Метод дифференцирования норм пробега электровозов между ремонтами
-
Категории:
Транспорт железнодорожный, Работа Лабораторная
-
Добавлен:
09.09.2012
-
Размер:
17 KB
-
Покупок:
0
-
Добавил:
GnobYTEL
Написать сообщение
Скачать
Состав работы
|
6.rtf
|
Необходимые программы
Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
- Microsoft Word
Описание
Лабораторная работа №1.
"Метод дифференцирования норм пробега электровозов между ремонтами".
Цель работы: Ознакомиться с системой периодичности ремонта электровозов и дифференцированных норм пробега между ремонтами.
1. Теоретическая часть.
Распоряжением "Открытого Акционерного Общества РЖД №3Р от 17.01. 2005 года". О системе технического обслуживания и ремонта локомотивов установлены следующие виды технического обслуживания.
Техническое обслуживание ТО-1, ТО-2, ТО-3, ТО-4 – для предупреждения появления неисправностей и поддержания локомотивов и электровозов в работоспособном состоянии.
Техническое обслуживание ТО-1 выполняется локомотивной бригадой при приемке - сдаче за время, установленное графиком движения поездов.
Техническое обслуживание ТО-2 (технический осмотр) выполняется высококвалифицированными слесарями в пунктах технического обслуживания. Работы при производстве ТО-2 выполняются не чаще, чем через 36 часов, но не реже чем через 72 часа (указание МПС №389у от 1997г) независимо от пробега. Продолжительность – 2,5 часа для пассажирских локомотивов и МВПС, для грузовых 2-х секционных локомотивов – 1 час. ТО-3 (профилактический осмотр) производится в основных локомотивных депо. Предусмотрен для поддержания работоспособности, особого контроля за ходовыми частями, тормозным оборудованием, устройствами АЛСН, скоростемерами, приборами бдительности и радиосвязи.
"Метод дифференцирования норм пробега электровозов между ремонтами".
Цель работы: Ознакомиться с системой периодичности ремонта электровозов и дифференцированных норм пробега между ремонтами.
1. Теоретическая часть.
Распоряжением "Открытого Акционерного Общества РЖД №3Р от 17.01. 2005 года". О системе технического обслуживания и ремонта локомотивов установлены следующие виды технического обслуживания.
Техническое обслуживание ТО-1, ТО-2, ТО-3, ТО-4 – для предупреждения появления неисправностей и поддержания локомотивов и электровозов в работоспособном состоянии.
Техническое обслуживание ТО-1 выполняется локомотивной бригадой при приемке - сдаче за время, установленное графиком движения поездов.
Техническое обслуживание ТО-2 (технический осмотр) выполняется высококвалифицированными слесарями в пунктах технического обслуживания. Работы при производстве ТО-2 выполняются не чаще, чем через 36 часов, но не реже чем через 72 часа (указание МПС №389у от 1997г) независимо от пробега. Продолжительность – 2,5 часа для пассажирских локомотивов и МВПС, для грузовых 2-х секционных локомотивов – 1 час. ТО-3 (профилактический осмотр) производится в основных локомотивных депо. Предусмотрен для поддержания работоспособности, особого контроля за ходовыми частями, тормозным оборудованием, устройствами АЛСН, скоростемерами, приборами бдительности и радиосвязи.
Другие работы
Геометрическое тело 2. Варинат 8 ЧЕРТЕЖ
coolns
: 24 декабря 2025
Геометрическое тело 2. Варинат 8 ЧЕРТЕЖ
Выполнить в трех проекциях чертеж изображенных геометрических тел. Построить линии пересечения поверхностей этих тел и аксонометрическую проекцию.
Чертеж выполнен на формате А3 + 3d модель (все на скриншотах показано и присутствует в архиве) выполнены в КОМПАС 3D.
Также открывать и просматривать, печатать чертежи и 3D-модели, выполненные в КОМПАСЕ можно просмоторщиком КОМПАС-3D Viewer.
По другим вариантам и всем вопросам пишите в Л/С.
coolns
: 24 декабря 2025
100 руб.
Экзаменационная работа по дисциплине: «Методы и средства измерений в телекоммуникационных системах», Билет №7
te86
: 22 апреля 2013
Задание (БИЛЕТ №7)
1. Организация измерений с закрытием и без закрытия связей
2. Назначение и виды измерений в волоконно-оптических линиях передачи
3. Измерения электрических параметров фотоприемных устройств
te86
: 22 апреля 2013
150 руб.
Функции и экономическая сущность страхования. Договор страхования
Slolka
: 21 ноября 2013
Содержание
1. Функции и экономическая сущность страхования,
а) функции страхования,
б) страхование экономических рисков,
в) экономических механизм.
2. Договор страхования,
а) Порядок заключения и оформления договора,
б) права и обязанности сторон,
в) существенные условия договора страхования,
г) права и обязанности сторон в период действия договора,
д) взаимоотношение сторон при наступления страхового случая,
е) расчет страхового возмещения в личном страховании,
ж) порядок прекращени
Slolka
: 21 ноября 2013
10 руб.
Распространение радиоволн и антенно-фидерные устройства систем подвижной радиосвязи. Курсовая работа. Вариант 4.
DreaMaster
: 1 марта 2015
Рассчитать коллинеарную антенну базовой станции стандарта GSM.
Исходные данные:
1. Коэффициент усиления передающей антенны (дБ) не менее - 10
2. Мощность, подводимая к передающей антенне – 30Вт
3. Поляризация волны - вертикальная
4. Длина фидера (м) - 40
5. КБВ в фидере с волновым сопротивлением 50 Ом не менее – 0.85
6. Чувствительность приемника ( μВ/м) не менее – 0.05
7. Отношение сигнал/помеха (дБ) - 7
Содержание проекта:
1. Выбор и обоснование типа антенны.
2. Выбор геометрических размеров
DreaMaster
: 1 марта 2015
450 руб.
