Проектування системи керування електровозу подвійного живлення

Вибір розрахункової схеми та перерахунок тягових характеристик ТЕД (розрахунок режиму тяги)
Розрахунок параметрів реостатного гальмування.
Розрахунок параметрів випрямляючої установки і характеристик електровоза при роботі на змінному струмі.
Розробка електричних схем електровозу.
Різні умови на електрифікованих залізницях привело до розвитку електрифікації по двох напрямках: постійного струму з напругою 3 кВ і змінного синусоїдального струму частотою 50 Гц і напругою 25 кВ.
Часто виникає необхідність стикування цих систем і в ряді випадків економічно вигідно не будівництво спеціальних станцій стикування, а створення електровозів, що здатних працювати на постійному і на змінному струмах – електровозів подвійного живлення.
Ціллю даного курсового проекту є розробка силової схеми електровоза подвійного живлення. Слід зазначити, що перемикання електровоза з постійного на змінний струм і навпаки виконується автоматично за допомогою перемикача роду струму.
У даний час силові схеми електровозів подвійного живлення виконуються у різноманітних варіантах. В електровозі подвійного живлення, що проектується пропонується застосовувати схему аналогічну схемі електровоза ВЛ82 . У даному випадку устаткування постійного струму ( пускові опори і пов’язані з ними апарати) використовуються також і для регулювання швидкості при роботі на змінному струмі, а випрямляюча установка при цьому забезпечує постійну напругу. Це помітно зменшує масу і вартість трансформатора.
Проектований мною електровоз повинен бути подвійного живлення, і водночас повинен забезпечувати автоматичний перехід з постійної напруги на змінну напругу і навпаки. Забезпечувати роботу при аварійному режимі і режим електричного гальмування. В цьому проекті я розраховуватиму чотирьохвісний електровоз, який матиме два з’єднання ТЕД: послідовне та паралельне з’єднання.