Обобщение многопериодической транспортной задачи
Категории:
Добавлен:
Размер:
Закачек:
Добавил:
Написать сообщение
Войти и скачать
Состав работы
|
bestref-215458.doc
|
Работа представляет собой zip архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
- Microsoft Word
Описание
РЕФЕРАТ
Данная работа содержит 24 стр.,2 таблицы,5 ил..
Объект исследования – многопериодическая транспортная задача.
Целью данной работы является исследование многопериодической транспортной задачи (ТЗ), поиск путей минимизации затрат на хранение, закупку, транспортировку различных групп товаров за фиксированное число периодов.
Многопериодическая ТЗ включает в себя не только затраты на перевозку грузов от отправителя до потребителя, но и затраты на хранение необходимого количества груза определенный период времени.
В работе произведен анализ транспортной задачи, как задачи логистики. Транспортная задача рассмотрена с точки зрения структурного, функционального и информационного анализа.
Представлены свойства, которым подчиняется данная система, а именно: целостность и членимость; связи; организация; интегративные качества.
Рассмотрены также факторы, влияющие на объемы перевозок, хранения, закупок и потребления. Среди них: ограничения на объем транспортировки, ограничения на объем хранения, штрафы за дефицит товара, непостоянный спрос и др. факторы внешней среды.
Данная работа содержит 24 стр.,2 таблицы,5 ил..
Объект исследования – многопериодическая транспортная задача.
Целью данной работы является исследование многопериодической транспортной задачи (ТЗ), поиск путей минимизации затрат на хранение, закупку, транспортировку различных групп товаров за фиксированное число периодов.
Многопериодическая ТЗ включает в себя не только затраты на перевозку грузов от отправителя до потребителя, но и затраты на хранение необходимого количества груза определенный период времени.
В работе произведен анализ транспортной задачи, как задачи логистики. Транспортная задача рассмотрена с точки зрения структурного, функционального и информационного анализа.
Представлены свойства, которым подчиняется данная система, а именно: целостность и членимость; связи; организация; интегративные качества.
Рассмотрены также факторы, влияющие на объемы перевозок, хранения, закупок и потребления. Среди них: ограничения на объем транспортировки, ограничения на объем хранения, штрафы за дефицит товара, непостоянный спрос и др. факторы внешней среды.
Другие работы
Анализ степени риска в лизинговых контрактах
AgroDiplom
: 3 января 2019
СОДЕРЖАНИЕ
Введение…………………………………………………………………...7
1. Теоретические аспекты управления рисками
в деятельности лизинговых фирм………………..9
1.1. Обоснование эффективности использования
лизинга в деятельности транспортных предприятий……...9
1.2. Исследование структуры управления
рисками в лизинговой деятельности………………19
1.2.1. Исследование сущности и видов рисков
в деятельности лизинговых фирм…………….19
1.2.2. Исследование методов и инструментов
управления рисками лизинговых фирм………………32
1.3. Теоретиче
AgroDiplom
: 3 января 2019
999 руб.
Теплотехника Часть 1 Термодинамика Задача 22 Вариант 5
Z24
: 11 октября 2025
Какое количество воздуха необходимо пропустить через сушильную камеру, чтобы от материала, помещенного в нее, отвести 1 т воды? Наружный воздух при барометрическом давлении В=745 мм рт. ст., имея температуру t1=10°С и относительную влажность φ1=50%, в калорифере подогревается до температуры t2, а затем воздух поступает в сушильную камеру и выходит из нее при относительной влажности φ2=90%. Решение задачи проиллюстрировать в ld-диаграмме.
Z24
: 11 октября 2025
150 руб.
Задание 26 Цилиндр гидравлический МЧ00.26.00.00 деталировка
coolns
: 20 сентября 2018
Гидравлический цилиндр является основным звеном гидроприводов.
Гидравлический цилиндр состоит из корпуса поз. 1 и поршня поз. 4. Поршень движется в цилиндре под давлением масла, которое подается в цилиндр через резьбовые отверстия деталей поз. 1 и поз. 5. Последовательное переключение подачи масла производится при помощи золотника (на чертеже не показан).
Шток поршня поз. 4 соединен с вилкой поз. 6. Вилка присоединяется к звену механизма, которому поршень сообщает требуемое возвратно-поступатель
coolns
: 20 сентября 2018
190 руб.
Теоретическая механика СамГУПС Самара 2020 Задача К1 Рисунок 4 Вариант 1
Z24
: 8 ноября 2025
Кинематика плоских механизмов
Плоский кривошипно-шатунный механизм связан с системой зубчатых колес, насаженных на неподвижные оси, которые приводятся в движение ведущим звеном (зубчатая рейка – схема К1.0; рукоятка – схема К1.1; груз на нити – схема К1.2 и т. д.). Рукоятка О1А и кривошип О2С жестко связаны с соответствующими колесами. Длина кривошипа О2С = L1, шатуна CD = L2.
Схемы механизмов приведены на рис. К1.0 – К1.9, а размеры и уравнения движения точки А ведущего звена S = f (t) –
Z24
: 8 ноября 2025
600 руб.
