Проведение тяговых расчетов при электрической тяге

Цена:
42 руб.

Состав работы

material.view.file_icon 0F7FE0EF-2386-4601-8C58-B06D7FB675DA.rar [433 KB]
material.view.file_icon 0.doc [1 MB]
material.view.file_icon Приложение А.doc [309 KB]
material.view.file_icon Таблица 6.doc [82 KB]
material.view.file_icon Таблица 7.doc [73 KB]
material.view.file_icon чертежи.dwg [298 KB]

Необходимые программы

Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
  • Microsoft Word
  • AutoCAD или DWG TrueView

Описание

Оглавление

ВВЕДЕНИЕ 4
1 ПАРАМЕТРЫ ЛОКОМОТИВА 5
1.1 Определение параметров локомотива 5
1.2 Построение характеристик локомотива и тягового электродвигателя 5
2 ПАРАМЕТРЫ ВАГОНОВ 8
2.1 Формулы для расчета параметров вагонов 8
2.2 Определение параметров вагонов 9
3 ОСНОВНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ДВИЖЕНИЮ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА 10
3.1 Формулы для расчета основного удельного сопротивления движению подвижного состава 10
3.2 Расчет основного удельного сопротивления движению подвижного состава 10
3.3 Построение зависимости основного удельного сопротивления движению подвижного состава от скорости 11
4 МАССА СОСТАВА И ПОЛЕЗНАЯ ДЛИНА ПРИЕМО-ОТПРАВОЧНЫХ ПУТЕЙ 12
4.1 Формулы для расчета массы состава и полезной длины приемо-отправочных путей 12
4.2 Расчет массы состава и полезной длины приемо-отправочных путей 13
4.3 Построение зависимости массы состава и полезной длины приемо-отправочных путей от руководящего уклона 14
5 ПАРАМЕТРЫ ПОЕЗДА 15
5.1 Формулы для определения параметров поезда 15
5.2 Расчет параметров поезда 15
6 УДЕЛЬНЫЕ РАВНОДЕЙСТВУЮЩИЕ СИЛЫ 17
6.1 Формулы для расчета удельных равнодействующих сил 17
6.2 Расчет удельных равнодействующих сил 18
6.3 Построение диаграммы удельных равнодействующих сил 18
7 ПАРАМЕТРЫ ПРОДОЛЬНОГО ПРОФИЛЯ 20
7.1 Формулы для расчета параметров продольного профиля 20
7.2 Расчет параметров продольного профиля 20
7.3 Построение спрямленного и приведенного продольного профиля 22
8 ДОПУСКАЕМЫЕ СКОРОСТИ ДВИЖЕНИЯ ПОЕЗДА 23
8.1 Формулы для расчета подготовительного тормозного пути 23
8.2 Расчет подготовительного тормозного пути 23
8.3 Построение зависимости допускаемых скоростей движения поезда от уклона 23
8.4 Построение эпюры допускаемых скоростей движения поезда по перегону 25
9 СКОРОСТЬ И ВРЕМЯ ДВИЖЕНИЯ ПОЕЗДА 26
9.1 Построение кривых скорости и времени движения поезда 26
9.2 Формулы для расчета интервалов движения поезда 26
9.3 Расчет интервалов движения поезда 26

10 МЕХАНИЧЕСКАЯ РАБОТА СИЛЫ ТЯГИ ЛОКОМОТИВА И РАБОТА СИЛ СОПРОТИВЛЕНИЯ 27
10.1 Построение кривой силы тяги локомотива 27
10.2 Формулы для расчета механической работы силы тяги локомотива и работы сил сопротивления 27
10.3 Расчет механической работы силы тяги локомотива и работы сил сопротивления 27
11 РАСХОД ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЭНЕРГИИ 29
11.1 Построение кривой тока электровоза 29
11.2 Формулы для расчета расхода электрической энергии 29
11.3 Расчет расхода электрической энергии 30
12 ПЕРЕГРЕВ ТЯГОВЫХ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕЙ 31
12.1 Построение кривой тока тягового электродвигателя 31
12.2 Формулы для расчета перегрева тяговых электродвигателей 31
12.3 Расчет перегрева тяговых электродвигателей 31
12.4 Построение кривой температуры перегрева тяговых электродвигателей 31
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ 32
ПРИЛОЖЕНИЕ А МЕХАНИЧЕСКИЕ И ЭНЕРГЕТИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИЖЕНИЯ ПОЕЗДА 33
ПРИЛОЖЕНИЕ Б КРИВЫЕ СКОРОСТИ, ВРЕМЕНИ, СИЛЫ ТЯГИ, ТОКА И ТЕМПЕРАТУРЫ. ДИАГРАММЫ УДЕЛЬНЫХ РАВНОДЕЙСТВУЮЩИХ СИЛ 36

Другие работы

Задачи к ответам ГОС экзамена "Мультисервисные сети, ч.2"
На сегодняшний день основным пользователем сети ОКС№7 является сеть ТФОП. Поэтому узлы маршрутизации сетей ОКС-7 располагаются в основном на телефонных станциях, но связи (отношения) между этими узлами могут значительно отличаться от межстанционных телефонных связей. Для реализации функций физического уровня ОКС-7, в телефонной сети выделяется ресурс в виде полупостоянного цифрового канала с пропускной способностью 64 кбит/с. При расчете количества звеньев ОКС-7 допускается нагрузка на одно зве
СибГУТИ Системы коммутации Работа
User Богарт : 15 апреля 2014
199 руб.
Инвестиционный проект по замене оборудования цеха сборки пластиковых окон ООО "Зарта"
Содержание Введение. 5 1. Технико-экономическая характеристика ООО «Зарта». 9 1.1 Общая характеристика ООО «Зарта». 9 1.2 Анализ основных технико-экономических показателей деятельности предприятия в 2006–2008 годах. 15 2. Теоретические основы бизнес-планирования на современном предприятии. 18 2.1 Понятие, сущность и функции бизнес-плана. Место бизнес-плана в системе планирования предприятия. 18 2.2 Состав и структура бизнес-плана. 24 3. Бизнес-план замены оборудования цеха сборки пласти
Маркетинг Работа
User Elfa254 : 13 октября 2013
10 руб.
Гидромеханика Технический университет УГМК Задача 5.17
Из водонапорного бака с избыточным давлением на поверхности (рман) по трем последовательно соединенным трубам вода подается трем потребителям – В, С и D (см. рис. 5.17) с расходами: QB=13,0 л/c; QC=12,0 л/c; QD=10,0 л/c. У потребителя D принять выход воды в атмосферу. Диаметры и длины участков сети: d1=200 мм, l1=600 м; d2=150 мм, l2=450м; d3=125 мм, l3=400 м. Действующий напор Н=6,5 м считать постоянным. Определить, каким должно быть избыточное давление на поверхности воды в баке (рман) д
Задачи Гидравлика
User Z24 : 29 ноября 2025
250 руб.
Гидромеханика Технический университет УГМК Задача 5.17
Информационное обеспечение коммерческой деятельности торговых предприятий
Назначение коммерческой информации состоит в том, что она позволят торговым фирмам проводить анализ коммерческой деятельности, планировать ее и осуществлять контроль над результатами этой деятельности. Источниками коммерческой информации могут служить маркетинговые исследования по конкретным товарам. Однако, перед тем, как вкладывать денежные средства в проведение исследований, сбор и анализ информации, необходимо провести сравнительную оценку затрат и значимости возможных результатов. Если прир
Менеджмент Работа
User Slolka : 31 марта 2014
15 руб.
up Наверх