Рациональные методики поиска оптимальных путей сетевых графиков и их автоматизация на ЭВМ

Цена:
15 руб.

Состав работы

material.view.file_icon
material.view.file_icon RACMET.DOC
Работа представляет собой zip архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
  • Microsoft Word

Описание

Направление работы – изучение математических и алгоритмических аспек­тов анализа оптимальности сетевых графиков.
Основная цель работы – найти и доказать рациональные методики поиска особых путей сетевых графиков, легко поддающиеся автоматизации на ЭВМ и со­кращающие затраты на сетевое планирование, за счёт уменьшения сроков разра­ботки оптимальных сетевых графиков.
Используемый в работе метод исследований – аппарат формальной логики, позволяющий осуществлять математические доказательства с минимальным при­влечением, для этого, формул.
В ходе работы получены блок-схемы алгоритмов расчёта параметров сете­вых графиков и поиска их особых путей, которые предполагается использовать при создании конкретной программы анализа оптимальности сетевых графиков на любом из известных языках программирования.
Новизна работы состоит в том, что разработанные методы позволяют найти критический и наикратчайший пути сетевого графика без перебора всех возмож­ных вариантов, что даёт: во-первых – высокую скорость разработки оптимальных сетевых графиков, а во-вторых – возможность точного ответа на вопрос об оптимальности уже готового сетевого графика и высокую степень оптимизации сетевых графиков по длительности в случае их неоптимальности.
Содержание
Введение 4
1 Постановка задачи 6
2 Теоретические основы сетевого планирования 9
3 Обоснование рациональных методик поиска особых путей сете­вых графиков 15
4 Автоматизация анализа оптимальности сетевых графиков на ЭВМ 22
4.1 Представление сетевого графика в машинной форме 22
4.2 Автоматизация расчёта параметров сетевого графика 27
4.3 Автоматизация процесса поиска особых путей сетевого гра­фика 40
Заключение 42
Список использованных источников 43
Лабораторные работы №1-4 по дисциплине: Человеко-машинное взаимодействие. Вариант №2
Лабораторная работа №1 Задание 1.1. Найдите один источник (в библиотеке или в Интернете), который говорит об опытных свидетельствах человеческих ограничений. Дайте полную ссылку на найденный источник. Опишите в пределах 15 строк (шрифт 12), что говорят результаты исследований по поводу физических ограничений человека. 1.2. Составьте семантическую сеть для выбранных вами понятий (не менее восьми) и их свойств. Приведите пример вывода утверждения с использованием этой сети. 1.3. Придумайте по одно
User Roma967 : 27 февраля 2016
950 руб.
promo
Расчет гидропривода механизма подъема стрелы
Независимое расположение сборочных единиц гидропривода позволяет оптимально разместить их в машине. Надежно предохраняют от перегрузок приводного двигателя, гидросистемы, металлоконструкций и рабочих органов клапаны предохранительные, переливные, разгрузочные, разности давлений, тормозные и др., а также блоки клапанов. Пожалуй, это наиболее важное свойство объемного гидропривода. Компоненты гидропривода компактны, у них небольшая масса У объемного гидропривода есть и недостатки, например его раб
User Aronitue9 : 9 марта 2012
42 руб.
Разработка концепции маркетинга предприятия на основе проведения маркетингового исследования
В настоящее время маркетинг выступает системой организации всей деятельности фирмы по разработке, производству и сбыту товаров на основе комплексного изучения рынка и реальных запросов покупателей с целью получения высокой прибыли. Другими словами современная система маркетинга ставит производство товаров в зависимость от запросов потребителей. Для фирмы важны такие вопросы: как изменились размер рынка, рыночная доля конкурентов, предпочтения и вкусы потребителей, их количественного и качествен
User Qiwir : 17 октября 2013
10 руб.
Теоретическая механика СамГУПС Самара 2020 Задача К1 Рисунок 4 Вариант 8
Кинематика плоских механизмов Плоский кривошипно-шатунный механизм связан с системой зубчатых колес, насаженных на неподвижные оси, которые приводятся в движение ведущим звеном (зубчатая рейка – схема К1.0; рукоятка – схема К1.1; груз на нити – схема К1.2 и т. д.). Рукоятка О1А и кривошип О2С жестко связаны с соответствующими колесами. Длина кривошипа О2С = L1, шатуна CD = L2. Схемы механизмов приведены на рис. К1.0 – К1.9, а размеры и уравнения движения точки А ведущего звена S = f (t) –
User Z24 : 8 ноября 2025
600 руб.
Теоретическая механика СамГУПС Самара 2020 Задача К1 Рисунок 4 Вариант 8
up Наверх