - образном двигателе 41
4.4 Набегающие моменты на коренные шейки коленчатого вала 41
4.5 Набегающие моменты на шатунные шейки коленчатого вала 42
4.6 Силы, действующие на коренную шейку 43
4.7 Построение диаграмм износа шатунной и коренной шейки коленчатого вала 44
4.8 Анализ уравновешенности двигателя 44
4.9 Выбор и расчет маховика 46
5 Расчет систем двигателя 47
5.1 Расчет топливной системы 47
5.2 Расчет системы смазки 49
5.3 Расчет системы охлаждения 57
5.4 Профилирование кулачков распределительного вала 60
6 Прочностной расчет основных деталей двигателя 66
6.1 Расчет поршневой группы 66
6.1.1 Расчет днища поршня 66
6.1.2 Расчет первой кольцевой перемычки 70
6.1.3 Расчет поршневого пальца 71
6.1.4 Расчет поршневого кольца 74
6.2 Расчет шатунной группы 78
6.2.1 Расчет поршневой головки шатуна 78
6.2.2 Расчет стержня шатуна 85
6.2.3 Расчет кривошипной головки шатуна 88
6.3 Расчет коленчатого вала 91
6.3.1 Расчет коренной шейки 91
6.3.2 Расчет шатунной шейки 93
6.3.3 Расчет щеки 97
Заключение 100
Список использованной литературы 101
Приложение А 102
В данной работе был выполнен проект автомобильного дизеля на базе дизеля 12ЧН 26/26 с разработкой нейтрализаторов, для снижения токсичности отработавших газов. Разработанный дизель более форсирован по среднему эф-фективному давлению по сравнению с прототипом и имеет более высокие эф-фективные показатели, чем у прототипа. При разработке нейтрализаторов был проведен ряд работ, в частности: определена конструкция нейтрализаторов нескольких видов. Годовой экономический эффект от применения одного проектируемого дизеля (агрегата) составляет 584200 руб-лей.
Было проведено сравнение проектируемого дизеля с тремя зарубежными аналогами. Коэффициент технического уровня составляет , следова-тельно проектируемый дизель соответствует мировому уровню.
Введение 4
1 Технико-экономическое обоснование темы курсового проекта 6
1.1 Технико-экономические и экологические показатели проектируемого дизеля 6
1.2 Технические параметры и особенности конструкции. 11
2 Расчет рабочего цикла дизеля 16
2.1 Выбор и обоснование исходных данных для теплового расчета 16
2.2 Определение параметров процесса газообмена 18
2.3 Параметры процесса сжатия 20
2.4 Параметры процесса сгорания 21
2.5 Параметры процесса расширения 24
2.6 Определение параметров рабочего цикла 26
2.7 Выбор турбокомпрессора для наддува двигателя 28
2.8 Тепловой баланс двигателя 29
3 Расчет и построение индикаторной диаграммы 31
4 Динамический расчет двигателя 34
4.1 Приведение масс кривошипно-шатунного механизма 34
4.2 Силы инерции. 36
4.3 Силы и моменты в V - образном двигателе 41
4.4 Набегающие моменты на коренные шейки коленчатого вала 41
4.5 Набегающие моменты на шатунные шейки коленчатого вала 42
4.6 Силы, действующие на коренную шейку 43
4.7 Построение диаграмм износа шатунной и коренной шейки коленчатого вала 44
4.8 Анализ уравновешенности двигателя 44
4.9 Выбор и расчет маховика 46
5 Расчет систем двигателя 47
5.1 Расчет топливной системы 47
5.2 Расчет системы смазки 49
5.3 Расчет системы охлаждения 57
5.4 Профилирование кулачков распределительного вала 60
6 Прочностной расчет основных деталей двигателя 66
6.1 Расчет поршневой группы 66
6.1.1 Расчет днища поршня 66
6.1.2 Расчет первой кольцевой перемычки 70
6.1.3 Расчет поршневого пальца 71
6.1.4 Расчет поршневого кольца 74
6.2 Расчет шатунной группы 78
6.2.1 Расчет поршневой головки шатуна 78
6.2.2 Расчет стержня шатуна 85
6.2.3 Расчет кривошипной головки шатуна 88
6.3 Расчет коленчатого вала 91
6.3.1 Расчет коренной шейки 91
6.3.2 Расчет шатунной шейки 93
6.3.3 Расчет щеки 97
Заключение 100
Список использованной литературы 101
Приложение А 102
В данной работе был выполнен проект автомобильного дизеля на базе дизеля 12ЧН 26/26 с разработкой нейтрализаторов, для снижения токсичности отработавших газов. Разработанный дизель более форсирован по среднему эф-фективному давлению по сравнению с прототипом и имеет более высокие эф-фективные показатели, чем у прототипа. При разработке нейтрализаторов был проведен ряд работ, в частности: определена конструкция нейтрализаторов нескольких видов. Годовой экономический эффект от применения одного проектируемого дизеля (агрегата) составляет 584200 руб-лей.
Было проведено сравнение проектируемого дизеля с тремя зарубежными аналогами. Коэффициент технического уровня составляет , следова-тельно проектируемый дизель соответствует мировому уровню.
Дополнительная информация
по всем вопросам пишите на почту dex.alex@mail.ru
Похожие материалы
Технологическая обработка шатуна Д49
kain13
: 8 ноября 2008
Технологическая обработка шатуна Д49.проверена сдана предподавателю,для которого технология машиностроения,самое главное в жизни
Проектирование механизма уравновешивания для рядного дизельного двигателя Д49 (4ЧН26/26) (n=1000 об/мин, N=650кВт)
dex89
: 27 апреля 2013
СОДЕРЖАНИЕ
Введение…………………………………………………………………………………………………………………………3
1. Технико-экономическое обоснование темы курсового проекта……………………………………………………………………………………………………………………………4
1.1 Технико-экономические, экологические и показатели надежности проектируемого дизеля……………………………………………………………………………………………………………………………4
2. Технические параметры и особенности конструкции………………………………………………………………………………………………………………………6
3. Специальная часть
Актуальные проблемы и пути их решения…………………………………………………………………
3000 руб.
Модернизация фрезерно-расточного обрабатывающего центра мод.7Б225МФ4 с целью получения возможности обработки блока цилиндров дизельного двигателя Д49
Рики-Тики-Та
: 9 декабря 2012
СОДЕРЖАНИЕ:
Введение 6
1. Анализ исходных данных. Цели и задачи проекта 8
1.1. Анализ производства 8
1.2. Анализ детали 10
1.3. Анализ операции 13
1.4. Анализ оборудования 14
1.5. Цели проекта и задачи проекта 16
2. Обоснование и выбор направления модернизации
оборудования 17
2.1. Обоснование модернизации оборудования 17
2.2. Выбор направления модернизации оборудования 17
2.2.1. Необходимость модернизации фрезерно-расточной
бабки
825 руб.
Другие работы
Лабораторная №4 (вариант 9) "Теория сложностей вычислительных процессов и структур"
Greenberg
: 1 августа 2011
Графы. Нахождение кратчайшего расстояния между двумя вершинами с помощью алгоритма Дейкстры.
Написать программу, которая по алгоритму Дейкстры находит кратчайшее расстояние от указанной вершины до всех остальных вершин связного взвешенного неориентированного графа, имеющего 6 вершин (нумерация вершин начинается с 0). Граф задан матрицей весов дуг, соединяющих всевозможные пары вершин (0 означает, что соответствующей дуги нет). Данные считать из файла.
Номер варианта выбирается по последней цифр
49 руб.
Чертеж футеровки индукционной тигельной печи, емкость 1тонна
Laguz
: 7 июля 2017
Футеровка индукционной тигельной печи, емкость 1тонна.
Монтажный чертеж.
Чертеж сделан в компасе+ переведен в автокад
80 руб.
Національні інтереси України та альтернативи стратегії безпеки розвитку
DocentMark
: 17 февраля 2013
НАЦІОНАЛЬНІ ІНТЕРЕСИ УКРАЇНИ ТА АЛЬТЕРНАТИВИ СТРАТЕГІЇ БЕЗПЕКИ РОЗВИТКУ. Зовнішня політика будь-якої країни залежить від рівня соціально-економічного та суспільно-політичного розвитку, географічного розташування, національно-історичних традицій, забезпечення територіальної цілісності, суверенітету та національної безпеки. Вони фокусуються в концепції національного інтересу.
У світовій науковій думці щодо практики використання поняття «національний інтерес» панує дві парадигми: політичного реалі
15 руб.
Международные инструменты защиты прав национальных меньшинств
GnobYTEL
: 17 февраля 2013
Реферат по этнополитической конфликтологии Студента специальности политология, 3-го курса, дневного отделения, Хмельницкого Д.В. Международные инструменты защиты прав меньшинств. Во многих государствах наряду с государственнообразующими нациями проживают национальные меньшинства, т.е. представители других этносов, не имеющие своих национально-государственных или национально-территориальных образований.
Национальные меньшинства этих государств также как и в России, исторически являются неотъемле