Метод дифференцирования норм пробега электровозов между ремонтами
-
Категории:
Транспорт железнодорожный, Работа Лабораторная
-
Добавлен:
09.09.2012
-
Размер:
17 KB
-
Покупок:
0
-
Добавил:
GnobYTEL
Написать сообщение
Скачать
Состав работы
|
6.rtf
|
Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
- Microsoft Word
Описание
Лабораторная работа №1.
"Метод дифференцирования норм пробега электровозов между ремонтами".
Цель работы: Ознакомиться с системой периодичности ремонта электровозов и дифференцированных норм пробега между ремонтами.
1. Теоретическая часть.
Распоряжением "Открытого Акционерного Общества РЖД №3Р от 17.01. 2005 года". О системе технического обслуживания и ремонта локомотивов установлены следующие виды технического обслуживания.
Техническое обслуживание ТО-1, ТО-2, ТО-3, ТО-4 – для предупреждения появления неисправностей и поддержания локомотивов и электровозов в работоспособном состоянии.
Техническое обслуживание ТО-1 выполняется локомотивной бригадой при приемке - сдаче за время, установленное графиком движения поездов.
Техническое обслуживание ТО-2 (технический осмотр) выполняется высококвалифицированными слесарями в пунктах технического обслуживания. Работы при производстве ТО-2 выполняются не чаще, чем через 36 часов, но не реже чем через 72 часа (указание МПС №389у от 1997г) независимо от пробега. Продолжительность – 2,5 часа для пассажирских локомотивов и МВПС, для грузовых 2-х секционных локомотивов – 1 час. ТО-3 (профилактический осмотр) производится в основных локомотивных депо. Предусмотрен для поддержания работоспособности, особого контроля за ходовыми частями, тормозным оборудованием, устройствами АЛСН, скоростемерами, приборами бдительности и радиосвязи.
"Метод дифференцирования норм пробега электровозов между ремонтами".
Цель работы: Ознакомиться с системой периодичности ремонта электровозов и дифференцированных норм пробега между ремонтами.
1. Теоретическая часть.
Распоряжением "Открытого Акционерного Общества РЖД №3Р от 17.01. 2005 года". О системе технического обслуживания и ремонта локомотивов установлены следующие виды технического обслуживания.
Техническое обслуживание ТО-1, ТО-2, ТО-3, ТО-4 – для предупреждения появления неисправностей и поддержания локомотивов и электровозов в работоспособном состоянии.
Техническое обслуживание ТО-1 выполняется локомотивной бригадой при приемке - сдаче за время, установленное графиком движения поездов.
Техническое обслуживание ТО-2 (технический осмотр) выполняется высококвалифицированными слесарями в пунктах технического обслуживания. Работы при производстве ТО-2 выполняются не чаще, чем через 36 часов, но не реже чем через 72 часа (указание МПС №389у от 1997г) независимо от пробега. Продолжительность – 2,5 часа для пассажирских локомотивов и МВПС, для грузовых 2-х секционных локомотивов – 1 час. ТО-3 (профилактический осмотр) производится в основных локомотивных депо. Предусмотрен для поддержания работоспособности, особого контроля за ходовыми частями, тормозным оборудованием, устройствами АЛСН, скоростемерами, приборами бдительности и радиосвязи.
Другие работы
Экзамен по Английскому языку. Билет№2
romaneniii
: 6 сентября 2012
Билет №2
Задание: перевести текст на русский язык.
Satellite to deliver broadband Internet
Poland — Polish Phonesat, a wholly-owned subsidiary of Elektrim S.A., has leased three satellite transponders from Europe*Star, to deliver broadband Internet backbone connectivity and local distribution services to Poland.
Capacity demand will be split across both Europe*Star 1 and Europe*Star B satellites. Each transponder will carry asymmetrical Internet traffic from London to Polish Phonesat's hub n
romaneniii
: 6 сентября 2012
50 руб.
Обеспечение информационной безопасности в телекоммуникациях. Экзамен. БИЛЕТ 3
aleshin
: 28 декабря 2022
Билет № 3
1. Дайте определения следующим параметрам, определяющим информационную безопасность телекоммуникационной системы: безопасность связи; целостность данных; доступность; секретность.
2. Поясните, почему применение метода информационного резервирования и резервирования элементов инфраструктуры телекоммуникационной системы позволяет обеспечить комплексную защиту пользовательской информации с QoS.
3. Поясните достоинства и недостатки «Логико-лавинно-статистического» метода формирования плана
aleshin
: 28 декабря 2022
166 руб.
Курсовая работа по дисциплине: Архитектура ЭВМ. Вариант 2
IT-STUDHELP
: 1 апреля 2022
Курсовая работа:
Задание
Разработать и отладить программу на языке Ассемблера, ко-торая выполняет следующие задачи:
а) Вычисляет выражение в соответствии с заданным вари-антом математическое выражение (табл. 1) и для значений X от 0 до 10 и сохраняет в массив.
б) Распечатывает на экране полученный в пункте а) массив в формате в соответствии с вариантом (таблица 2)
в) Осуществляет операцию по обработке массива, получен-ного в п. а) в соответствии с вариантом (таблица 3) и распечатыва-ет резу
IT-STUDHELP
: 1 апреля 2022
200 руб.
Основы схемотехники
Ingoy
: 19 января 2019
ОСНОВЫ СХЕМОТЕХНИКИ
ЗАДАЧА 1
В каскаде ОЭ (рис. 1) используется транзистор, с известными параметрами h11э , h12э, h21э, h22э. Для конкретных значений элементов схемы: Rк, Rн, Rг, Rэ найти коэффициент усиления по напряжению и по току, входное и выходное сопротивление усилителя. Исходные данные выбираются по таблице 1, в соответствии с последней цифрой зачетной книжки.
Исходные данные:
Последняя
цифра зачетки h11э
Ом h12э h21э h22э
мкСм Rк
кОм Rн
кОм Rг
кОм Rэ
кОм
2 900 4,0⋅10-4 52 90 5,3 14 1,
Ingoy
: 19 января 2019
250 руб.
