Проектирование поста диагностики подвески ПАТП № 8 г. Омска с разработкой стенда для испытания подвески транспортных средств
Состав работы
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
- Microsoft Word
- Программа для просмотра изображений
- Компас или КОМПАС-3D Viewer
Описание
СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ………………………………………………………………….……….6
1 ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ ТЕМЫ
ДИПЛОМНОГО ПРОЕКТА………….………………………………………..……8
1.1 Краткая характеристика предприятия……………………………………..…...8
1.2 Причины износа ходовой части автомобиля………………………………….9
1.3 Анализ работы автобусов в МП г.Омска «ПП-8»………………………..….10
1.4 Основные выводы……………………………………………………………..12
2 ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ ПАТП……………………………………....14
2.1 Исходные данные для расчета………………………………………………..14
2.2 Исходные данные принимаемые по нормативной литературе…………….16
2.3 Расчет программы по ТО и ТР………………………………………………...17
2.4 Определение коэффициента технической готовности………………………26
2.5 Определение коэффициента использования автомобилей…………………27
2.6 Определение годового пробега для группы автомобилей…………………27
2.7 Определение годового пробега всего парка…………………………………27
2.8 Расчет годовых объемов работ по техническому обслуживанию, диагностике, текущему ремонту автомобилей……………………………………...28
2.9 Определение годового объема вспомогательных работ…………………...33
2.10 Годовой объем работ по самообслуживанию предприятия………………34
2.11 Распределение объема работ ТО и ТР по производственным зонам и участкам……………………………………………………………………………….35
2.12 Расчет численности производственных рабочих…………………………..38
2.13 Расчет производственных зон, линий обслуживания……………………...40
2.14 Расчет складских помещений………………………………………………..48
2.15 Расчет площадей зоны хранения автомобилей……………………………...59
2.16 Расчет площадей вспомогательных помещений……………………………60
2.17 Расчет площадей участков……………………………………………………60
2.18 Расчет капитальных вложений……………………………………………….61
3 КОНСТРУКТОРСКАЯ ЧАСТЬ……………………………………………….....63
3.1 Стенд для исследования динамики подвески транспортных средств……..63
3.2 Стенд для испытания подвески транспортных средств……………………..70
3.3 Разработка функционально-физической схемы технического
Предложения.……………………………………………………………………….76
3.4 Описание технического предложения………………………………………..77
3.5 Расчеты, подтверждающие работоспособность и надежность
конструкции………………………………………………………………………...78
4 БЕЗОПАСНОСТЬ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ………………………………….84
4.1 Факторы влияющие на здоровье человека…………………………………..84
4.2 Мероприятия по повышению безопасности и улучшений условий труда..111
4.3 Меры безопасности при работе……………………………………………....112
4.4 Расчет искусственного освещения осмотровой канавы……………………114
4.5 Пожарная безопасность………………………………………………………116
4.6 Охрана окружающей среды и экономия материальных ресурсов………..119
5 ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ…………………………………...120
5.1 Расчет затрат на перевозки…………………………………………………...121
5.2 Расчет налогов и отчислений………………………………………………...129
5.3 Оценка технико-экономических показателей………………………………130
5.4 Расчет затрат участка диагностики подвески……………………………….130
5.5 Оценка влияния проектных решений на затраты и рентабельность предприятия……………...………………………………………………………..135
ЗАКЛЮЧЕНИЕ……………………………………………………………………136
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ……………………………..137
ВВЕДЕНИЕ………………………………………………………………….……….6
1 ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ ТЕМЫ
ДИПЛОМНОГО ПРОЕКТА………….………………………………………..……8
1.1 Краткая характеристика предприятия……………………………………..…...8
1.2 Причины износа ходовой части автомобиля………………………………….9
1.3 Анализ работы автобусов в МП г.Омска «ПП-8»………………………..….10
1.4 Основные выводы……………………………………………………………..12
2 ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ ПАТП……………………………………....14
2.1 Исходные данные для расчета………………………………………………..14
2.2 Исходные данные принимаемые по нормативной литературе…………….16
2.3 Расчет программы по ТО и ТР………………………………………………...17
2.4 Определение коэффициента технической готовности………………………26
2.5 Определение коэффициента использования автомобилей…………………27
2.6 Определение годового пробега для группы автомобилей…………………27
2.7 Определение годового пробега всего парка…………………………………27
2.8 Расчет годовых объемов работ по техническому обслуживанию, диагностике, текущему ремонту автомобилей……………………………………...28
2.9 Определение годового объема вспомогательных работ…………………...33
2.10 Годовой объем работ по самообслуживанию предприятия………………34
2.11 Распределение объема работ ТО и ТР по производственным зонам и участкам……………………………………………………………………………….35
2.12 Расчет численности производственных рабочих…………………………..38
2.13 Расчет производственных зон, линий обслуживания……………………...40
2.14 Расчет складских помещений………………………………………………..48
2.15 Расчет площадей зоны хранения автомобилей……………………………...59
2.16 Расчет площадей вспомогательных помещений……………………………60
2.17 Расчет площадей участков……………………………………………………60
2.18 Расчет капитальных вложений……………………………………………….61
3 КОНСТРУКТОРСКАЯ ЧАСТЬ……………………………………………….....63
3.1 Стенд для исследования динамики подвески транспортных средств……..63
3.2 Стенд для испытания подвески транспортных средств……………………..70
3.3 Разработка функционально-физической схемы технического
Предложения.……………………………………………………………………….76
3.4 Описание технического предложения………………………………………..77
3.5 Расчеты, подтверждающие работоспособность и надежность
конструкции………………………………………………………………………...78
4 БЕЗОПАСНОСТЬ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ………………………………….84
4.1 Факторы влияющие на здоровье человека…………………………………..84
4.2 Мероприятия по повышению безопасности и улучшений условий труда..111
4.3 Меры безопасности при работе……………………………………………....112
4.4 Расчет искусственного освещения осмотровой канавы……………………114
4.5 Пожарная безопасность………………………………………………………116
4.6 Охрана окружающей среды и экономия материальных ресурсов………..119
5 ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ…………………………………...120
5.1 Расчет затрат на перевозки…………………………………………………...121
5.2 Расчет налогов и отчислений………………………………………………...129
5.3 Оценка технико-экономических показателей………………………………130
5.4 Расчет затрат участка диагностики подвески……………………………….130
5.5 Оценка влияния проектных решений на затраты и рентабельность предприятия……………...………………………………………………………..135
ЗАКЛЮЧЕНИЕ……………………………………………………………………136
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ……………………………..137
Дополнительная информация
Дипломный проект полный, защищался отлично!
Имеется чертежи и записка, приложение!
Удачи на защите!
Имеется чертежи и записка, приложение!
Удачи на защите!
Похожие материалы
Проектирование поста диагностики подвески ПАТП № 8 г. Омска
proekt-sto
: 1 августа 2019
Дипломный проект состоит из пояснительной записки, и графического материала на 10 листов формата А1.
В ходе дипломного проекта были выполнены:
- анализ местоположения ПАТП;
- компоновка участка диагностики подвески;
- Расчеты трудоемкости работ по участкам и зонам;
- необходимое число постов и производственных рабочих;
-требуемые площади производственных и бытовых помещений.
В конструкторской части проекта был разработан стенд для диагностики подвески автомобиля. Подобраны электромотор и редукто
500 руб.
Другие работы
Алгоритмы и вычислительные методы оптимизации. Курсовой проект. Вариант №1.
sibguter
: 18 апреля 2019
ВНИМАНИЕ! В 2020 ГОДУ ЗАДАНИЕ ИЗМЕНИЛОСЬ!
ЭТО РЕШЕНИЕ НЕ ПОДХОДИТ ДЛЯ НОВОГО ЗАДАНИЯ,
ГДЕ ФУНКЦИЯ МИНИМИЗИРУЕТСЯ!
ПЕРЕДЕЛКА НЕ ОСУЩЕСТВЛЯЕТСЯ!
Перейти к канонической форме задачи линейного программирования.
Z(x_1,x_2 )=p_1*x_1+p_2*x_2→max
{█(a_1*x_1+a_2*x_2≥a@b_1*x_1+b_2*x_2≥b@c_1*x_1+c_2*x_2≥c@x_1;x_2≥0)
Написать программу, решающую задачу линейного программирования в канонической форме симплекс-методом с выводом всех промежуточных симплексных таблиц.
Решить исходную задачу графически и
139 руб.
Зачетная работа по предмету: Основы системного программирования. Билет №4
4eJIuk
: 12 сентября 2013
Билет 4
1. Дан фрагмент программы на ассемблере :
push BX
push CX
push DX
push AX
mov AX,3508h
add BX,AX
pop AX
pop DX
mov AX,CX
shl BX,1
not AX
В каждом задании даны начальные значения регистров AX,BX,CX,DX. Определить значения этих регистров после выполнения данного фрагмента.
AX=0754h, BX=0431h, CX=0001h, DX=43ACh
70 руб.
Философия XVII века и ее влияние на художественное мышление де Сада
Slolka
: 8 октября 2013
В системе художественного мышления де Сада основной доктриной становится обоснование зла, а орудием для его утверждения, как ни парадоксально это может показаться на первый взгляд, является разум, вытеснивший веру и заменивший бога. Идея не просто зла, но абсолютного зла является центральной в творчестве де Сада, а его аналогом выступает в его художественном мире некое инфернальное, совершенное преступление против всего человечества, поисками и разработкой которого и озабочен садический герой -
10 руб.
Расчёт уплотняющей группы плунжерной пары насоса для откачки пластовой воды 1,3Т-50-6-Установка по комплексной подготовке газа «Бильск» исследованию и модернизацией уплотняющей группы плунжерной пары насоса для откачки пластовой воды 1,3Т-
nakonechnyy_lelya@mail.ru
: 22 мая 2020
Расчетная часть-Расчёт уплотняющей группы плунжерной пары насоса для откачки пластовой воды 1,3Т-50-6-Установка по комплексной подготовке газа «Бильск» исследованию и модернизацией уплотняющей группы плунжерной пары насоса для откачки пластовой воды 1,3Т-50-6-Курсовая работа-Дипломная работа-Оборудование для добычи и подготовки нефти и газа (Магистерская работа 12А1)-Текст пояснительной записки выполнен на Украинском языке вы можете легко его перевести на русский язык через Яндекс Переводчик сс
349 руб.