Расчет рулевого механизма с усилителем

Цена:
170 руб.

Состав работы

material.view.file_icon 8A3D4DC1-2410-4E7A-ABC6-37EC5FD0A5B4.rar [ 600 KB ]
material.view.file_icon Винт.cdw [ 69 KB ]
material.view.file_icon Крышка.cdw [ 59 KB ]
material.view.file_icon Курсовой Т3.doc [ 1017 KB ]
material.view.file_icon Поршень-рейка.cdw [ 61 KB ]
material.view.file_icon Рулевое управление.cdw [ 277 KB ]
material.view.file_icon Тяговый Т3.doc [ 254 KB ]
material.view.file_icon Специф-я.spw [ 71 KB ]
material.view.file_icon Вал сошки.cdw [ 72 KB ]
Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
  • Компас или КОМПАС-3D Viewer
  • Microsoft Word

Описание

Объектом проектирования является автобус обычной проходимости с дизельным двигателем.
Цель работы выполнить тяговый расчет автомобиля и проектировочный расчет рулевого управления.
В данном курсовом проекте произведен тяговый расчет автомобиля с выбором прототипа и его компоновочной схемы, построены графики силового баланса, динамической характеристики, графика ускорений, графики времени и пути разгона автомобиля, график мощности баланса, а также топливно-экономической характеристики.
Во второй части курсового проекта выполнен расчет рулевого управления, определены основные факторы, действующие на элементы рулевого управления, а также произведен расчет основных деталей рулевого привода.
Исходные данные:
1. Тип автомобиля – грузовой.
2. Тип двигателя – дизельный.
3. Тип проходимости – обычная.
4. Грузоподъемность – 120 кН.
5. Максимальная скорость – 31 м/с.
СОДЕРЖАНИЕ
с.
Введение………………………………………………………………………….
1 Тяговый расчет………………………………..………………………………..
1.1 Выбор прототипа и компоновочной схемы АТС…………………………
1.2 Построение внешней скоростной характеристики двигателя……………
1.3 Построение графика силового баланса…………………………………...
1.4 Построение графика динамической характеристики…………………….
1.5 Построение графика ускорений…………………………………………...
1.6 Построение графика величин, обратных ускорений……………………..
1.7 Построение графиков времени и пути разгона АТС……………………..
1.8 Построение графика мощностного баланса………………………………
1.9 Построение графика топливно-экономической характеристики
проектируемого АТС…………………………………………………………..
2 Проектирование и расчет рулевого управления…..………………………….
2.1 Анализ конструкций рулевых управлений авто-мобилей…..…………….
  2.2 Кинематический расчет рулевого привода
2.3 Прочностной расчет рулевого управл-ения………...…………….………..
2.3.1 Определение силовых факторов, действующих на
элементы рулевого привода……………………………………………………
2.3.2 Расчет основных деталей рулевого привода……………………………
2.3.3 Расчет рулевого механизма………………………………………………
2.3 Расчет гидроусилителя рулевого управления……….............……………
Заключение………….…………………………………………………………..
Список использованной литературы…………………………………………..
Приложения……………………………………………………………………..
Приложение А…………………………………………………………………..
Приложение Б…………………………………………………………………..
Приложение В…………………………………………………………………..

Другие работы

2 семестр ДО. Информатика ч2. Лабораторная работа №4. «Построение диаграмм с помощью процессора Microsoft Excel» В3
По лабораторной работе № 4 «Построение диаграмм с помощью процессора Microsoft Excel» 1 5 2 8 3 11 4 14 5 17 6 20 7 23 8 26 9 29 10 32
ДО СИБГУТИ Информатика Работа Лабораторная
User Мария60 : 1 февраля 2019
80 руб.
Отчет по практике: Деятельность турфирмы "Роза ветров КМВ"
СОДЕРЖАНИЕ Введение Раздел 1. Юридические основы образования и функционирования фирмы «Роза ветров КМВ» Раздел 2. Организационно–управленческие характеристики фирмы «Роза ветров КМВ» 2.1.Анализ внутренней среды. 2.2.Анализ внешней среды Раздел 3. Организация и технология обслуживания клиентов фирмы «Роза ветров КМВ» Раздел 4. Психологические аспекты (сервисной и туристской) деятельности фирмы «Роза ветров КМВ» Раздел 5. Стимулирование и мотивация на сервисном предприятии Заключение Биб
Маркетинг Работа
User evelin : 11 октября 2013
10 руб.
Гидростатика и гидродинамика ТИУ Задача 2.5 Вариант 8
В стальном трубопроводе длиной l и диаметром d, с толщиной стенок δ равной 6 мм, средняя по сечению скорость воды V = 1,7 м/с. Определить наименьшее время закрывания запорной арматуры tз, обеспечивающее повышение вызванного гидравлическим ударом давления в конце трубопровода не более 2,5 атм, не приводящего к разрыву трубопровода и нанесению ущерба окружающей среде. Как повысится давление в случае мгновенного перекрытия сечения трубопровода? Модуль упругости воды Eв = 2·109 Па, модуль упругости
Задачи
User Z24 : 31 декабря 2026
150 руб.
Гидростатика и гидродинамика ТИУ Задача 2.5 Вариант 8
Расчет аналоговых и дискретных устройств связи. Вариант 81.
Вариант 81 Целью курсовой работы является систематизация и закрепление знаний, полученных при изучении курса теории цепей. В процессе самостоятельной работы студенты должны спроектировать дискретный фильтр, выделяющий одну из гармоник, полученных на выходе нелинейного преобразователя. Устройство, которое необходимо разработать, содержит как аналоговую, так и дискретную части. Аналоговая часть схемы содержит автогенератор, вырабатывающий исходное (задающее) колебание; нелинейный преобразователь,
Теория электрических цепей Работа Курсовая Сибирский государственный университет телекоммуникаций и информатики
User StanSlaw : 23 октября 2018
800 руб.
up Наверх