Траншеекопатель роторный

работа просто супер!!!

Содержание

Введение           3
Задание           5
Исходные данные         6
1. Расчет числа ТО и ремонтов машин на планируемый год. 7
2 Расчет числа месяца по видам ТО и ремонтов на июль месяц 9
3. Технология ТО экскаватора ЕТ-14 11
4. Расчет трудоемкости номерных видов ТО и ремонтов   15
5. Анализ трудоемкости периодических (номерных) видов
ТО и ремонтов.          16
Заключение          17
Список использованных источников      18

Большое влияние на эффективность использования техники оказывает пра-вильная, рациональная эксплуатация автомобилей на линии, их своевременное техническое обслуживание и ремонт. В свою очередь, эффективность работ по линейной и технической эксплуатации в значительной мере зависит от профес-сиональной подготовки персонала, занятого на этих работах, знания особенно-стей технологических процессов, конструкции машин, основ эффективного их применения на линии, т. е. комплекса знаний, охватывающих все важнейшие вопросы эксплуатации дорожных машин.
В целом под эксплуатацией дорожных машин следует понимать комплекс-ную систему инженерно-технических и организационных мероприятий, обеспечивающих наиболее эффективное использование возможностей до-рожных машин, высокую их производительность и безопасность, минималь-ные простои при техническом обслуживании и ремонте, высокий процент работоспособности и готовности к работе при минимальных затратах.
Чтобы обеспечить работоспособность автомобиля в течение всего периода эксплуатации, необходимо периодически поддерживать его техническое состоя-ние комплексом технических воздействий, которые в зависимости от на-значения и характера можно разделить на две группы: воздействия, направленные на поддержание агрегатов, механизмов и узлов автомобиля в работоспособном состоянии в течение наибольшего периода эксплуатации; воздействия, направленные на восстановление утраченной работоспособности агрегатов, механизмов и узлов автомобиля.
Комплекс мероприятий первой группы составляет систему технического об-служивания и носит профилактический характер, а второй – систему восстановления (ремонта).
Техническое обслуживание. У нас в стране принята планово предупредительная система технического обслуживания и ремонта автомобилей. Сущность этой системы состоит в том, что техническое обслуживание осуществляется по плану, а ремонт - по потребности.
Принципиальные основы планово-предупредительной системы технического обслуживания и ремонта автомобилей установлены действующим Положением о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта.
Техническое обслуживание включает следующие виды работ: уборочно-моечные, контрольно-диагностические, крепежные, смазочные, заправочные, регулировочные, электротехническое и другие работы, выполняемые, как правило, без разборки агрегатов и снятия с автомобиля отдельных узлов и механизмов. Если при техническом обслуживании нельзя убедиться в полной исправности отдельных узлов, то их следует снимать с автомобиля для контроля на специальных стендах и приборах.
По периодичности, перечню и трудоемкости выполняемых работ техническое обслуживание согласно действующему Положению подразделяется на следующие виды: ежедневное (ЕО), первое (ТО-1), второе (ТО-2) и сезонное (СО) технические обслуживания.
Положением предусматривается два вида ремонта автомобилей и его агрега-тов: текущий ремонт (ТР), выполняемый в автотранспортных предприятиях, и капитальный ремонт (КР), выполняемый на специализированных предприяти-ях.
Каждый вид технического обслуживания (ТО) включает строго установлен-ный перечень (номенклатуру) работ (операций), которые должны быть выполнены.
Диагностика является частью технологического процесса технического обслуживания (ТО) и текущего ремонта (ТР) автомобилей, обеспечивая получение исходной информации о техническом состоянии автомобиля. Диагностика автомобилей характеризуется назначением и местом в технологическом процессе технического обслуживания и ремонта.
Капитальный ремонт (КР) автомобилей, предусматривает восстановление работоспособности автомобилей и агрегатов для обеспечения их пробега до следующего капитального ремонта или списания их, но не менее чем при 80% их пробега от норм пробега для новых автомобилей и агрегатов.

...