Проектирование предприятий автомобильного транспорта с разработкой участка Д-2

СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ 3
1. ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ И ИХ АНАЛИЗ 4
2. РАСЧЕТ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ 6
3. ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЕ ПРОЕКТИРОВАНИЕ ПРОИЗВОДСТВЕННОГО КОРПУСА 7
3.1. Проект зоны ЕО с поточными линиями непрерывного действия с полной механизацией только моечных работ 7
3.2 Расчет линии периодической действия ТО-1 8
3.3. Расчет линии периодической действия ТО-2 9
3.4. Расчёт показателей для проектирования зоны постовых работ 10
3.5. Расчёт количества постов Д–1 и Д–2 11
3.6. Расчет площадей производственных участков. 12
3.7. Расчет площадей складских помещений 13
3.8. Расчет административных и бытовых помещений 14
3.9 Расчет площади хранения (стоянки) автомобилей 15
3.10. Расчет потребности в ресурсах 16
4. РАЗРАБОТКА ГЕНЕРАЛЬНОГО ПЛАНОВ АТП 22
5. ПЛАНИРОВКА УЧАСТКА Д-2 24
5.1. Определение перечня работ 24
5.2 Расчет потребности в энергоресурсах 29
5.3 Общие требования безопасности на участке Д-2 30
6. ВЫВОД 35
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ 36
Приложение 1 37
Приложение 2 43

ВВЕДЕНИЕ
Основу автомобильной промышленности составляют заводы, выпускающие легковые и грузовые автомобили, автобусы, троллейбусы, специализированные кузова и надстройки, прицепы и полуприцепы, военную автомобильную технику, агрегаты, узлы и запасные части к ним, автотракторное электрооборудование и автоэлектронику, технологическое оборудование, оснастку и инструмент.
В настоящее время набирает темпы развитие отечественного автомобильного машиностроения. В связи с этим увеличивается и объем ремонтных работ. Поэтому постоянное совершенствование организации и технологии капитального ремонта автомобилей, повышение качества и снижение себестоимости продукции являются важнейшими, первоочередными задачами авторемонтного производства.
Народнохозяйственное значение авторемонтного производства обусловливается не только его масштабами. Ремонт автомобилей позволяет продлить срок их службы, чем обеспечивается увеличение парка подвижного состава автомобильного транспорта страны.
В основе разрабатываемого проекта АТП лежат проектировочные решения по технологии и организации ТО и ТР для автомобилей в соответствии с заданием на курсовую работу. Результатом технологического проектирования является разработка плана основного корпуса и планировка участка Д-2.


1. ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ И ИХ АНАЛИЗ
Таблица.1.1
Марка автомобиля ЗиЛ-130 ЗиЛ-431410, 431510
Среднесписочное кол-во, шт, Ас 75 125
Среднесуточный пробег, км, Lсс 320 200
Климатический район Умеренно-холодный
Категория эксплуатации II
Пробег с начала эксплуатации, Lнэ/Lкр 0,75-1,0 1,0-1,25

Категория условий эксплуатации подвижного состава проектируемого АТП относится к II категории эксплуатации к которой относятся дороги асфальтобетонные, цементобетонные и приравненные к ним в пригородной зоны и малых городах до 100тыс. жителей, а так же за пределами пригородной зоны в гористой местности от 1000 до 2000 над уровнем моря.
Автотранспорт работает 305 дней в году.
Климатический район умеренно-холодный рекомендованные условия хранения автомобильного транспорта – открытый с подогревом.
Автомобиль ЗИЛ 130 - двухосный грузовой автомобиль-тягач. Предназначен для перевозки различных грузов и людей, буксировки прицепных систем. ЗИЛ-130 Рассчитан на эксплуатацию при температуре окружающего воздуха от +55 до -45 градусов, относительной влажности до 80% и в районах до 3000 м над уровнем моря. Мощный и выносливый двигатель ЗИЛ отлично реализует потенциал этой машины. На шасси ЗИЛ возможна установка фургонов, рефрижераторов, другого спец.оборудования.
Таблица 1.2 Технические характеристики автомобиля ЗИЛ-130
Полная масса автомобиля ЗИЛ 130, кг 10605
Масса снаряженного автомобиля, кг 4380
Грузоподъемность ЗИЛ 130 , кг 6000
Допустимая полная масса буксируемого прицепа с грузом, кг 8000
Габаритные размеры ЗИЛ 130, мм 6675х2510х2400
Формула колес ЗИЛ 130 4х2
Максимальная скорость, км/ч 90
Расход топлива, л/100 км 26.5
Размеры платформы ЗИЛ 130, мм 3752х2326х575
Двигатель ЗИЛ-130 ЗИЛ 5081.1000401 V-образный, четырехтактный, карбюраторный, верхнеклапанный
Мощность двигателя ЗИЛ 130 при 3200 об/мин, л.с. 150
Крутящий момент двигателя ЗИЛ 130 при 1800...2000 об/мин, кГс/м 41

2012 Год НГАУ