Проектирование поста диагностики подвески ПАТП № 8 г. Омска с разработкой стенда для испытания подвески транспортных средств
Состав работы
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
- Microsoft Word
- Программа для просмотра изображений
- Компас или КОМПАС-3D Viewer
Описание
СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ………………………………………………………………….……….6
1 ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ ТЕМЫ
ДИПЛОМНОГО ПРОЕКТА………….………………………………………..……8
1.1 Краткая характеристика предприятия……………………………………..…...8
1.2 Причины износа ходовой части автомобиля………………………………….9
1.3 Анализ работы автобусов в МП г.Омска «ПП-8»………………………..….10
1.4 Основные выводы……………………………………………………………..12
2 ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ ПАТП……………………………………....14
2.1 Исходные данные для расчета………………………………………………..14
2.2 Исходные данные принимаемые по нормативной литературе…………….16
2.3 Расчет программы по ТО и ТР………………………………………………...17
2.4 Определение коэффициента технической готовности………………………26
2.5 Определение коэффициента использования автомобилей…………………27
2.6 Определение годового пробега для группы автомобилей…………………27
2.7 Определение годового пробега всего парка…………………………………27
2.8 Расчет годовых объемов работ по техническому обслуживанию, диагностике, текущему ремонту автомобилей……………………………………...28
2.9 Определение годового объема вспомогательных работ…………………...33
2.10 Годовой объем работ по самообслуживанию предприятия………………34
2.11 Распределение объема работ ТО и ТР по производственным зонам и участкам……………………………………………………………………………….35
2.12 Расчет численности производственных рабочих…………………………..38
2.13 Расчет производственных зон, линий обслуживания……………………...40
2.14 Расчет складских помещений………………………………………………..48
2.15 Расчет площадей зоны хранения автомобилей……………………………...59
2.16 Расчет площадей вспомогательных помещений……………………………60
2.17 Расчет площадей участков……………………………………………………60
2.18 Расчет капитальных вложений……………………………………………….61
3 КОНСТРУКТОРСКАЯ ЧАСТЬ……………………………………………….....63
3.1 Стенд для исследования динамики подвески транспортных средств……..63
3.2 Стенд для испытания подвески транспортных средств……………………..70
3.3 Разработка функционально-физической схемы технического
Предложения.……………………………………………………………………….76
3.4 Описание технического предложения………………………………………..77
3.5 Расчеты, подтверждающие работоспособность и надежность
конструкции………………………………………………………………………...78
4 БЕЗОПАСНОСТЬ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ………………………………….84
4.1 Факторы влияющие на здоровье человека…………………………………..84
4.2 Мероприятия по повышению безопасности и улучшений условий труда..111
4.3 Меры безопасности при работе……………………………………………....112
4.4 Расчет искусственного освещения осмотровой канавы……………………114
4.5 Пожарная безопасность………………………………………………………116
4.6 Охрана окружающей среды и экономия материальных ресурсов………..119
5 ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ…………………………………...120
5.1 Расчет затрат на перевозки…………………………………………………...121
5.2 Расчет налогов и отчислений………………………………………………...129
5.3 Оценка технико-экономических показателей………………………………130
5.4 Расчет затрат участка диагностики подвески……………………………….130
5.5 Оценка влияния проектных решений на затраты и рентабельность предприятия……………...………………………………………………………..135
ЗАКЛЮЧЕНИЕ……………………………………………………………………136
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ……………………………..137
ВВЕДЕНИЕ………………………………………………………………….……….6
1 ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ ТЕМЫ
ДИПЛОМНОГО ПРОЕКТА………….………………………………………..……8
1.1 Краткая характеристика предприятия……………………………………..…...8
1.2 Причины износа ходовой части автомобиля………………………………….9
1.3 Анализ работы автобусов в МП г.Омска «ПП-8»………………………..….10
1.4 Основные выводы……………………………………………………………..12
2 ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ ПАТП……………………………………....14
2.1 Исходные данные для расчета………………………………………………..14
2.2 Исходные данные принимаемые по нормативной литературе…………….16
2.3 Расчет программы по ТО и ТР………………………………………………...17
2.4 Определение коэффициента технической готовности………………………26
2.5 Определение коэффициента использования автомобилей…………………27
2.6 Определение годового пробега для группы автомобилей…………………27
2.7 Определение годового пробега всего парка…………………………………27
2.8 Расчет годовых объемов работ по техническому обслуживанию, диагностике, текущему ремонту автомобилей……………………………………...28
2.9 Определение годового объема вспомогательных работ…………………...33
2.10 Годовой объем работ по самообслуживанию предприятия………………34
2.11 Распределение объема работ ТО и ТР по производственным зонам и участкам……………………………………………………………………………….35
2.12 Расчет численности производственных рабочих…………………………..38
2.13 Расчет производственных зон, линий обслуживания……………………...40
2.14 Расчет складских помещений………………………………………………..48
2.15 Расчет площадей зоны хранения автомобилей……………………………...59
2.16 Расчет площадей вспомогательных помещений……………………………60
2.17 Расчет площадей участков……………………………………………………60
2.18 Расчет капитальных вложений……………………………………………….61
3 КОНСТРУКТОРСКАЯ ЧАСТЬ……………………………………………….....63
3.1 Стенд для исследования динамики подвески транспортных средств……..63
3.2 Стенд для испытания подвески транспортных средств……………………..70
3.3 Разработка функционально-физической схемы технического
Предложения.……………………………………………………………………….76
3.4 Описание технического предложения………………………………………..77
3.5 Расчеты, подтверждающие работоспособность и надежность
конструкции………………………………………………………………………...78
4 БЕЗОПАСНОСТЬ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ………………………………….84
4.1 Факторы влияющие на здоровье человека…………………………………..84
4.2 Мероприятия по повышению безопасности и улучшений условий труда..111
4.3 Меры безопасности при работе……………………………………………....112
4.4 Расчет искусственного освещения осмотровой канавы……………………114
4.5 Пожарная безопасность………………………………………………………116
4.6 Охрана окружающей среды и экономия материальных ресурсов………..119
5 ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ…………………………………...120
5.1 Расчет затрат на перевозки…………………………………………………...121
5.2 Расчет налогов и отчислений………………………………………………...129
5.3 Оценка технико-экономических показателей………………………………130
5.4 Расчет затрат участка диагностики подвески……………………………….130
5.5 Оценка влияния проектных решений на затраты и рентабельность предприятия……………...………………………………………………………..135
ЗАКЛЮЧЕНИЕ……………………………………………………………………136
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ……………………………..137
Дополнительная информация
Дипломный проект полный, защищался отлично!
Имеется чертежи и записка, приложение!
Удачи на защите!
Имеется чертежи и записка, приложение!
Удачи на защите!
Похожие материалы
Проектирование поста диагностики подвески ПАТП № 8 г. Омска
proekt-sto
: 1 августа 2019
Дипломный проект состоит из пояснительной записки, и графического материала на 10 листов формата А1.
В ходе дипломного проекта были выполнены:
- анализ местоположения ПАТП;
- компоновка участка диагностики подвески;
- Расчеты трудоемкости работ по участкам и зонам;
- необходимое число постов и производственных рабочих;
-требуемые площади производственных и бытовых помещений.
В конструкторской части проекта был разработан стенд для диагностики подвески автомобиля. Подобраны электромотор и редукто
500 руб.
Другие работы
Привод цепного транспортера-Детали машин
lelya.nakonechnyy.92@mail.ru
: 28 апреля 2020
Курсовая работа-Привод цепного транспортера-Детали машин-Деталировка-Сборочный чертеж-Чертежи-(Формат Компас-CDW, Autocad-DWG, Adobe-PDF, Picture-Jpeg)-Графическая часть-Оборудование-Машины и механизмы-Агрегаты-Установки-Комплексы-Узлы-Детали-Курсовая работа-Дипломная работа
697 руб.
Банковский кредит, его суть и общие основы развития
ostah
: 7 ноября 2012
содержание
ВВЕДЕНИЕ. 3
Формы кредита в Структуре и механизмах функционирования кредитной системы 5
Банковский кредит и его виды.. 10
Развитие системы банковского кредитования. 20
Роль банковского кредита как фактора развития экономики страны.. 26
ЗАКЛЮЧЕНИЕ. 30
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ.. 33
Введение
Возможность возникновения и развития кредита связаны с кругооборотом и оборотом капитала. В процессе движения основного и оборотного капитала происходит высвобождение ресурсов. Средства
30 руб.
Антропный космологический принцип: его естественнонаучный и философско-методологический смысл
evelin
: 30 декабря 2012
Даже схематичная и общая характеристика идеи возникновения всего (Вселенной) из ничего, или вакуума, вызывает у мыслящего человека немало удивления. Но этим дело не ограничивается: по мере того как ученые проникали в детали этого процесса, перед ними открывались все более удивительные вещи. Первая из них связана с так называемыми фундаментальными постоянными, которые нередко называют еще мировыми константами.
Принято отличать простые постоянные величины от фундаментальных универсальных постоянны
10 руб.
Различение между истинностью и обоснованностью знания
evelin
: 27 февраля 2013
Как известно, виды знания неоднородны. Я могу знать, как переустановить операционную систему на своем компьютере; я могу знать какого-то человека; я могу знать, что битва при Ватерлоо произошла в 1815 году. В первом случае я обладаю навыком; во втором — я знаком с кем-то; в третьем — я знаю факт. Эти виды знания могут быть разграничены более чем одним способом. С одной стороны, можно считать, что знание человека, места или вещи не должно быть рассмотрено как нечто большее (или меньшее), чем знан
15 руб.