Организация диагностики подвижного состава АПТ Нефтеспецстрой г. Мегиона с разработкой тормозного стенда

Цена:
825 руб.

Состав работы

material.view.file_icon E370E9FC-C968-4BF4-A05C-13209EFC26B7.rar [685 KB]
material.view.file_icon Организация диагностики подвижного состава АПТ Нефтеспецстрой г. Мегиона с разработкой тормозного стенда
material.view.file_icon Трошко Д.А
material.view.file_icon Записка
material.view.file_icon 2технолог.расчет.DOC [Office 2010, 30 стр., 886 KB]
material.view.file_icon 3констр (трошко).doc [Office 2010, 158 KB]
material.view.file_icon 4 Безпасность жизнедеятельности ПРАВЛЕННЫЙ (трошко).doc [Office 2010, 138 KB]
material.view.file_icon 5 Эконом. часть.doc [Office 2010, 519 KB]
material.view.file_icon ВВЕДЕНИЕ_Трошко.doc [Office 2010, 136 KB]
material.view.file_icon Заключение и литература (трошко).doc [Office 2010, 45 KB]
material.view.file_icon СОДЕРЖАНИЕ.docx [Office 2007, 4 стр., 22 KB]
material.view.file_icon СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ.doc [Office 2010, 41 KB]
material.view.file_icon титульный лист.doc [Office 2010, 1 стр., 27 KB]
material.view.file_icon Эк часть Трошко
material.view.file_icon Лист Трошко.doc [Office 2010, 1 стр., 23 KB]
material.view.file_icon Чертежи
material.view.file_icon Ведомость.spw [КОМПАС 5.11R03, 18 KB]
material.view.file_icon генеральный план.cdw [КОМПАС 5.11R03, 106 KB]
material.view.file_icon Диагностич стенд.cdw [КОМПАС 5.11R03, 140 KB]
material.view.file_icon Зона Д1 и Д2 версия 2.cdw [КОМПАС 5.11R03, 158 KB]
material.view.file_icon Лист 8 схема технологического процесса обслуживания автомоби.cdw [КОМПАС v8, 53 KB] material.view.thumbnail_available
material.view.file_icon ЛИСТ7
material.view.file_icon Лист 7 Барабан поддерживающий.cdw [КОМПАС 5.11R03, 63 KB]
material.view.file_icon Лист 7 Втулка.cdw [КОМПАС 5.11R03, 12 KB]
material.view.file_icon Лист 7 Диск.cdw [КОМПАС 5.11R03, 9 KB]
material.view.file_icon Лист 7 Корпус.cdw [КОМПАС 5.11R03, 14 KB]
material.view.file_icon Лист 7 Крышка.cdw [КОМПАС 5.11R03, 30 KB]
material.view.file_icon производственный корпус.cdw [КОМПАС 5.11R03, 160 KB]
material.view.file_icon Рисунок1.bmp [6 MB]
material.view.file_icon спецификация на Барабан.cdw [КОМПАС 5.11R03, 7 KB]
material.view.file_icon спецификация на опору.cdw [КОМПАС 5.11R03, 7 KB]
material.view.file_icon спецификация на ролик.cdw [КОМПАС 5.11R03, 9 KB]
material.view.file_icon Схема отвода отработавших газов.cdw [КОМПАС v8, 84 KB] material.view.thumbnail_available
material.view.file_icon технологическая карта.cdw [КОМПАС v8, 71 KB] material.view.thumbnail_available
material.view.file_icon ТЭО.cdw [КОМПАС 5.11R03, 55 KB]
material.view.file_icon Экономика.cdw [КОМПАС 5.11R03, 6 KB]

Дополнительная информация

material.view.file_icon Лист 8 схема технологического процесса обслуживания автомоби.cdw
Лист 8 схема технологического процесса обслуживания автомоби.cdw
material.view.file_icon Схема отвода отработавших газов.cdw
Схема отвода отработавших газов.cdw
material.view.file_icon технологическая карта.cdw
технологическая карта.cdw

Необходимые программы

Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
  • Microsoft Word
  • Компас или КОМПАС-3D Viewer (версия v8 или новее)
  • Программа для просмотра изображений

Описание

СОДЕРЖАНИЕ

ВВЕДЕНИЕ
1 ТЕХНИКО - ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ
1.1 Назначение предприятия
1.2 Характеристика производственной деятельности
1.3 Основные технико-экономические показатели работы УТТ-1.
1.4 Характеристика подвижного состава
1.5 Организация ТО и ТР подвижного состава
1.6 Выбор подвижного состава
1.7 Исходные данные для проектирования
1.8 План развития предприятия
1.9 Основные выводы
2 ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РАСЧЁТ
2.1 Расчёт годовой производственной программы всех видов технического обслуживания
2.1.1 Установление нормативов
2.1.2 Корректирование периодичности ТО и пробегов до КР.
2.2 Корректирование нормативов трудоёмкости
2.2.1 Корректирование трудоёмкости
2.3 Расчёт годовой и суточной производственных программ по видам обслуживания и ремонта
2.3.1 Определение коэффициента использования автомобилей и годового пробега парка
2.3.2 Расчёт годовой производственной программы по видам ТО
2.3.3 Определение числа диагностических воздействий за год.
2.3.4 Расчёт суточной производственной программы
2.4 Расчёт годовых объёмов работ по техническому обслуживанию, диагно-стике, текущему ремонту автомобилей и самообслуживанию предприятия
2.4.1 Расчёт годового объёма работ по ЕО, ТО, Д-1, Д-2
2.4.2 Определение годового объёма работ по ТР
2.5 Распределение объёмов работ ТО и ТР по производственным зонам и участкам
2.6 Расчёт численности производственных рабочих
2.7 Расчёт числа диагностических постов
2.8 Расчёт числа постов ТР
2.9 Расчёт (выбор) технологического оборудования
2.10 Определение площадей производственных и вспомогательных помеще-ний
3 ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ
3.1 Организация управления технической службы
3.2 Система централизованного управления
3.3 Структура технической службы
3.4 Функциональная схема производства ТО и ТР
4 КОНСТРУКТОРСКАЯ ЧАСТЬ
4.1 Анализ существующих конструкций
4.1.1 Тележка для перевозки передних и задних мостов автомобилей, модель Р-531
4.1.2 Тележка для транспортирования кабин большегрузных автомобилей, модель П-609
4.1.3 Подъемник канавный
4.1.4 Подъемник канавный П 114
4.1.5 Подъемник агрегатный модель П181.04 (Домкрат стойка)
4.2 Проектирование стенда для тележки
4.3 Расчет объемного гидропривода
4.3.1 Выбор давления в гидроцилиндре
4.3.2 Определение расчетного давления в гидроцилиндре
4.3.3 Определение диаметра цилиндра и штока
4.3.4 Определение расхода рабочей жидкости в гидроцнлнндре
4.3.5 Определение потребности подачи насоса
4.3.6 Выбор диаметров трубопроводов
4.3.7 Выбор рабочей жидкости
4.3.8 Выбор гидроаппаратуры
4.3.9 Определение потерь давления в гидроцилиндрах
4.3.10 Определение усилия трения в гидроцилиндре
4.3.11 Определение величины давления нагнетателя
4.3.12 Выбор насоса
4.3.13 Определение КПД гидропривода
4.3.14 Расчет объема бака
5 БЕЗОПАСНОСТЬ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ
5.1 Характеристика и анализ потенциальных опасностей и вредностей организуемых работ реконструируемого предприятия УТТ-1 "Лонгепаснефтегаз"
5.2 Мероприятия по обеспечению нормальных условий труда в реконструируемом предприятии
5.3 Разработка приоритетного вопроса. Расчет управляемого колеса
5.3.1. Найдем реакцию опоры по формуле
5.3.2 Расчет оси колеса
5.3.3. Подбор сечения швеллера
6 ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ
6.1 Затраты на изготовление разработанной конструкции
6.2 Расчет затрат на эксплуатацию подвижного состава
6.3 Расчет затрат по производственному подразделению
6.4 Расчет экономической эффективности
фактической разработки и отражения БЖД
в дипломном проекте
5.3 Разработка приоритетного вопроса
5.З.1. Расчет звукоизоляционного кожуха
6 ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ
6.1 Расчет капитальных вложений
6.2 Расчет затрат на эксплуатацию подвижного состава
6.3 Расчет затрат по производственному подразделению
6.4 Расчет экономической эффективности
Литература
Приложение

Дополнительная информация

Дипломный проект защищался отлично!
Имеется чертежи и записка!
Удачи на защите!

Похожие материалы

Организация диагностики подвижного состава АПТ Нефтеспецстрой г. Мегиона
Дипломный проект, включающий пояснительную записку и графические материалы. Разделы пояснительной записки: 1 ТЕХНИКО - ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ 2 ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ 3 ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ 4 КОНСТРУКТОРСКАЯ ЧАСТЬ 5 БЕЗОПАСНОСТЬ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ 6 ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ. Графические материалы: 1. Технико-экономиечкое обоснование (компас, А1) 2. Генеральный план (компас, А1) 3. Главный корпус (компановка) (компас, А1) 4. Технологическая планировка зоны Д1 и Д2 (компас, А1) 5. Стенд диагностики
Диплом и связанное с ним Автомобили и технологическое обслуживание СибАДИ
User $m@rt : 19 сентября 2010
1690 руб.
Организация диагностики подвижного состава АПТ Нефтеспецстрой г. Мегиона (стенд для диагностики тормозных свойств)
СОДЕРЖАНИЕ ВВЕДЕНИЕ 1 ТЕХНИКО - ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ 2 ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РАСЧЁТ 3 КОНСТРУКТОРСКАЯ ЧАСТЬ 4 БЕЗОПАСНОСТЬ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ 5 ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ ЗАКЛЮЧЕНИЕ Всякое управление основано на получении, переработке и передаче информации. При управлении системой обслуживания и ремонта достоверной информацией являются данные о техническом состоянии автомобилей; эти данные обеспечиваются проведением объективного контроля (технической диагностики). Грамотное проведение диагностики в си
Диплом и связанное с ним Автомобили и технологическое обслуживание
User proekt-sto : 3 августа 2019
500 руб.
Организация диагностики подвижного состава АПТ Нефтеспецстрой г. Мегиона (стенд для диагностики тормозных свойств)
Организация диагностики подвижного состава АПТ Нефтеспецстрой г. Мегиона с разработкой стенда диагностики тормозных свойств грузовых автомобилей КИ 4998
СОДЕРЖАНИЕ ВВЕДЕНИЕ 1 ТЕХНИКО - ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ 1.1 Назначение предприятия 1.2 Характеристика производственной деятельности 1.3 Основные технико-экономические показатели работы УТТ-1. 1.4 Характеристика подвижного состава 1.5 Организация ТО и ТР подвижного состава 1.6 Выбор подвижного состава 1.7 Исходные данные для проектирования 1.8 План развития предприятия 1.9 Основные выводы 2 ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РАСЧЁТ 2.1 Расчёт годовой производственной программы всех видов технического обслуж
Автомобили и технологическое обслуживание Диссертация и связанное с ней
User Рики-Тики-Та : 20 июля 2018
825 руб.

Другие работы

Курсовой проект. Теория массового обслуживания и математическая статистика. Вариант №7. ДО СибГУТИ.
Министерство Российской Федерации по связи и информатизации Сибирский Государственный Университет Телекоммуникаций и Информатики Межрегиональный центр переподготовки специалистов Курсовой проект по дисциплине «Теория массового обслуживания и математическая статистика» Вариант № 7 Работу выполнил студент 2 курса Группы ПДТ-02 Иванов Иван Иванович Работу проверил Разинкина Татьяна Эдуардовна Работа защищена «___»__________2012г. С оценкой «_______» Новосибирск, 2012 1. Постановк
ДО СИБГУТИ Работа Курсовая Теория массового обслуживания
User Olya : 8 января 2018
200 руб.
Курсовой проект. Теория массового обслуживания и математическая статистика. Вариант №7. ДО СибГУТИ.
Полный факторный эксперимент
Необходимыми и достаточными условиями для определения любой отрасли знаний как науки является наличие: предмета исследования, метода исследования и средств для реализации этого метода. Для кибернетики, как науки, предметом исследования являются системы любой природы и их управляемость, методом исследования – математическое моделирование, стратегией исследования – системный анализ, а средством исследования – вычислительные машины. Поэтому кибернетику можно определить как науку, изучающую системы
Информатика Работа
User Qiwir : 10 октября 2013
10 руб.
Экономический рост, безработица и инфляция в России. Кредитование и функции денег
Содержание 1. Задание 1 2. Задание 2 3. Задание 3 4. Задание 4 1. Задание 1 1. Приведите примеры факторов, способных на ваш взгляд оказать влияние на спрос и предложения на рынке сухариков в городе Мологино. Чтобы вы посоветовали Артему и Вадиму для увеличения спроса на выпускаемые ими сухарики. 2. Какие продукты являются комплиментарными, а какие субститутами для сухариков. Может ли изменение цены на эти продукты оказать влияние на спрос и
Работа Экономика
User Elfa254 : 4 ноября 2013
10 руб.
Розробка технології формування і модельно-опочної оснастки для виливка «Молоток»
Пояснювальна записка і креслення до неї.
Національний університет «Запорізька політехніка» Металлургия Работа Курсовая
User pauk : 11 мая 2022
15 руб.
up Наверх