Расчет рулевого механизма с усилителем
Состав работы
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
- Компас или КОМПАС-3D Viewer
- Microsoft Word
Описание
Объектом проектирования является автобус обычной проходимости с дизельным двигателем.
Цель работы выполнить тяговый расчет автомобиля и проектировочный расчет рулевого управления.
В данном курсовом проекте произведен тяговый расчет автомобиля с выбором прототипа и его компоновочной схемы, построены графики силового баланса, динамической характеристики, графика ускорений, графики времени и пути разгона автомобиля, график мощности баланса, а также топливно-экономической характеристики.
Во второй части курсового проекта выполнен расчет рулевого управления, определены основные факторы, действующие на элементы рулевого управления, а также произведен расчет основных деталей рулевого привода.
Исходные данные:
1. Тип автомобиля – грузовой.
2. Тип двигателя – дизельный.
3. Тип проходимости – обычная.
4. Грузоподъемность – 120 кН.
5. Максимальная скорость – 31 м/с.
СОДЕРЖАНИЕ
с.
Введение………………………………………………………………………….
1 Тяговый расчет………………………………..………………………………..
1.1 Выбор прототипа и компоновочной схемы АТС…………………………
1.2 Построение внешней скоростной характеристики двигателя……………
1.3 Построение графика силового баланса…………………………………...
1.4 Построение графика динамической характеристики…………………….
1.5 Построение графика ускорений…………………………………………...
1.6 Построение графика величин, обратных ускорений……………………..
1.7 Построение графиков времени и пути разгона АТС……………………..
1.8 Построение графика мощностного баланса………………………………
1.9 Построение графика топливно-экономической характеристики
проектируемого АТС…………………………………………………………..
2 Проектирование и расчет рулевого управления…..………………………….
2.1 Анализ конструкций рулевых управлений авто-мобилей…..…………….
2.2 Кинематический расчет рулевого привода
2.3 Прочностной расчет рулевого управл-ения………...…………….………..
2.3.1 Определение силовых факторов, действующих на
элементы рулевого привода……………………………………………………
2.3.2 Расчет основных деталей рулевого привода……………………………
2.3.3 Расчет рулевого механизма………………………………………………
2.3 Расчет гидроусилителя рулевого управления……….............……………
Заключение………….…………………………………………………………..
Список использованной литературы…………………………………………..
Приложения……………………………………………………………………..
Приложение А…………………………………………………………………..
Приложение Б…………………………………………………………………..
Приложение В…………………………………………………………………..
Цель работы выполнить тяговый расчет автомобиля и проектировочный расчет рулевого управления.
В данном курсовом проекте произведен тяговый расчет автомобиля с выбором прототипа и его компоновочной схемы, построены графики силового баланса, динамической характеристики, графика ускорений, графики времени и пути разгона автомобиля, график мощности баланса, а также топливно-экономической характеристики.
Во второй части курсового проекта выполнен расчет рулевого управления, определены основные факторы, действующие на элементы рулевого управления, а также произведен расчет основных деталей рулевого привода.
Исходные данные:
1. Тип автомобиля – грузовой.
2. Тип двигателя – дизельный.
3. Тип проходимости – обычная.
4. Грузоподъемность – 120 кН.
5. Максимальная скорость – 31 м/с.
СОДЕРЖАНИЕ
с.
Введение………………………………………………………………………….
1 Тяговый расчет………………………………..………………………………..
1.1 Выбор прототипа и компоновочной схемы АТС…………………………
1.2 Построение внешней скоростной характеристики двигателя……………
1.3 Построение графика силового баланса…………………………………...
1.4 Построение графика динамической характеристики…………………….
1.5 Построение графика ускорений…………………………………………...
1.6 Построение графика величин, обратных ускорений……………………..
1.7 Построение графиков времени и пути разгона АТС……………………..
1.8 Построение графика мощностного баланса………………………………
1.9 Построение графика топливно-экономической характеристики
проектируемого АТС…………………………………………………………..
2 Проектирование и расчет рулевого управления…..………………………….
2.1 Анализ конструкций рулевых управлений авто-мобилей…..…………….
2.2 Кинематический расчет рулевого привода
2.3 Прочностной расчет рулевого управл-ения………...…………….………..
2.3.1 Определение силовых факторов, действующих на
элементы рулевого привода……………………………………………………
2.3.2 Расчет основных деталей рулевого привода……………………………
2.3.3 Расчет рулевого механизма………………………………………………
2.3 Расчет гидроусилителя рулевого управления……….............……………
Заключение………….…………………………………………………………..
Список использованной литературы…………………………………………..
Приложения……………………………………………………………………..
Приложение А…………………………………………………………………..
Приложение Б…………………………………………………………………..
Приложение В…………………………………………………………………..
Другие работы
Экономика отрасли инфокоммуникаций. 3-й семестр. Зачет. Билет № 9
Ирина16
: 19 декабря 2017
Билет № 9
Вопрос: Оценка эффективности бизнес – планов инвестиционных проектов в отрасли инфокоммуникаций.
Задача:
Определите увеличение доходов организации связи за счет ускорения оборачиваемости оборотных средств, если известно, что среднегодовая стоимость оборотных средств составляла 110 тыс. рублей, а доходы от реализации услуг – 5200,0 тыс. руб. Длительность одного оборота сократилась на 2 дня.
50 руб.
Организация службы внутреннего аудита
elementpio
: 8 ноября 2012
Введение
Успешное реформирование российской экономики кроме всего прочего предполагает и учет теории и практики в отношении основных функций системы государственного управления на всех его уровнях. Например, одна из основных функций государственного управления — создание и поддержание эффективной финансовой системы и, соответственно, адекватной системы финансового контроля.
Финансовый контроль — особая функция финансов, целью которой является вскрытие отклонений от принятых стандартов законности
15 руб.
Физика (1-й семестр). Лабораторная работа №3,2. Изучение характеристик электростатического поля
tpogih
: 22 декабря 2013
3. Цель работы:
Исследовать электростатическое поле, графически изобразить сечение эквипотенциальных поверхностей и силовые линии для некоторых конфигураций поля.
4. Основные теоретические сведения
Любое заряженное тело создает в пространстве вокруг себя электромагнитное поле и взаимодействует с внешним электромагнитным полем. Поле, создаваемое неподвижными зарядами, называется электростатическим. Знание характеристик электрического поля требуется при работе с линиями связи, антеннами, резонато
49 руб.
Презентация - Учет основных средств ПБУ 6/01
OstVER
: 18 сентября 2012
Правила которые действовали до 2011 и какие действуют после 2011
Корреспонденция бухгалтерских записей
Сложные ситуации и их решения
Примеры
50 руб.